CH181285A - Umlaufzähler an Fahrzeugradreifen zur Ermittlung der abgefahrenen Wegstrecke. - Google Patents

Description

      Umlaufzähler    an     Fahrzeugradreifen    zur Ermittlung der abgefahrenen     Wegstrecke.       Das Messen der von einem     Fahrzeugrad-          reifen    abgefahrenen Wegstrecke durch Be  stimmung der Umlaufzahl und des Reifen  umfanges ist bekannt. Die bisher bekannten  Umlaufzähler verbürgten indes keine     unver-          fälschbare        3Iessung,    indem ihre Anordnung  zwischen     Radkranz    und Luftreifen ein Her  ausnehmen zur Fälschung durch Betätigen  des     Zählwerkes    ermöglichte und zur Ab  lesung des     Zählerstandes    sogar erforderte.

    Auch hat die Anordnung des Zählers zwi  schen Luftreifen und Radkranz ein Durch  scheuern des Reifens zur Folge. Ferner sind  die vom Radkranz übertragenen     Stösse    dein  Zählwerk sehr schädlich.  



  Beim Umlaufzähler gemäss vorliegender  Erfindung soll nun ein     unverfälschbares     Messen der vom Radreifen abgefahrenen       Wegstrecke    dadurch erreicht sein, dass der       Umlaufzähler    getrennt von der Luftkammer       direkt        in    die Masse des Radreifens einge  bettet ist, derart, da ss der     Zählerstand    ohne       Wegnahme    des     Zählers    abgelesen werden  kann.

      Der Umlaufzähler zeichnet sich dadurch  aus, dass der ein durch Wirkung der Schwer  kraft     fortgeschaltetes    Zählwerk aufweisende  Zähler mit Lappen versehen und an einer den  Boden nicht berührenden Aussenstelle des     Rei-          fens    getrennt von der Luftkammer in dessen  Masse derart eingebettet ist, dass er durch die  Lappen in einer Lage gehalten wird, in wel  cher der     Zählerstand    von aussen ablesbar  ist.  



  Die Zeichnung veranschaulicht zwei Aus  führungsbeispiele des Erfindungsgegenstan  des.  



       Fig.    1 ist ein Aufriss eines mit einem  Umlaufzähler versehenen Kraftwagenrad  reifens;     Fig.    2 ist ein Schnitt nach Linie       I-II    der     Fig.    1 in grösserem     Massstabe;          Fig.    3 ist ein schematischer Aufriss des Zäh  lers für sich in grösserem     Massstabe,    und       Fig.    4 ein solcher Aufriss einer andern Aus  führungsform des Zählers.  



  In einem Fahrzeuggummireifen 1 ist seit  lich auf dessen Aussenseite der in einem run-      den Gehäuse eingeschlossene Zähler 2 ein  vulkanisiert, wobei zwei gegenüberliegende  Lappen 3 des Gehäuses ein Herausnehmen  des Zählers aus dem Radreifen verhin  dern. Beim Beispiel nach     Fig.    3 ist ein mit  Gewicht 4 versehener Schwinghebel 5 bei 6  drehbar gelagert, welcher zwischen zwei  Stiften 7, 71 hin- und     herschwingen    kann.  Am kleineren Arm des     ungleicharmigen    He  bels 5 ist eine Schaltklinke 8     angelenkt,    die  durch eine Feder 9 mit einem Schaltrad 10  in Eingriff gehalten wird.

   Auf der Achse  dieses Rades 10 sitzt ein     Ritzel    11 fest, das  die Räder 12-24 des     Zählwerkgetriebes    an  treibt. Am letzten Rad 24 dieses Getriebes  sitzt ein Zeiger 25, der auf einer Teilung 26  vorne am Umfang des Gehäuses die Zahl der       Umdrehungen    des Radreifens von aussen  sichtbar anzeigt.  



       Fig.    3 zeigt in ausgezogenen Linien den  Schalthebel 5 in der Stellung, die er ein  nimmt, wenn der Zähler in der untersten  Stellung A nach     Fig.    1 beim Radumlauf  im Sinne des Pfeils P angelangt ist. Hierbei  ist der Hebel 5 vom Stift 7 auf den Stift 71  gefallen und hat die Schaltklinke 8 zurück  bewegt. Die Sperrklinke 27 hat dabei das  Schaltrad 10 am Zurückgehen verhindert.  Nach einer weiteren     halben    Umdrehung des  Rades ist der Zähler in die oberste Stellung  B nach     Fig.    1 gelangt. Beim Übergang des  Zählers von der Stellung A nach der Stel  lung B fällt der Hebel 5 vom Stift 7' auf  den Stift 7, bewegt die Schaltklinke vor  wärts und schaltet damit das Schaltrad 10  um einen Zahn vorwärts.

   Hierauf tritt dann  wieder der zuerst beschriebene Rückgang der  Schaltklinke 8 ein usw. Der so durch das       Zählwerkgetriebe    betätigte Zeiger 25 zeigt  an der Teilung 26 die Zahl der Rad-     bezw.          Reifenumgänge    an. Durch Multiplikation  dieser Zahl mit dem metrischen Mass des  Reifenumfanges kann die vom Reifen abge  fahrene Strecke mit untrüglicher Sicherheit       ermittelt        werden.    Da der Zähler am Reifen  befestigt ist, sind unrichtige Resultate     bezw.     betrügerische Eingriffe ausgeschlossen.

   Wie       Fig.    2 zeigt, ist der Zähler     getrennt    von der    Luftkammer in die Reifenmasse eingebettet  und verhindert ein örtliches Abscheuern des  Reifens. Der Zähler, der kaum die Grösse  eines Markstückes hat und in Massenherstel  lung sehr billig zu stehen kommt, wird mit  dem abgenutzten Reifen weggeworfen.  



  Beim Ausführungsbeispiel nach     Fig.    4 ist  das     Zählwerkgetriebe    unter der     Spannung     einer im Zeigerrad 24 angeordneten Spiral  feder 50, deren Abwicklung von     einer    Anker  hemmvorrichtung gesteuert wird. Bei jeder  halben Umdrehung des Reifens fällt näm  lich abwechselnd der eine oder andere Arm  des um den Zapfen 53 drehbaren Ankers 51  in das Hemmrad 52, wobei jeder Wechsel  einen Vorschub des Hemmrades um eine  halbe Zahnteilung gestattet. 54 und 55 sind  Anschlagstiften für den Anker. Im übrigen  arbeitet dieser Zähler wie der erstbeschrie  bene. Er ist ebenfalls mit Lappen versehen.  



  Andere Mittel, welche beim Umlauf des  Reifens treibend oder steuernd auf das Zähl  werkgetriebe einwirken, können statt der be  schriebenen angewendet sein.  



  Der Zähler kann auch an einem     Schienen-          Fahrzeugradreifen    angebracht sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Umlaufzähler an Fahrzeugradreifen zur Ermittlung der abgefahrenen Wegstrecke, dadurch gekennzeichnet, dass der ein durch Wirkung der Schwerkraft fortgeschaltetes Zählwerk aufweisende Zähler (2) mit Lap pen (3) versehen und, getrennt von der Luft kammer, an einer den Boden nicht berühren den Aussenstelle des Reifens in dessen Masse derart eingebettet ist, dass er durch die Lap pen in einer Lage gehalten wird, in welcher der Zählerstand von aussen ablesbar ist. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Umlaufzähler nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass ein Gewichts schalthebel @(5) vorgesehen ist, der bei jedem Reifenumlauf einem Schaltrad (10) des Zählwerkgetriebes einen Vorschub er teilt. \?. Umlaufzähler nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Zählwerk getriebe unter der Spannung einer in einem Rad des Getriebes angeordneten Spiralfeder (50) steht. cleren Abwicklung durch eine Ankerhemmvorrichtung mit durch die Schwerkraft betätigtem Anker <B>(</B>51) gesteuert wird.