Contacteur électrique destiné à, la commande d'une machine pneumatique. La présente invention a pour objet un con- tc.cteur électrique destiné à la commande d'une machine pneumatique, caractérisé par un jeu,de ,deux chapes articulées autour d'un axe commun et dont les extrémités sont reliées par deux ressorts tendant à placer lesdites chapes constamment en V, l'une des chapes étant reliée à un organe subissant l'influence du fluide et l'autre, agissant sur un levier porteur de plots métallique de contact,
chargé d'ouvrir ou de fermer le circuit électrique de la machine commandée.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de ce contacteur. Fig. 1 en est une vue en élévation, le cir cuit fermé, Fi-. 2 une vue en élévation, le .circuit ou vert; Fig. 3 montre l'appareil en plan; Fig. 4 est une coupe par 4-4 de la fig. 1.. L'appareil représenté comporte un socle 1 sous lequel est aménagé un conduit tubulaire 2, dans lequel se déplace un piston 3. Sur un .support fixe 4, situé sur l'axe lon gitudinal du socle sont articulées, autour -d'un axe commun 5, deux chapes 6J6' et 7-7'.
Ces deux chapes sont traversées, à leurs extré mités libres par .deux axes 8 et 9 réunis entre eux par deux ressorts -à boudin 10 et 10' ten dant à rapprocher constamment les deux axes l'un de l'autre -et, par suite, à toujours donner aux deux chapes une position en V d'un côté ou de l'autre .du plan passant par les axes lon gitudinaux -des deux ressorts 10 et 10' et que l'on peut donc faire passer au-dessus ou au- dessous -de l'axe 5.
Sur les deux branches -de la chape 6-6' sont disposés intérieurement deux galets 1.1 contre lesquels peuvent buter deux écrous 12 et 12' se vissant sur une queue filetée 3a, amé nagée à l'extrémité -du piston 3.
Le cylindre 2,est mis en communication avec une conduite 13 amenant un fluide sous pression tendant à soulever le piston 3. Un ressort antagoniste 14, équilibre ladite pres sion pour une valeur déterminée et facilement réglable au moyen d'une tige de traction 15, filetée à son extrémité et sur laquelle se visse un écrou de réglage 16 permettant d'augmen ter ou de -diminuer la tension -du ressort 14 auquel la tige 15 est accrochée.
D'autre part, la chape 7 et 7' porte, dans sa première moitié, un axe 17 qui commande un levier 18 pivotant autour d'un axe 19 fixé dans le guide 20 porté par la colonnette 21.
Ce levier 18 porte (fig. 4) une barrette transversale 23 en matière isolante, laquelle porte à ses extrémités les blocs métalliques de contact 24 et 24' qui ferment le circuit avec le bornes 25 et 25'.
Ces bornes .sont reliées les unes au circuit d'alimentation et les autres au circuit d'uti lisation, c'est-à-dire à l'appareil à,commander, le moteur d'un groupe compresseur, par exem ple.
Le fonctionnement :de l'appareil est très simple: Lorsque la poussée subie par le piston 3 est plus forte que la traction du ressort 14 sur le dit piston; ce dernier s'élève .dans 1e cylindre 2 et, par son écrou inférieur 12' butant contre les galets 11, entraîne la chape 6-6' vers le haut.
Dès que le plan :des ressorts 10-10' passe très légèrement au-dessus de l'axe 5, les ressorts- qui s'étaient progressivement ten- -dus pendant la montée, attirent brusque ment les deux axes 8 et 9 et, le système des deux chapes 6-6' et 7-7' se met en V au-dessus -de l'axe 5. Dans ce mouve ment, la chape 7-7' entraîne par l'axe 17 le levier pivotant 18 portant les bornes de con tact 24, celles-ci perdent brusquement leur contact avec les bornes 25 et 25'. Le courant qui circulait à travers les bornes 24-24' et 25-25' est coupé (fig. 2).
Au contraire, lorsque la pression agissant sur le piston 3 devient inférieure à la traction -du piston 14 sur le piston, celui-ci -descend dans le cylindre 2 et l'écrou supérieur 12 du piston, en appuyant sur les galets 11, fait descendre également la chape 6-6'. Au mo ment où le plan des ressorts 10-10' dépasse l'axe 3, les ressorts à nouveau bandés lors de la descente -des chapes, attirent brusquement les axes 8 et 9 l'un vers l'airire et le système des chapes 6-6' et 7-7' se met en V ren versé.
La chape 7-7' entraîne dans ce mouve ment le levier 18 vers le bas et les borne 24-24', que le levier 18 porte, entrent en contact avec les bornes 25-25' et la force de contact se trouve multipliée du fait: 10 que le point .d'application -des ressorts 10-10' est en bout d'un bras de levier cons titué par la chape 7-T dont le point d'appui se trouve être l'axe 17 (fig. 1); 20 que l'effort reçu par cet axe 17 est am plifié à son tour sur les bornes 25-25' qui se trouvent placées au milieu .du bras :de levier constitué par la chape 18 (fig. 1).
Le réglage de l'appareil peut être -de -deux ordres différents.
On peut agir sur les écrous 12 et 12' et les déplacer sur la queue,du piston 3, -de manière à avancer ou @à retarder le basculement des chapes.
On peut encore faire varier la tension du ressort 14, grâce à l'écrou 16 qui permet ainsi d'augmenter ou de diminuer la résistance of ferte par le piston au fluide sous pression. qui agit sur lui.
Il est évident que le .dispositif ci-dessus ,décrit à titre,de simple exemple, peut recevoir de nombreuses modifications de forme et de détail sans pour cela sortir du domaine -de l'invention.
C'est ainsi que dans le cas où l'appareil fonctionnerait à la dépression, il serait néces saire d'inverser la position des bornes 24-24' et 25-25' et aussi de remplacer le ressort travaillant à la traction par un ressort tra vaillant à l'expansion.
Les barrettes transversales 23 et les bornes 24 et 24' doivent .de même être en nombre approprié au mode de distribution adopté pour l'établissement -des circuits.