CH176519A - Selbsttätige starre Lenkkupplung. - Google Patents
Selbsttätige starre Lenkkupplung.Info
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Description
Selbsttätige starre Lenkkupplung. Die Erfindung betrifft eine selbsttätige starre Lenkkupplung, bei welcher in jedem Kuppelkopf ein Schwinghaken und ein zwei armiger Rollenbügel um die gleiche Achse drehbar angeordnet ist, und zwar der Schwing haken in einer Öffnung des Rollenbügels. Eine Kupplung ähnlicher Art ist in der deutschen Patentschrift Nr. 594908 beschrie ben.
Die Erfindung besteht darin, dass der eine Arm des Rollenbügels mit einer kreis förmigen Kurvenbahn versehen ist, auf der die Rolle des Gegenbügels des andern Kup- pelkopfes beim Einrücken der Kupplung rollt.
Zweck der Massnahme ist, die Bewegung von dem einen Kupplungsverschluss zwang läufig und daher zuverlässig so auf den an dern zu übertragen, dass beide gleiche Be wegungen machen und dass ferner die Bewe gung dieses ganzen Mechanismus mit gerin gem Widerstand erfolgt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes in vier Figuren dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht von zwei zusammengeschlossenen Kuppelköpfen, Fig. 2 die Stirnansicht eines Kuppel kopfes; Fig. 3 lässt einen horizontalen Querschnitt durch eine geschlossene, und Fig. 4 ebenfalls einen horizontalen Quer schnitt durch eine gelöste Kupplung mit noch gegeneinander liegenden Kuppelköpfen erkennen.
Wie man aus den Figuren ersieht, be steht jeder Kuppelkopf aus einem Pufferge häuse a, in dem die Verschlussteile, nämlich ein Schwinghaken b und ein Rollenbügel c um eine vertikale Achse d horizontal schwing bar gelagert sind. Die Ausschläge sowohl des Schwinghakens als die des Rollenbügels werden durch Anschläge<I>e,</I> f begrenzt. Der. Schwinghaken b liegt, wie aus Fig. 2 er kennbar ist, innerhalb des Rollenbügels c, d. h. zwischen den obern und untern flachen Armen v, zv (Fig. 2). Der Rollenbügel c ist zweiarmig. Am Arm c' greift eine Feder s an, welche den Rollenbägel im Uhrzeigersinn zu drehen sucht.
An dem Arm c' ist auch eine Kurvenbahn n angebracht, mit der die am Gegenarm des andern Koppelkopfes be findliche Rolle beim Einrücken der Kupplung zusammentrifft. Diese Kurvenbahn ist nach einem Kreisbogen vom Radius r (Fig. 3) ge formt, so dass die Rollenbügel beider Koppel köpfe beim Kuppeln wie gegenüberliegende Seiten des Gelenkparallelogrammes I-II- ZIZ-IV zwangläufig geführt sind. An das äussere Ende einer Kurvenbahn schliesst sich eine Aussparung l an, in die sich die Rolle des Gegenbügels gegebenenfalls einlegen kann.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Einrichtung ist folgende: Beim Gegeneinan- derführen der Kupplung wird auch bei grossen Seiten- und Höhenverschiebungen ein Inein- andergreifen der Koppelköpfe 1. durch die schrägen Stirnflächen der Schwingkaken b, und 2, durch die Führungsflächen an den Füh rungshörnern k bewirkt.
Die beweglichen Teile der Kupplung lie gen bei noch nicht zusammengefahrenen Koppelköpfen so, wie für die geschlossene Kupplung in Fig. 3 dargestellt. Beim weiteren Ineinandergehen gleiten die Schwinghaken aneinander vorbei, indem sie jeweils den Rollenbügel des andern Koppelkopfes zurück drücken und zwar dadurch, dass auf jeden Schwinghaken die Rolle des Gegenbügels trifft.
Unter der Einwirkung der Federn s le gen sich die Rollen hinter die Schwinghaken und drücken dabei die Schwinghaken in ihre Eingriffsstellung, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist.
Das Lösen der Kupplungen erfolgt durch Handgriffe m, die mit den Armen c' der Rollenbügel verbunden sind, und zwar in der Weise, dass, wie in Fig. 4 erkennbar, der Handgriff na des einen Koppelkopfes in Rich- tung nach dem Gegenkupplungskopf hin be wegt wird, so dass sich die Rolle des Gegen bügels in die Aussparung l des Armes c' legt. Die Lage der Rollen der Rollenbügel c ist dann derart, dass die Schwinghaken b nicht mehr durch die Rollen gesperrt sind. Treten jetzt Zugkräfte auf, dann gehen die Schwing haken ohne weiteres auseinander.
Beim Aus einandergehen wird jedoch die in der Aus sparung l befindliche Rolle aus dieser Aus sparung herausgleiten; dadurch kehren die Rollenbügel infolge der Wirkung der Federn s wieder in ihre Ausgangslage, d. h. die koppelbereite Lage, zurück. Das Lösen der Bügel erfolgt also nur für die Zeit bis zum Auseinanderlaufen der Kupplungen. Wird eine Dauerauslösung gewünscht, so muss man die Rollenbügel in der Lösestellung im eige nen Kopf durch beliebige Mittel festlegen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Selbsttätige starre Lenkkupplung, bei welcher in jedem Koppelkopf ein Schwing haken und ein zweiarmiger Rollenbügel als V6rschlussteile um die gleiche Achse drehbar angeordnet sind, und zwar der Schwinghaken in einer Öffnung des Rollenbügels, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Arm (c') jedes Rollenbügels mit einer kreisförmigen Kurven bahn (n) versehen ist, auf der die Rolle des Gegenbügels des andern Koppelkopfes beim Einrücken der Kupplung rollt. UNTERANSPRÜCHE: 1.Kupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Radius der Kur venbahn so gewählt ist, dass die Rollen bügel wie gegenüberliegende Seiten eines Gelenkparallelogrammes zwangläufig ge führt sind. 2. Kupplung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurvenbahn jedes Rollenbügels in eine Aussparung übergeht zur Aufnahme der Rolle des Gegenbügels beim Lösen der Kupplung. 3. Kupplung nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, ciai3 jeder Rollenbügel unter der Einwirkung einer Feder (s) steht. 4.Kupplung nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeich net, dass der Ausschlag der Schwingbaken und der Rollenbügel durch im Pufferge häuse (a) angebrachte Anschläge<I>(e, f )</I> begrenzt ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE176519X | 1932-11-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH176519A true CH176519A (de) | 1935-04-15 |
Family
ID=5698312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH176519D CH176519A (de) | 1932-11-22 | 1933-11-21 | Selbsttätige starre Lenkkupplung. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH176519A (de) |
-
1933
- 1933-11-21 CH CH176519D patent/CH176519A/de unknown
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