CH165004A - Bobsleigh. - Google Patents
Bobsleigh.Info
- Publication number
- CH165004A CH165004A CH165004DA CH165004A CH 165004 A CH165004 A CH 165004A CH 165004D A CH165004D A CH 165004DA CH 165004 A CH165004 A CH 165004A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- bobsleigh
- pivot
- runners
- chassis
- pair
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/06—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines
- B62B13/08—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices
- B62B13/10—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in two or more parallel lines with steering devices with swivelling portions of the runners; with a swivelling middle runner
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Bobsleigh. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Bobsleigh mit gekröpftem Chassis und einem vordern Kufenpaar an einem Dreh gestell mit Pivot und zwei zur Lenkung des vordern Kufenpaares dienenden einfachen Flaschenzügen, und einem hintern Kufen paar, welches in der Fahrtrichtung unbeweg lich ist, dagegen um eine horizontale Axe quer zur Fahrtrichtung wippende Bewegun gen ausführen kann.
Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes gezeigt, und zwar ist in Fig. 1 eine Seitenansicht und in Fig. 2 eine Ansicht von oben mit ein zelnen Partien im Schnitt veranschaulicht; Fig. 3 zeigt das Detail einer Kufen befestigung von oben, Fig. 4 dasselbe von der Seite und Fig. 5 das Querprofil einer Kufe.
Es bedeutet 1 ein gekröpftes Chassis mit einem Rahmen 2. Am Chassis ist vorn und hinten je ein Kufenpaar angeordnet. Das zur Lenkung notwendige Drehgestell mit dem vordern Kufenpaar besteht aus einer Tra verse 3. und Versteifungen 4, an denen die Kufenträger 5 und Kufen 6 befestigt sind. An der Traverse 3 ist ein Lenkrahmen 7 mit Seilrollen 8 befestigt. Die beiden Lenk seile 9 mit Handgriffen 10 gehen über Füh rungsrollen 11 am Chassis und die am Lenk rahmen angebrachten Seilrollen zu den Be festigungspunkten 12 am Chassis. Je ein Lenkseil mit zugehöriger Führungsrolle und Seilrolle bildet einen einfachen Flaschenzug. Das hintere Kufenpaar ist mit dem Chassis mittelst einer horizontalen Axe 3', die quer zur Fahrtrichtung steht, verbunden.
Die Ver bindung des Drehgestelles mit dem Chassis ist durch einen Pivot 13 bewerkstelligt, wel cher beispielsweise als Kugellager, konisches Walzenlager oder Linsenlager ausgebildet sein kann. Der Pivot ist so ausgebildet, dass das Drehgestell gegenüber dem Chassis in senkrechten, durch die Pivotaxe gehenden Ebenen kleine Schwingungen ausführen kann. Dies kann beispielsweise damit erreicht wer den, indem der Pivotzapfen in einer Büchse mit Selbsteinstellung ähnlich einem Trans missionslager gehalten ist.
Die Kufen können in den Kufenträgern beispielsweise dadurch befestigt sein, dass die letzteren an den En den Ösen 14 aufweisen, durch welche die auf wärts gebogenen Enden der Kufen gesteckt und durch Stifte 15 gesichert sind. Die Kufe besteht aus einem hochgestellten, an beiden Schmalseiten im Querschnitt halbkreisförmig abgerundeten Flacheisen. Der Sitz wird da durch gebildet, dass der abgekröpfte Chassis teil beispielsweise mit Jutegurten 16 oder einem andern geeigneten Material überfloch ten ist. Die Fussstützen und die Bremsen sind, weil für die Erfindung unwesentlich, in der Zeichnung nicht dargestellt. In Fig. 1 ist die dem Beschauer zugekehrte Seite des Rahmens abgeschnitten gedacht.
Das Chassis ist gekröpft, damit eine mög lichst tiefe Schwerpunktlage des Fahrers ge währleistet ist.
Der Pivot ist so gebaut, dass die Ver bindung nicht eine starre ist, sondern dass die Kufen sich kleinen Terrainunebenheiten anpassen können, ohne dass solche kleinen Schwankungen sich auf das Chassis übertra gen. Die Anordnung der Lenkseile als Ver bindung des Fahrers mit dem Drehgestell über die feste Rolle am Chassis und die lose Rolle am Lenkrahmen bewirkt, dass' die Ver tikalbewegungen des Drehgestelles und die damit erzeugten Erschütterungen nicht auf die Bände des Fahrers übertragen werden. Durch die Seilübertragung nach Art eines einfachen Flaschenzuges wird- das günstige Verhältnis von 21: 1 der Handbewegung zum Lenkausschlag erzielt.
Mittelst der Queraxe, welche zwar eine Bewegung des hintern Ku fenpaares in Fahrtrichtung nicht zulässt, kann dasselbe wippende Bewegungen ausführen, wobei durch kleine Terrainungleichförmig keiten verursachte Schwankungen des hin- tern Kufenpaares nicht auf das Chassis über tragen werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Bobsleigh, gekennzeichnet durch ein ge kröpftes Chassis mit einem vordern Kufen paar an einem Drehgestell mit Pivot und zwei zur Lenkung des vordern Kufenpaares dienenden einfachen Flaschenzügen, ferner gekennzeichnet durch ein hinteres Kufenpaar, welches in der Fahrtrichtung unbeweglich ist, dagegen um eine horizontale Axe quer zur Fahrtrichtung wippende Bewegungen aus führen kann. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Bobsleigh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Pivot so gebaut ist, dass das Drehgestell gegenüber dem Chassis in senkrechten, durch die Pivotaxe gehenden Ebene kleine Schwingungen ausführen kann. z.Bobsleigh nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pivot aus einem Kugellager be steht. 3. Bobsleigh nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pivot aus einem konisehen Wal zenlager besteht. 4. Bobsleigh nach Patentanspruch und U n- teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pivot aus einem Linsenlager be steht. 5.Bobsleigh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass- die Kufe aus einem hochgestellten Flacheisen besteht, welches an beiden Schmalseiten im Querschnitt halbkreisförmig abgerundet ist. 6. Bobsleigh nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz aus Juten- gurten besteht.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH165004T | 1932-09-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH165004A true CH165004A (de) | 1933-10-31 |
Family
ID=4417902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH165004D CH165004A (de) | 1932-09-05 | 1932-09-05 | Bobsleigh. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH165004A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0025313A1 (de) * | 1979-08-29 | 1981-03-18 | Excalibur Automobile Corporation | Rennschlitten |
| US4348033A (en) | 1979-08-29 | 1982-09-07 | Stevens David B | Bobsled |
-
1932
- 1932-09-05 CH CH165004D patent/CH165004A/de unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0025313A1 (de) * | 1979-08-29 | 1981-03-18 | Excalibur Automobile Corporation | Rennschlitten |
| US4348033A (en) | 1979-08-29 | 1982-09-07 | Stevens David B | Bobsled |
| US4405140A (en) | 1979-08-29 | 1983-09-20 | Excalibur Automobile Corporation | Bobsled |
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