Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Schalldämpfer für Brennkraftmaschi- nen, mit eingebauter Drahtbürste, deren Bor stenbesatz mindestens einen nach einer Schrau benfläche geformten Körper bildet.
Es sind bereits Schalldämpferkonstruk- tionen bekannt, die die Auspuffgeräusche von Brennkraftmaschinen vermindern, indem sie- an Stelle der an der Austrittsstelle der CTase sonst entstehenden Knalle die Erzielung eines zusammenhängenden Gasstromes gleichmässi gen Druckes und gleichmässiger Geschwin digkeit anstreben.
Zur Erreichung dieses Zweckes hat man verschiedene Mittel an gewandt, so zum Beispiel ejektorartig wir kende Vorrichtungen im Schalldämpferkörper, Zuführung von Frischluft, Energieentziehung in grösseren Expansionsräumen, Anwendung von Reibungs- und Wirbelungselementen, wie Trichter, Siebe, Kammern, Düsen, Spiralen, Schnecken und dergleichen mehr. Eine gute Dämpfung durch eines oder mehrere der er wähnten Mittel zu erzielen, bietet verhältnis mässig wenig Schwierigkeiten; es ist jedoch bisher nicht gelungen, auf beschränktem Raum bei guter Dämpfung eine zu starke Rückwirkung auf den Motor zu vermeiden.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die zuerst in einen Verteilerraum- ge langenden Abgase von diesem aus teilweise durch einen Trichter der Drahtbürste zuge führt werden; welche Drahtbürste einem Teil der Abgase eine schraubenförmige Bewegung erteilt, während der restliche Teil der Ab gase in gerader Richtung durch die Zwischen räume des Borstenbesatzes hindurchströmt.
Die beigefügte Zeichnung stellt ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dar. Es zeigen Fig. 1 den Schalldämpfer im Längsschnitt, Fig: 2 einen Querschnitt nach der Linie Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie B-B und Fig.4 einen Querschnitt nach derLinie C-C. Im äussern Mantel a des Schalldämpfers sind die Rohre b und o angeordnet, die durch die Schlitze e und f -mit dem Raum zwi- sehen dem Mantel a und den Rohren in Ver bindung stehen.
Zwischen den Rohren b und c ist ein Trichter d vorgesehen, dessen Durch gangsöffnung<I>d'</I> kleiner ist als die Öffnung<I>X,</I> durch welch letztere die Auspuffgase in das Innere des Schalldämpfers gelangen. Die Querschnitte der Rohre b und c erweitern sich stufenweise gegenüber dem Eintritts querschnitt X. Im Rohr b ist die Draht bürste untergebracht.
Der Borstenbesatz der Drahtbürste bildet zwei je nach einer Schraubenfläche geformte Körper, die aus mehreren Lagen überein anderliegender Drähte von hoher Biegefertig keit und Hitzebeständigkeit gebildet sind und die an einer Stange h angeordnet sind. Sie könnten auch an gewundenem -Draht angeordnet sein. Die Bürste wird gut passend in das Rohr b eingesetzt und mittelst der Schraube<I>k</I> festgehalten; die Einzeldrähte<I>i</I> liegen dicht an den Rohrwandungen an.
Der dargestellte Schalldämpfer lässt sich auf einfachste Weise zusammensetzen. Auf das Rohr c wird der Trichter d gesetzt und darüber das Rohr b gesteckt. Der Einsatz bund und das entsprechende Ende des Rohres b sind leicht konisch ausgebildet, damit das Rohr b nicht über das Rohr c hinwegrutschen kann. Nunmehr werden die zusammenge setzten Rohre in das beiderseitig konisch ausgebildete Rohr a geschoben, wobei sich der untere, konische Teil des Rohres c an die entsprechend konisch ausgebildete Wan dung des Rohres a legt. Zuletzt wird die Drahtbürste in das Rohr b gesteckt und die ganze Konstruktion wird durch die Schraube <I>7t</I> festgehalten. Durch Lösen und Heraus nehmen der Schraube k kann der Schall dämpfer auf einfachste Weise-.wieder ausein andergenommen werden.
Die Wirkungsweise des dargestellten Schalldämpfers ist folgende Die vom Motor kommenden Auspuffgase gelangen durch die Öffnung X in den vom Rohr c gebildeten Verteilerraum. Ein Teil der Gase strömt nun durch die Öffnung d' in das Rohr b, während der andere Teil durch die Schlitze f in den Zwischenraum zwischen Rohr a und Rohr b gelangt und sich dort entspannt. Der mit grosser Ge schwindigkeit durch die Öffnung d' strömende Gaskern saugt durch die Schlitze e die inner halb des Rohres a befindlichen Gase in das Rohr b und wird zusammen mit den ange saugten Gasen durch die Drahtbürste ge leitet. Dabei wird einem Teil des Gases eine schraubenförmige Bewegung erteilt, während der andere Teil axial durch die zwischen den Bürstenelementen befindlichen Zwischen räume hindurchströmt.
Der Hauptvorteil des beschriebenen Schall dämpfers liegt in der wesentlichen Verbes serung der Geräuschdämpfung bei geringer Senkung des Druckes, da die Auspuffstösse durch die Drahtbürste elastisch ausgeglichen werden. Ferner kann, wie schon erwähnt, der dargestellte Schalldämpfer durch Lösen nur einer Schraube auseinandergenommen werden, so dass die Reinigung des Innern des Schalldämpfers in einfachster Weise er folgen kann. Der dargestellte Schalldämpfer soll hauptsächlich für Kraftwagen und Motor räder Verwendung finden.