CH171712A

CH171712A - Deckelschliessvorrichtung an Autoklaven.

Info

Publication number: CH171712A
Authority: CH
Inventors: Therma Fabrik Fuer Elek Blumer
Original assignee: Therma Ag
Priority date: 1933-06-15
Filing date: 1933-06-15
Publication date: 1934-09-15

Description

Deekelschliessvorrichtung an Autoklaven.

Der abnehmbare oder aufklappbare Deckel der Autoklaven wird bisher mit Hilfe von Schrauben druckfest mit dem Gefäss derselben verbunden. Das Ansetzen und Anziehen, wie auch das Losen dieser am Umfang eines Flansches des Gefässes und des Deckels verteilt angeordneten Schrauben ist jedoch um ständlich und zeitraubend.

Bei der Deckelschliessvorriehtung gemäB vorliegender Erfindung wird dieser Übelstand dadurch vermieden, daB ein drehbarer, einen RandRansch des Deckels und einen Randflansch des Gefässes des Autoklaven umfassender Ring über die genannten Flanche greift und einer der Flanche, sowie der ihn über- greifende Teil des Drehringes keilartig aufeinander einwirken können, wozu wenigstens einer dieser Teile (übergreifender Teil des Drehringes und Flansch) zum Zusammenwirken mit Gegenorganen am andern Teil bestimmte Keilbahnsegmente aufweist.

Die Zeichnung zeigt ein Beispiel einer derartigen Deckelschliessvorrichtung, und zwar mit am Drehring und am GefässfLansch angebrachten Keilbahnsegmenten. In Fig. I ist ein Randteil des Gefässes mit Deckel und Drehring im Axialschnitt B-B der Fig. 2 und 3 dargestellt, wobei a der Deckel mit der Randverstärkung, das heisst dem Flansch b und der in letztern eingelassenen Dichtung d ist ; c ist die Gefässwand mit dem Flansch f ; g ist der Drehring mit U-formigem Querschnitt ; der die Flanche des Deckels und des Gefässes auf dem Umfang umfasst und sie mit seinen Schenkeln oben bezw. unten übergreift.

Vorliegend sind im untern dieser Schenkel, auf den Umfang gleichmässig verteilt, Aussparungen i angebracht, so dass Segmente e gebildet sind. Diese Segmente e besitzen auf der obern Seite Keilbahnen. Der Flansch f besitzt Segmente h, die an ihrer Unterseite Keilbahnen aufweisen und durch Aussparungen k voneinander getrennt bezw. gebildet sind. Für das Drehen des Ringes zwecks Anziehens oder Lösens des Verschlusses ist an dem Riug g beispielsweise ein Hebelgriff I vorhanden.

In Fig. 2 ist die Vorrichtung im Schnitt A21 der Fig. 1 bei eingefahrenem Drehring, ohne Deckel, vor dem Drehen des Drehringes und dem damit verbundenen Auf- pressen des Deckels dargestellt, und zwar zeigt diese Figur die Anordnung der Keil bahnsegmente e und h am Drehring und am Flansch f und die zwischen ihnen liegenden Aussparungen i bezw. k, die so angeordnet und bemessen sind, dass beim Einfahren des Deckels bezw. des Drehringes die Keilbahn- segmente h durch die Aussparungen i und die Keilbahnsegmente e durch die Aussparungen k passieren können.

In Fig. 2a ist derselbe Gegenstand wie in Fig. 2 dargestellt, jedoch nach Drehen des Drehringes, also bei aufgepresstem Deckel.

Fig. 3 zeigt den Grundriss zu Fig. 2 im Schnitt C-C des Drehringes.

Statt mittelst des Hebelgriffes Z kann das Drehen des Ringes auch mit Hilfe einer Tangential-Schraubenzugvorrichtung erfolgen, beispielsweise nach Fig. 4. Hier ist m eine in den Stützen n gelagerte Leitspindel, o die Spindelmutter, wobei die Stützen n mit dem einen, die Spindelmutter o mit dem andern der beiden gegeneinander zu verdrehenden Konstruktionsteile lose oder fest verbunden sind.

Zur Verbesserung der Reibungs- verhältnisse beim Drehen des Ringes g kann von den Keilen der Keilpaare je einer durch einen Bolzen ersetzt werden, auf welchen der andere Keil aufläuft, oder aber die gleitende Keilreibung wird ganz vermieden, indem statt eines der Keile eine Drehrolle verwendet wird, oder auf einer Unterlage Walzrollen oder Wälzkugeln, auf welche der Keil aufläuft, angeordnet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH : Deckelschliessvorriebtung an Autoklaven, dadurch gekennzeichnet, dass ein drehbarer, einen Randflansch des Deckels und einen Randflansch des GefäBes des Autoklaven umfassender Ring über die genannten Flanche greift und einer der Flanche und der ihn übergreifende Teil des Drehringes keilartig aufeinander einwirken können, wozu wenigstens einer dieser Teile (Flansch und übergreifender Teil des Drehringes) zum Zusam- menwirken mit Gegenorganen am andern Teil bestimmte Keilbahnsegmente aufweist.

UNTERANSPRUOHE : 1. Deckelschliessvorrichtung an Autoklaven nach Patentanspruch, dadurch gekenn- zeichnet, dal3 als Gegenorgane am einen der keilartig zusammenwirkenden Teile Bolzen vorgesehen sind, auf welche die Keilbahnen des andern Teils beim Drehen des Ringes auflaufen.

2. Deckelschliessvorriehtung an Autoklaven nach Patentanspruch, dadurch gekennzeich net, dass als Gegenorgane am einen der zwei keilartig zusammenwirkenden Teile Rollkorper vorgesehen sind, auf welche die Keilbahnen des andern Teils beim Drehen des Ringes auflaufen.