CH174745A

CH174745A - Einrichtung an Schlüpfkupplungen, die ein stossloses Anfahren der letzteren gewährleistet.

Info

Publication number: CH174745A
Authority: CH
Inventors: Pulvis Aktiengesellschaft
Original assignee: Pulvis Ag
Priority date: 1933-05-20
Filing date: 1934-05-11
Publication date: 1935-01-31

Description


  Einrichtung an Schlüpfkupplungen, die ein stossloses Anfahren  der letzteren gewährleistet.    Die Erfindung bezieht sich auf Kupplungen  der Gattung, bei welcher der getriebene Teil  durch den treibenden Teil unter der Vermitt  lung eines fein verteilten Materials mitge  nommen wird, indem dieses Material in einer  Kammer innerhalb einer den treibenden Teil  zum Teil umschliessenden, mit dem getrie  benen Teil verbundenen Trommel enthalten  ist und durch Schaufeln des treibenden Teils  beaufschlagt wird, um beim Inbetriebsetzen,  sowie während des Betriebes. beim Auftreten  eines zu grossen Widerstandes des getriebenen  Teils eine Schlüpfung des treibenden und  gegenüber dem getriebenen Teil zuzulassen  und dadurch ein ruhiges Inbetriebsetzen zu  sichern und eine Überlastung der     Kraftquelle     zu verhindern.  



  Die Erfindung hat zum Zwecke, eine Ein  richtung zu     schaffen,    die ein stossloses An  fahren derartiger Kupplungen gewährleistet,  und zwar dadurch, dass der durch das fein  verteilte Material ausgeübte Widerstand wäh-    rend des Inbetriebsetzens der Kupplung herab  gesetzt wird, ohne Aufheben der     Möglichkeit     zum Wiederherstellen der zur Übertragung  des gewünschten Drehmomentes erforderlichen  Verhältnisse, sobald die Geschwindigkeit des  getriebenen Teils genügend hoch wird.

   Die  Einrichtung gemäss der Erfindung kennzeich  net sich durch einen in axialer Verlängerung  der genannten Kammer der Trommel vorge  sehenen, von der Trommel ab kegelig ver  jüngten, dem getriebenen Teil angehörigen  Raum, der mit der Kammer in offener Ver  bindung steht, derart, dass beim     Inbetrieb-          setzen    der Kupplung eine gewisse Menge des  fein verteilten Materials in den     kegeligen     Raum eingeschleudert werden kann, wo es  der Bewegung des treibenden Teils keinen  Widerstand entgegensetzt, um dann unter  dem Einfluss der Zentrifugalkraft wieder in  die Kammer zurückgeführt zu werden, wenn  der getriebene Teil eine genügend hohe  Geschwindigkeit erreicht hat.

        In der Zeichnung ist ein axialer Schnitt  einer     Kupplung    dargestellt, bei welcher ein  Beispiel des Erfindungsgegenstandes verwirk  licht ist.  



  In der dargestellten Kupplung bezeichnet  1 den zylinderförmigen Mantel einer Trommel,  die mit einer Nabe 2 verbunden ist, die auf  die getriebene Welle anzubringen ist. Die  Trommel dient zur Aufnahme des fein ver  teilten Materials, das aber in der Zeichnung  nicht dargestellt ist. 3 bezeichnet eine Nabe,  die auf die Treibwelle anzubringen ist und  teilweise durch die Trommel umschlossen  wird. Im Innern der Trommel trägt die Nabe 3  Schaufeln 4, die mit der Nabe 3 fest ver  bunden sind und gegen die Mantelinnenseite  der Trommel ragen.  



  Die der Treibwelle zugekehrte Stirnwand  der Trommel trägt um die Nabe 3 herum  verlaufende Teile b, 11, die Kammern zur  Aufnahme von Einrichtungen zum Verhindern  des Auslecken- des fein verteilten Materials  aus der Trommel an der Nabe 3 entlang  bilden.  



  Die entgegengesetzte, mit der Nabe 2 ver  bundene Stirnwand der Trommel ist derart  ausgebildet, dass in axialer Verlängerung der  zylinderförmigen Kammer, die den eigentlichen  Arbeitsraum der Trommel bildet, ein von dieser  Kammer ab kegelig verjüngter Raum 22 ent  steht, der mit der zylinderförmigen Kammer  der Trommel in offener Verbindung steht.  



  Beim Inbetriebsetzen der Kupplung wird  daher ein Teil des durch die Schaufeln 4 in  Bewegung versetzten fein verteilten Materials  aus der zylinderförmigen Kammer in den  kegeligen Raum 22 eingeschleudert, wo es  der Bewegung des treibenden Teils keinen  Widerstand bietet. Das Inbetriebsetzen erfolgt    also mit herabgesetzter Materialmenge und  ermöglicht die Verwendung eines Treibmotors  geringeren Anlassdrehmomentes bezw. schont  den Treibmotor. Sobald die     Geschwindigkeit     des getriebenen Teils genügend hoch wird,  wird das fein verteilte Material unter dem  Einfluss der Zentrifugalkraft aus dem Raum 22  wieder in die zylinderförmige Kammer der  Trommel zurückgebracht und sichert dadurch  die Übertragung eines Drehmomentes einer  gewissen, gewünschten Grösse.

Claims

PATENTANSPRUCH: . Einrichtung an Schlüpfkupplungen, die ein stossloses Anfahren der letzteren gewähr leistet, und zwar an Kupplungen mit einem fein verteilten Material als kraftübertragendes Mittel zwischen einem mit Schaufeln ausge rüsteten treibenden Teil und einer das ge nannte Material enthaltenden Kammer inner halb einer den treibenden Teil zum Teil um schliessenden, mit dem getriebenen Teil ver bundenen Trommel, gekennzeichnet durch einen in axialer Verlängerung der genannten Kammer der Trommel vorgesehenen, von der Kammer ab kegelig verjüngten, dem getrie benen Teil angehörigen Raum, der mit der Kammer in offener Verbindung steht, derart,

dass beim Inbetriebsetzen der Kupplung eine gewisse Menge des fein verteilten Materials in den kegeligen Raum eingeschleudert wer den kann, wo es der Bewegung des treiben den Teils keinen Widerstand entgegensetzt, um dann unter dem Einfluss der Zentrifugal kraft wieder in die Kammer zurückgeführt zu werden, wenn der getriebene Teil eine genügend hohe Geschwindigkeit erreicht hat.