CH168757A

CH168757A - Mechanischer Fahrplan.

Info

Publication number: CH168757A
Authority: CH
Inventors: Josef Flatz Franz
Original assignee: Josef Flatz Franz
Priority date: 1932-11-26
Filing date: 1933-08-10
Publication date: 1934-04-30

Description

Mechanischer Fahrplan. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein mechanischer Fahrplan, bei welchem die einzelnen Fahrpläne auf einem über Walzen geführten Bande hinter einer Schauöffnung derart angeordnet sind, dass das Band bei Betätigung eines Antriebwerkes in Bewegung gesetzt wird und der Fahrplan einer be stimmten Strecke auf die Schauöffnung ein gestellt werden kann.

Der Erfindungsgegenstand ist dadurch ge kennzeichnet, dass die Walzen in einem Ge häuse mit mindestens einer Schauöffnung untergebracht sind. und dass der Antrieb der Walzen bei Betätigung einer aussen am Ge häuse vorgesehenen Handkurbel mittelst Ket ten und Kettenrädern zwangsläufig erfolgt, wobei auf der Stirnseite des Gehäuses ein durch auswechselbare Schildchen gebildetes Verzeichnis der Fahrplanstrecken, sowie ein längs des letzteren beweglicher, mit dem An triebwerk zwangsläufig verbundener Zeiger derart angeordnet sind, dass bei Einstellung des Zeigers auf ein bestimmtes Schildchen mittelst der Handkurbel jeweils der entspre chende Fahrplan in der Schauöffnung erscheint.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsfora; des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Fig. 1 zeigt den Apparat in schaubild licher Darstellung; Fig.2 ist ein Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 3 ; Fig. 3 zeigt den Mechanismus im Aufriss, wobei die vordere Wand des Gehäuses weg genommen gedacht ist.

Der dargestellte Apparat besitzt ein Ge häuse 4, das mit einer Uhr 5 gekrönt ist. In der Stirnwand des Gehäuses ist eine Schauöffnung 6 ausgespart, während über der letzteren ein freies Feld 7 für die Anbringung von Bekanntmachungen, z. B. Reklamen usw., vorgesehen ist. In einem Schlitz 8 dieser Stirnwand läuft der Träger eines Zeigers 9, der sich längs einem Verzeichnis der Fahrplanstrecken bewegen kann, das aus kleinen auswechselbaren Schildchen 10 ge- bildet ist. Seitlich am Gehäuse ist eine Handkurbel 11 vorgesehen, mittelst welcher ein im Innern des Gehäuses untergebrachter Mechanismus angetrieben werden kann.

Die ser Mechanismus besteht im wesentlichen aus zwei Walzen 12, 13, auf welchen sich ein Band 14 auf- und abrollt. Auf diesem zum Beispiel aus zähem transparentem Leinen oder Papier hergestellten Band sind die Fabrplanstrecken oder Fahrpläne reihenweise untereinander aufgedruckt. Das Band ist hinter der Schauöffnung 6 angeordnet und bewegt sich filmbandähnlich, wenn die Hand kurbel 11 gedreht wird, so dass ein belie biger Fahrplan auf die Schauöffnung einge stellt und in letzterer besichtigt werden kann. Der Antrieb der Walzen 12, 13 durch die Handkurbel erfolgt zwangsläufig durch Ver mittlung eines aus Zahnrädern und Ketten bestehenden Übersetzungsgetriebes.

Ein auf der Welle der Handkurbel festsitzendes Zahn rad 15 kämmt mit einem Wechselrad 16, welches ein auf einer Welle 17 sitzendes Zahnrädchen 18 antreibt. Auf der Welle 17 sitzt ein Zahnrad 19, das mit einem Zahn rädchen 20 kämmt, dessen Welle ein Ket tenrädchen 21 trägt. Letzteres greift in eine endlose Kette 22, welche die auf den Wellen der Walzen 12, 13 festsitzenden Zahnrädchen 23, 24 antreibt. Der Zeiger 9 ist mit einer endlosen Kette 25 verbunden, die in Zahn rädchen 26, 27, 28 eingreift und durch letz teres, das auf einer Welle des Wechselrades 16 sitzt, angetrieben wird.

Die Einrichtung und die Übersetzungsver hältnisse sind so getroffen, dass sich der Zeiger 9 zwangsläufig mit dem Band 14 bewegt, wenn die Kurbel 11 gedreht wird, wobei sich der Zeiger längs der Schildchen 10 bewegt und sich jeweils auf dasjenige Schildchen des Verzeichnisses einstellt, das mit dem in der Schauöffnung 6 sichtbaren Fahrplan übereinstimmt.

Beim Aufsuchen eines bestimmten Fahr planes oder einer Fahrplanstrecke muss da her lediglich die Kurbel 11 gedreht werden, bis sich der Zeiger 9 auf das betreffende Schildchen des Verzeichnisses einstellt, wor- auf der gesuchte Fahrplan in der Schau öffnung erscheint.

An Stelle des Feldes 7 könnte das Ge häuse eine zweite Schauöffnung aufweisen, hinter welcher ein laufendes, durch das An triebwerk zwangsläufig bewegtes Reklame band angeordnet wäre. Die Reklamen dieses Bandes könnten in ihrer Reihenfolge zweck mässig so geordnet sein, dass jeweils bei Einstellung einer Fahrplanstrecke auf die Schauöffnung 6 eine auf diese Fahrplanstrecke bezügliche Reklame, bezw. Serie von Rekla men in der Schauöffnung 7 sichtbar würde.

Der Apparat könnte bei Nacht auf irgend eine Art ganz oder teilweise beleuchtet sein.

Claims

PATENTANSPRUCH: Mechanischer Fahrplan, bei welchem die einzelnen Fahrpläne auf einem über Walzen geführten Bande hinter einer Schauöffnung derart angeordnet sind, dass das Band bei Betätigung eines Antriebwerkes in Bewegung gesetzt wird und der Fahrplan einer be stimmten Strecke auf die Schauöffnung ein gestellt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Walzen in einem Gehäuse mit min destens einer Sebauöffnung untergebracht sind und dass der Antrieb der Walzen bei Betätigung einer aussen am Gehäuse vorge sehenen Handkurbel mittelst Ketten und Kettenrädern zwangsläufig erfolgt, wobei auf der Stirnseite des Gehäuses ein durch aus wechselbare Schildchen gebildetes Verzeichnis der Fahrplanstrecken,

sowie ein längs des letzteren beweglicher, mit dem Antriebwerk zwangsläufig verbundener Zeiger derart an geordnet sind, dass bei Einstellung des Zei gers auf ein bestimmtes Schildchen mittelst der Handkurbel jeweils der entsprechende Fahrplan in der Schauöffnung erscheint. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Mechanischer Fahrplan nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse mit einer Uhr ausgerüstet ist und mindestens ein Feld zu Reklamezwecken aufweist. 2. Mechanischer Fahrplan nach Patentan@ Spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse eine zweite Schauöffnung auf weist, hinter welcher ein bewegliches, durch das Antriebwerk betätigbares Band mit Bekanntmachungen angeordnet ist.