Dispositif d'éclairage pour cyclistes et piétons. Afin d'éviter autant que possible les acci dents, on a édicté une prescription obligeant les cyclistes roulant de nuit ou dans le brouillard a avoir, à l'avant de leur machine, c'est-à-dire dans le sens de la marche, une source lumineuse et à l'arrière un feu rouge. Cette prescription a été longtemps observée par l'emploi d'une lanterne ordinaire amovi ble, disposée à l'avant de la bicyclette, et d'un corps massif composé d'un verre rouge, que l'on désigne sous le nom de pastille, fixé à l'arrière de la bicyclette, le plus sou vent sur le pare-crotte, s'illuminant lorsque des rayons lumineux viennent le frapper.
I1 est arrivé très souvent que ce corps de verre formant le feu arrière prenait du jeu dans ses attaches par suite des fortes secousses et finissait par se détacher ou par se briser.
L'objet de la présente invention permet de se conformer d'une façon beaucoup plus simple et plus sûre à la prescription citée plus haut, concernant l'éclairage des bicy- elettes roulant de nuit et dans le brouillard, tout et) évitant les inconvénients décrits plus haut. relatifs à la position du feu arrière.
0n_ atteint le but visé par le fait que, selon l'invention, le dispositif d'éclairage pour bicyclettes se compose d'une lampe de poche à l'intérieur de laquelle sont disposées une pile sèche, une ampoule alimentée par cette pile et deux lentilles dont les axes sont placées dans le prolongement l'un de l'autre, et éclairées en même temps par l'ampoule de telle façon que l'une des lentilles éclaire la chaussée dans le sens de la marche et l'autre, grâce à sa couleur rouge, serve de signal d'avertissement pour les véhicules qui suivent.
Le dessin annexé représente une forme d'exécution du dispositif d'éclairage, donnée à titre d'exemple. Dans ce dessin: La fig. 1 est une élévation du dispositif, dans le sens de la flèche PI (fig. 2), La fig. 2 une élévation dans le sens de la flèche P2 (fig. 1), La fig. 3 une coupe verticale longitudinale, La fig. 4 une coupe transversale selon la ligne @4-B de la fig. 3.
La boîte de la lampe de poche est for mée de la partie médiane 1 et des deux parties formant couvercles 2 et 3 qui peu vent être ajustées à la partie médiane 1 et séparées en tout temps de celle-ci. A l'inté rieur de la boîte 1, 2, 3 se trouve la pile sèche 4 qui, grâce à une paroi intermédiaire 5, ne peut pas se déplacer dans l'espace 6 formé au-dessus de cette paroi. Contre le couvercle 2 de la boîte 1, 2, 3 de la lampe de poche et à son intérieur, sont fixés une pièce 7 supportant l'ampoule 8 et sa douille 9, les lames de contact 10, 11, 12; conductrices de courant, ainsi que le commutateur 13 per mettant de connecter ou de déconnecter la pile 4 à laquelle sont fixées les deux lames de contact 14 et 15.
Un orifice 16 de forme circulaire, dans lequel est fixée une lentille en verre transparent 17, est ménagé dans le couvercle 2 de la boîte. Le couvercle 3 de la boîte 1, 2, 3 est pourvu lui aussi d'un orifice circulaire 18, dans lequel est fixée une lentille 19, constituée par un verre de couleur rouge. l'ampoule 8, 9 est située entre les deux lentilles 17 et 19 et s'allume lors que la pile 4 est reliée aux conducteurs de courant 10, 11, 12 au moyen du commu tateur 13.
A l'extérieur, et fixée contre une des parois latérales de la partie médiane 1 de la boîte 1, 2, 3 (voir la fig. 2), se trouve une bride 20 au travers de laquelle passe une courroie 21 permettant ainsi d'attacher le dispositif à l'un des bras du cycliste. Ainsi grâce aux lentilles 17 et 19 fixées dans la boîte 1, 2, 3 à l'ampoule 8, 9 pla cée à son intérieur et qui éclaire les deux lentilles 17 et 19, la lampe de poche sert aussi bien à l'éclairage normal de la bicy clette qu'à son éclairage arrière.
Elle fournit par conséquent le moyen de remplacer les systèmes d'éclairage utilisés jusqu'à mainte nant et qui se composaient d'une lanterne ordinaire, fixée à l'avant de la bicyclette et d'un feu arrière, désigné sous le nom de pastille, fixé généralement sur le pare-crotte arrière.
Le fonctionnement du dispositif se déduit sans autre de la fig. 3 du dessin. Si l'on veut mettre le dispositif en ordre de marche, il suffit de relier le commutateur 13 et son contact 13' à la lame de contact 12 soli daire de la pièce 7. Le circuit est ainsi fermé entre la pile 4 et l'ampoule 8, 9, au moyen des lames de contact 15, 12, du con tact 13', du commutateur 13, des lames de contact 11, 10 et 14.
Le dispositif d'éclairage pour cyclistes et piétons, comme décrit plus haut, peut sans autre être utilisé par le piéton qui le fixera à l'un de ses bras.