CH181044A - Zweitaktbrennkraftmaschine mit gegenläufigen Kolben. - Google Patents

Description

      Zweitaktbrennkrattmasehine    mit     gegenläufigen    Kolben.    Die Erfindung bezieht sich auf Zweitakt  brennkraftma.schinen, bei welchen sich in  jedem     Zylinder    zwei Kolben gegenläufig be  wegen, die über Pleuelstangen, Schwing  liebel und Schubstangen auf eine neben dem  Zylinder angeordnete Kurbelwelle einwirken  und von denen der eine     Lufteinlassschlitze,     der andere     Auslassschlitze    steuert.  



  Bei     vorbekannten    Maschinen der Art bil  den die Kurbeln an beiden Kolben einen  Winkel von 180   miteinander, so dass beide  Kolben ihre Totpunkte gleichzeitig errei  chen. .Jeder Stellung eines Kolbens ent  spricht infolgedessen die gleiche Stellung des  andern Kolbens, und die     Einlassöffnungen     werden bei der nach der Zylindermitte zu  gerichteten, im folgenden     Einwärtshub    ge  nannten Kolbenbewegung um denselben Kur  belweg vor den     Auslassöffnungen    geschlos  sen, um welchen die     a'inlassöffnungen    bei der  nach aussen     gerichteten,

      im folgenden Aus  wärtshub genannten     Kolbenbewegung    nach  den     Auslassöffnungen    abgedeckt werden. Da-    durch treten Verluste infolge     Austretens    von  Luft in den     Auslass    ein, welche den Wir  kungsgrad verschlechtern und die Maximal  leistung der     11aschine    verringern.  



  Erfindungsgemäss werden diese Nachteile  dadurch beseitigt, dass die Kurbeln der bei  den Kolben auf der Kurbelwelle miteinander  einen Winkel bilden, welcher etwas geringer  als 180   ist, so dass sowohl Beginn, als auch  Ende des Lufteinlasses nach dem Beginn       bezw.    Ende des Auslasses erfolgen.  



  Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung  ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.  Beiderseits der Mittelebene r des Zylin  ders c, aber in verschiedenen Abständen von  dieser sind im Zylinder die     Einlassschlitze    a  und die     Auslassschlitze    s vorgesehen. In der  Ebene r liegt die Kurbelwelle o und auf bei  den Seiten der Ebene r sind symmetrisch zu  einander die Zapfen     7z    der Schwinghebel     l     angeordnet, an denen unten die an den Kur  beln<I>an</I> angreifenden Pleuelstangen b und  oben die an den Kolben<I>p</I>     bezw.   <I>q</I> angreifen-      den Schubstangen b     angelenkt    sind.

   Die  Kurbeln<B>in</B> bilden miteinander einen Win  kel d, welcher, wie ersichtlich, etwas gerin  ger als<B>180'</B> ist. Der Kolben p steuert die       Einlassschlitze    a und der Kolben q die Aus  lassschlitze s. Jeder Stellung des     Auslasskol-          bens    p entsprechen beim     Einwärtshub    des  Kolbens und bei seinem Auswärtshub zwei  verschiedene Stellungen des     Einlasskolbens        q.     Beim Auswärtshub befindet sich der Kolben  <I>p</I> noch erheblich vor den     Einlassschlitzen   <I>a,</I>  wenn der Kolben q die     Auslassschlitze    s  schon freigibt:

   diese Stellung der Kolben p  und q mit den zugehörigen Stellungen des  Gestänges ist auf den Zeichnungen in vollen  Linien dargestellt. Beim     Einwärtshub    der  Kolben hingegen befindet sich der Kolben p  in der     punktiert    dargestellten Lage, wenn  der Kolben q die     Auslassschlitze    s bereits ge  schlossen hat. Der Kolben p schliesst die       Einlassschlitze    a noch nicht ab, es wird daher  noch Luft in den Zylinder eingeführt, die  keine Möglichkeit mehr hat, zu entweichen.  



  Die Zylinderladung, das heisst das Ge  wicht der in den Zylinder eingeführten Luft    wird daher erheblich grösser, als wenn der  Winkel a der beiden Kurbeln in<B>180'</B> betra  gen würde. Denn dann würden die Einlass  schlitze vor den     Auslassschlitzen    geschlossen  werden und aus letzteren könnte nachher  noch Spülluft austreten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Zweitaktbrennkraftmaschine, bei welcher sich in jedem Zylinder zwei Kolben gegen läufig bewegen, die über Pleuelstangen, Schwinghebel una Schubstangen auf eine neben dem Zylinder angeordnete Kurbelwelle einwirken und von denen der eine Luftein- lassschlitze, der andere Auslassschlitze steuert, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbeln der beiden Kolben auf der Kurbelwelle mit einander einen Winkel bilden, welcher etwas weniger als 180 ist, so dass sowohl Beginn, als auch Ende des Lufteinlasses nach dem Beginn bezw. Ende des Auslasses erfolgen.