CH165696A - Elastisches Rad, insbesondere für Schienenfahrzeuge. - Google Patents

Description

      Elastisthes    Rad, insbesondere für     Sübienenfahrzenge.       Bei elastischen Rädern, insbesondere für       Sehienenfahrzeuge,    sind nicht nur senkrechte  und     wagrechte    Kräfte, sondern, besonders  beim Anfahren und Bremsen, auch grosse       Drehinomente    zu übertragen. Dabei tritt ein  Zerreiben und Verschieben der Gummiein  lagen ein. Die bekannten Ausführungen     be-          lielfen    sieh zur     Beliebung    dieses Übelstandes  in verschiedener Weise.

   Die unter     Scheerbe-          anspruchungen    auftretenden Zugspannungen  werden durch Druckspannungen,<B>d.</B> h. durch  Zusammendrücken der Gummieinlagen,     ans-          geglichen,    oder der Gummi wird auf Metall  scheiben     aufVLIII#.tiiii.,;iei't,    so     dass    er an     denstl-          ben    haftet,     usw.     



  Nach der vorliegenden Erfindung wird  ein Gummiring     zwisehen    Radreifen und Rad  feige eingelegt     und    an beiden Teilen mit  .Bolzen befestigt.     JedeVerschiebungzwischen     Rad und Felge wirkt sich dann nur in der  Einlage selbst     ans,    und zwar besonders in  dem zwischen den Bolzen gelegenen Teile.    Im besondern wird durch geeignete Wahl  der Gummiqualität und durch geeignete kon  struktive Ausbildung die gewünschte Elasti  zität erreicht, ein Scheuern des     Giummikör-          pers    an Reifen und Felge     ausgese-blossen    und  genügende Festigkeit gegen Stösse in axialer  Richtung     erziplt.     



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes  schematisch     dargAstellt.     



  Zwischen den Radreifen a, weicher von  zwei Ringen     bb        gefasst    wird, um die Rad  feige<B><I>g</I></B> ist ein aus zwei Halbringen beste  hender     G        ummiring   <B>o</B> eingelegt, welcher durch  Bolzen     d    mit den Ringen     bb,    und durch  Bolzen e mit der Felge<B>g</B>     und    den Führungs  ringen<B>ff</B> verschraubt ist. Die Führungs  ringe<B>f</B> dienen insbesondere dazu, vom Rad  reifen aufgenommene Seitenstösse auf die Felge  zu übertragen.

   Ringförmige Rinnen     hh    an  den Seiten der     Gummi-Einlage    verhindern  ein Reiben derselben an den Ringen     bb,        bezw.         an der Nabe<B>g,</B> und eine Rille i verhütet  Scheuern an der Trennfuge der Ringe     bb.     Um die Nachgiebigkeit der Gummieinlage<B>o</B>  zu erhöhen, kann dieselbe eine Höhlung<B>k</B>  von beliebiger     Querschnittsform,    erhalten.

Claims (1)

1. _PATENTANSPRUCII: Elastisches Rad, insbesonderefür Schienen fahrzeuge, mit zwischen den Radreifen und die Radfeige eingebautem Guinmikörper von ungefähr rechteckigem Qoersehnitt, dadurch gekennzeichnet, dass der Gummikörper<B>(e)</B> einerseits durch Bolzen<B>(d)</B> mit den Ringen (bb) des Radreifens (a) Lind anderseits durch Bolzen (e) mit der Radfelge<B>(g)</B> und den Führungsringen<B>(ff)</B> verbunden ist, zum Zwecke die Drehrnomente nur durch Ver mittlung des Gunimikörpers zu übertragen.

   UNTERANSPRÜCHE <B>:</B> <B>1 .</B> Elastisches Rad nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Gummi körper<B>(e)</B> beidseitig eine Rinne (h), und am äussern Umfang eine Rinne (i) aufweist, zum Zwecke, die durch die Drehmomente hervorgerufene Verformung ohne Reibung an Metallteilen zu gestatten. 2. Elastisches Rad nach Patentanspruch,* da durch gekennzeichnet, dass die Erreichung der richtigen Elastizität des Gummikörpers durch einen Hohlraum (k) in demselben erleichtert wird.

   <B>3.</B> Elastisches Rad nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass seitliche Stösse gegen den Radreifen (a) durch an der Felge befestigte Führungsringe<B>(f)</B> auf die Felge übertragen werden.