CH164778A - Appareil pour la combustion des huiles lourdes. - Google Patents

Description

  Appareil pour     la,    combustion des huiles lourdes.    La présente invention a pour objet un ap  pareil pour la combustion des huiles lourdes  utilisant, d'ordinaire, le charbon comme com  bustible. Cet appareil est caractérisé en ce  qu'il comporte un dispositif d'amenée et de  réglage du débit d'huile, par cuve à niveau  constant, dans laquelle l'huile est, de plus,  rendue plus fluide, un -dispositif de -dissocia  tion     catalytique    par     passà.ge    de l'huile sur       une    masse métallique, un dispositif de carbu  ration et -de mélange intime des composants,  un dispositif brûleur et, enfin, un dispositif  d'apport d'air au centre -du     brûleur    et d'uti  lisation -des gaz pouvant émaner -de la cuve,

    par fuite.  



       Les    dessins     annexés    montrent, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



       Fig.    1 est une coupe verticale de l'appa  reil;       Fig.    2 montre cet appareil monté dans  une chaudière de type courant.    L'appareil, -de forme cylindrique à axe       vertical,        comporte        -deux    enveloppes concen  triques 1 et 2, entre lesquelles l'espace mé  nagé 3 constitue la chambre de liquéfaction  destinée à recevoir l'huile et contenant la  masse     métallique    catalysante.  



  On connaît l'action de ces masses métal  liques telles que tournure     decuivre,    de     ferro-          nickel,        mousse    de platine, etc., portées à  haute température et sur     lesquelles    on fait  passer le combustible, afin d'en dissocier les  molécules et de parvenir; par craquage, à     ce     que les molécules les plus légères enflamment  les molécules les plus lourdes.  



       Ire    dessus de ladite chambre 3 est     cons=          titué    par une plaque préférablement en cui  vre rouge 4, percée d'une couronne de trous  coniques 5. .  



  Au centre de l'appareil est disposée une  cuve à. niveau     constant    6 contrôlant l'arrivée  de l'huile. Cette cuve,     tIu    fait de son empla  cement, se trouve efficacement chauffée et           l'huile        qui    passe par elle se trouve     ainsi    ren  due plus fluide La 'tige 8 du flotteur 7  forme, à sa base, le -clapet 9     portant    sur l'a  rête     vive        10,du    fond du     puits        6n,    ledit cla  pet contrôlant l'arrivée et lé niveau de l'huile.  



  Sous la cuve -6 est aménagé un     chambrage     1-1- raccordé à- une pipe orientable 14- dame-   née -de l'huile par un raccord     12-12n    à  filtre     13    et robinet -de purge 15.  



  Le fond -du     puits   <B>6.</B> est relié à la cham  bre 3 -par     .des        canalisations    rayonnantes 6b  alimentant la chambre de catalyse 3.  



  L'espace réservé entre la cuve     centrale    6  et la chambre     périphérique    de catalyse 3 est  aménagé pour le passage -,de l'air, lequel est       ,réglé,    à la base -de l'appareil, par un registre       tournant..     



  A :cet effet, sous la plaque 16 située à la  base -de l'appareil, est disposée une autre pla  que 17 maintenue par écrou 18, et formant       registre    grâce     aux    trous<B>16.</B> et     17"        qui    peu  vent venir ou non en     coïncidence.     



  Sur la paroi     interne    -2     de-la    chambre de  -dissociation catalytique repose une paroi an  nulaire ou buse 19 entourant la cuve et créant  deux .conduits 20 et 21 pour l'air entre ladite  paroi 2 et -la cuve, des orifices<B>19.</B>     étant    mé  nagés dans la     collerette    d'appui  &  la buse  sur la paroi 2.  



  'La -paroi annulaire 19 est coiffée     .d'un     couvercle 22 ,e présentant qu'une ouverture  centrale 25. -   Le     couvercle    22 présente, -d'autre part, un  rebord 21, -dépassant la paroi annulaire     19..          Au-dessus-du        couvercle    22 -est disposé un  chapeau parabolique 26 percé d'un trou     26n     en son centre et qui évite la turbulence -du  mélange gazeux et facilite le guidage<B>-de</B> la  flamme:     Enfin,    une     couronne    circulaire 27,  étranglés à son sommet;

   est placée en     prolo,-          gement    ,de la paroi 1 de la chambre de     cata-          lyse,-    ladite     .couronne    pouvant- être perforée  sur son     pourtour    où non.  



  Le     fonctionnement    de     l'appareil    se conçoit       aisément:-    - -   Le feu ayant- été mis     @à.    l'aide d'un. allu  meur 'a alcool ou à-     essence,    la chaleur -déga-         géë    augmente la     fluidité    de     ,l'huile    contenue  dans l'appareil.  



  Les vapeurs d'huile s'échappent par les  orifices 5.  



  L'air-- aspiré     uniquement-par    la dépression  de la cheminée C     -(fig.    2),     -dans    laquelle dé  bouche le tuyau du foyer, passe par. les ou  vertures     -16,-17n    et, s'élevant dans l'appa  reil, se trouvé, par la paroi 19;     subdivisé        en     'deux courants     inégaux:    courant principal 21  et courant dérivé 20.  



  Le courant principal 21;     -périphérique-    au  courant secondaire, glisse -le long de     -ladite     paroi     interne    2 dont l'inclinaison procure. au  canal 21 une forme convergente accélérant la  vitesse de l'air et créant une     dépression    en  <B>19.</B> (action analogue à celle     d'un:        "Venturi").     



  Le -rebord 21. du couvercle 22, débor  dant au-dessus -de la paroi annulaire 19, ra  bat le     courant    principal d'air sur les     orifices      5 de sortie des     vapeurs        d'huile    et- provoque  une     turbulence    favorable au mélange-     intime     de l'air -,et -de -ces vapeurs; afin -de créer une  bonne carburation.  



  Le mélange ayant été enflammé, la paroi       supérieure    4 de la chambre     clé    dissociation ca  talytique,-- directement chauffée par<B>-</B> la  flamme,     maintiendra    la chambre 3 -- à une  température suffisante (350   à 400   C).  



  La couronne 27 elle-même, étranglée à son  sommet et de génératrices curvilignes, -ramène  les flammes suivant la forme d'un anneau  enflammé- sortant par l'interstice -     27n    entre  ladite     couronne    et le rebord 21a     an=couvercle:

       Cette forme étranglée -de la couronne 27 faci  lite également la     déprëssion-et    le fonctionne  ment général de     -l'appareil.-          Une    petite     partie    -de     1'air-formant    le cou  rant     secondaire    est dérivée, ainsi qu'on .l'a dit,  dans l'espace     annulaire    20     compris-    entre la  paroi annulaire ou     buse    19 et la     cuve-6,    et le  courant dérivé lèche la cuve 6, recueille et en  traîne les gaz qui peuvent, par     fuite,

      en     éma-          lier    et, sortant par l'orifice central     25-du        cOu-          vërcle,        constitue    un apport d'air carburé, au-  centre de la     couronne-de    flammes     -du        brûleur,          -_          qui    en     active    la combustion.      Ces gaz mélangés à     l'air    s'enflamment au  contact de l'anneau de flammes du brûleur.  Aucun gaz ne se trouve ainsi perdu et inuti  lisé.

   Cet apport d'air, dans la partie centrale,  présente, de plus, l'avantage d'activer la com  bustion de la couronne -de flammes.  



  L'air agit par dépression sur     l'appareil     par le simple tirage ordinaire de la     cheminée     usuelle     G\        (fig.    2) -et, sans le secours     d'aucune     ventilation ni compression, provoque l'entraî  nement et le mélange de l'hydrocarbure à  l'air, ladite dépression étant augmentée par  la forme spéciale convergente du canal de  passage principal     21,de    l'air.  



  Pour régler ladite dépression et, par suite,  la marche de l'appareil, il suffit .de faire tour  ner la plaque ou registre 17 autour de la cuve,  afin d'étrangler plus ou moins les orifices  <B>16.</B> d'admission d'air.     Le    débit de l'huile se  trouve du même coup réglé par la différence  de dépression provoquée et la chaleur déga  gée varie dans les mêmes proportions.  



  Ce réglage peut évidemment être obtenu  automatiquement par un .régulateur quelcon  que représenté en 28 sur la     fig.    2 qui montre  une chaudière ordinaire munie de l'appareil,  un réservoir 30 alimentant ce dernier.  



  Il est à remarquer que le fonctionnement  de l'appareil est absolument     automatique    du  fait que la cuve à niveau constant, située au  centre de l'appareil, agit sur le clapet d'ad  mission de l'huile et     fonctionne    normalement  grâce à la chaleur qui lui est communiquée  par     conductibilité    par le brûleur qui l'enve  loppe.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil pour la combustion des huiles lourdes dans les foyers utilisant, d'ordinaire, le charbon comme combustible, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'amenée et de réglage du débit d'huile, par cuve à niveau constant, dans laquelle l'huile est, de plus, rendue plus fluide, un dispositif de dissocia tion catalytique par passage de l'huile sur une masse métallique, un dispositif de carbu ration et -de mélange intime -des composants, un dispositif brûleur et, enfin, un dispositif d'apport d'air au centre du brûleur et @d'uti- lisation des gaz pouvant émaner de la cuve, par fuite.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Appareil selon la revendication, caractérisé en ce que la cuve à niveau constant est si tuée au centre de l'appareil, tandis que la chambre de dissociation catalytique est si tuée sur sa périphérie, la communication s'établissant entre elles par des canalisa tions rayonnantes par où l'huile contrôlée par et rendue plus fluide -dans la cuve, par vient à la chambre de dissociation catalyti que, l'espace réservé entre la cuve -et la chambre de catalyse étant aménagé pour le passage -de- l'air, lequel est réglé, à la base -de l'appareil, par un registre tournant.

   2 Appareil .selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en -ce que le courant d'air est divisé par une paroi an nulaire en deux courants inégaux dont le principal, périphérique au courant secon- -daire, vient lécher la paroi interne-de- la chambre -de-catalyse, entraîner les vapeurs d'huile qui sortent de ses orifices supé rieurs, se mélanger intimement à elles et, finalement, s'échapper au dehors en consti- tuant la couronne de flammes du brûleur.

   3 Appareil selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le courant d'air secondaire, dérivé au oen- \tre de la parai annulaire, .lèche la cuve à niveau constant, recueille et entraîne les gaz, qui peuvent, par -fuite; en émaner et, sortant par l'orifice central d'un couvercle;

   constitue -un apport d'air carburé au cen tre de la couronne de flamme du brûleur qui en active la combustion. 4 Appareil selon la revendication et les= sous-revendications 1 et 2,- caractérisé en ce que la seule dépression régnant -dans la che minée du foyer agit- sur l'air, et, sans le se cours d'aucune ventilation ni compression, provoque l'entraînement et le mélange de l'hydrocarbure à l'air, ladite dépression étant augmentée par la forme spéciale con- vergente du canal -de passage principal de l'air.

   5 Appareil selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un couvercle ferme la paroi séparatrice annulaire à la partie supérieure, présente un rebord- dépassant qui rabat le courant -principal d'air sur les orifices de sortie des vapeurs d'huile de la chambre de catalyse et provoque une turbulence favorable au mélange -des composants et à une- bonne carburation.

   6 Appareil selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une couronne placée au-dessus de la chambre -de catalyse, étranglée à son som met, ramène - les flammes suivant la forme d'un anneau de flammes et facilite l'action- de la dépression.