CH165017A - Roue élastique pour véhicules de chemin de fer. - Google Patents

Roue élastique pour véhicules de chemin de fer.

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CH165017A
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CH
Switzerland
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wheel
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elastic wheel
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Martenet Louis
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Martenet Louis
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00Wheels characterised by rail-engaging elements
    • B60B17/02Wheels characterised by rail-engaging elements with elastic tyres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description


  Roue élastique pour véhicules de chemin de fer.    Le but de la présente invention est une  application de bandages pneumatiques aux  voitures de chemin de fer.  



  Le dessin ci-joint représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  d'invention.  



  La     fig.    1 est la coupe d'une roue de véhi  cule de chemin de fer munie de bandages  pneumatiques ;  La     fig.    2 représente une vue de face de  la même roue.  



  A est l'essieu de roulement d'un véhicule  Je chemin de fer. Sur cet essieu A est calé  le corps métallique B d'une roue, exactement  comme le sont ceux des roues ordinaires des  wagons.  



  Cette roue possède en C une jante plate  destinée à recevoir les bandages pneumati  ques K montés eux-mêmes sur des jantes  amovibles D semblables aux jantes utilisées  dans les véhicules automobiles.  



  Ces jantes D sont maintenues sur la roue  B au moyen du cercle E fixé à la roue B    par les vis     F,    une entretoise     G    maintient  l'écartement entre les jantes D_ , la roue étant  équipée de bandages jumelés.  



  Le bandage métallique     H,    roulant sur le  rail, est muni de     creusures    L dans lesquelles  sont engagés les bandages pneumatiques     K     avec leurs chambres à air. Ces bandages     K     sont donc intercalés entre la jante de la roue  et le bandage $ et ont pour effet de rendre  le roulement du véhicule plus élastique et  plus doux.  



  Les bandages pneumatiques K sont d'abord  mis en place dégonflés sur la jante de la  roue B; on place ensuite le bandage métal  lique H. Une fois celui-ci en place, on gonfle  les pneus par les soupapes     S    jusqu'à la pres  sion de régime; ce gonflage a pour     effet    de  faire pénétrer les bandages pneumatiques dans  les creusures' L et de     fixer    ainsi solidement,  par la pression de l'air dans les pneus, et  d'une façon élastique, le bandage H. sur les  bandages pneumatiques et, par conséquent,  sur la roue; le véhicule est ainsi prêt à  prendre le rail.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Roue élastique pour véhicules de chemin de fer, caractérisée en ce qu'elle comporte un corps de roue muni d'une jante et un bandage de roulement métallique, au moins un bandage pneumatique étant interposé entre la jante et le bandage métallique qu'il relie élastiquement et solidement. SOUS-REVENDICATIONS 1 Roue élastique pour véhicules de chemin de fer selon la revendication; caractérisée en ce que son bandage métallique est muni d'au moins une creusure dans laquelle pé- nétre un bandage pneumatique.
    2 Roue élastique pour véhicules de chemin de fer selon la revendication, caractérisée en ce que le bandage métallique est main tenu solidement sur le corps de la roue par le gonflage du bandage pneumatique introduit sur celle-ci à l'état dégonflé.
CH165017D 1932-09-08 1932-09-08 Roue élastique pour véhicules de chemin de fer. CH165017A (fr)

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CH165017D CH165017A (fr) 1932-09-08 1932-09-08 Roue élastique pour véhicules de chemin de fer.

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2561178A1 (fr) * 1984-03-16 1985-09-20 Nguyen Van Am Ensemble pneumatique de suspension radiale a effet autostabilisateur incorpore dans les roues de vehicules
WO2025109354A1 (fr) * 2023-11-20 2025-05-30 Bui Chanh Nhon Pneumatique en plusieurs parties

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