CH181943A - Ausschaltbares Walzenklemmgesperre, insbesondere für Freilaufnaben von Fahrrädern. - Google Patents

Description

  Ausschaltbares     Walzenklemmgesperre,    insbesondere für     Freilaufnaben     von Fahrrädern.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein ausschaltbares     Walzenklemmgesperre,     insbesondere für den Antrieb von     Freilauf-          nahen    von Fahrrädern, bei dem auf dem       Walzenführungsring    ein     Hilfsring    relativ  drehbar ist, der bei ausgeschaltetem     Gesperre     die die Walzen aufnehmenden Ausschnitte  des     Walzenführungsringes    teilweise über  greift.

   Die Erfindung besteht darin, dass der  Hilfsring     mit    einem Antriebsorgan auf Dre  hung gekuppelt ist, so dass sich diese beiden  Teile gemeinsam mit Bezug auf den Wal  zenführungsring drehen können.  



  In beiliegender Zeichnung ist das     Wal-          zenklemmgesperre    gemäss der Erfindung in  einer beispielsweisen Ausführungsform, in  Anwendung bei einer     Fahrradfreilaufnabe,          dagestellt.        Fig.    1 zeigt einen Achsenschnitt  einer Freilauf     bremsnabe    auf der Seite des An  treibers und des     Gesperres;        Fig.    2 zeigt unter  anderem eine Umfangsansicht des Antreibers  und des     Gesperres;

          Fig.   <B>3</B> und 4 zeigen einen    Querschnitt nach der Linie     A-B    der     Fig.    1  in der Ruhestellung     bezw.    in der Arbeits  stellung des     Gesperres.     



  Die Walzen 7 des     Walzenklemmgesper-          res    sind wie üblich auf dem Umfange des  Antreibers 6 der Freilauf bremsnahe angeord  net und auf den     exzentrischen    Bodenflächen  von Aussparungen des Antreibers in der Um  fangsrichtung beweglich und werden in  aussen verengten     Ausschnitten    8 eines auf  dem Antreiber relativ drehbaren und gegen  Verschiebung gesicherten Führungsringes 5  gehalten.

   Aus diesen     Ausschnitten        können     die Walzen nicht herausfallen, wohl aber in  der Kupplungsstellung so weit     herausbewegt     werden, dass sie an die Innenfläche der       Nabenhülse    angedrückt werden, wenn sie  auf den exzentrischen Bodenflächen der Aus  sparungen des     Antreibers    radial aufsteigen  (Fix. 4).  



  Die Vorrichtung zur Sperrung oder Aus  schaltung der Walzen 7 besteht aus einem      auf dem Umfange des     Walzenführungsrin-          ges    5 mit geringem Spiel anliegenden     Sperr-          oder        Hilfsring    9, der     ebenfalls    Ausschnitte  10 für die Walzen 7 aufweist. Er ist gegen       achsiale    Verschiebung auf dem Führungs  ring 5 durch auf seinem Umfange herge  stellte Körnereinschläge 11 gesichert, die in  eine auf dem     Walzenführungsring    herge  stellte Umfangsnut 12 eingreifen.

   Ferner  sind, beispielsweise am Rande des     Hilfs-    oder       Sperringes    9,     Einschnitte    13 ausgeführt, in die  vom Antreiber vorragende     Stifte    14 greifen.  Wegen dieser     zwangläufigen        Verbindung    er  folgt bei der Verdrehung des     Walzenfüh-          rungsringes        mit    Bezug auf den     Antreiber     auch eine Verdrehung der Ausschnitte 8  gegen die     Ausschnitte    10,

   und der     Hilfsring     9 übergreift     dann    die Ausschnitte 8 und die  in diesen gehaltenen Walzen 7 teilweise.  



  Das eben erläuterte     Gesperre    wirkt in fol  gender Weise: Bei dem Antrieb des Fahr  rades im Vorwärtssinn wird der     Hilfsring    9  durch die Stifte 14 von dem Antreiber 6 mit  genommen, wogegen der     Walzenführungs-          ring    5 durch     eine    bekannte nicht dargestellte  Hemmvorrichtung zurückgehalten wird und  die Walzen an den     exzentrischen    Steigbah  nen des Antreibers aufsteigen und durch die  völlig geöffneten Ausschnitte 8 und<B>1.0</B> hin  durchtreten und sich an der Innenfläche der       Nabenhülse    festklemmen, so dass diese vom  Antreiber     mitgenommen        wird    (Fix. 4).  



  Wenn der Fahrer absteigen will und zu  vor rückwärts     tritt,    jedoch ohne die Bremse  anzustellen, wird der     Hilfsring    9 ebenfalls       rückwärs    gedreht und über die     Ausschnitte     des     stillgehaltenen        Walzenführungsringes     geschoben; so dass er die an die tiefsten Stel  len der     Aussparungen    bewegten Walzen von  aussen übergreift und das     Gesperre    von der       Nabenhülse    entfernt hält.  



  Das Fahrrad kann dann ungehindert vor  wärts und rückwärts bewegt werden, wobei  die     Tretkurbeln    stillstehen.  



       Wenn    vom Fahrer übersehen wird, vor  dem Absteigen rückwärts zu treten, genügt  es, nachträglich auf die rückwärts zeigende  Tretkurbel     einen    leichten Druck     mit    dem    Fuss auszuüben, vorauf die Sicherung in  derselben Weise eintritt und die Walzen von  der     Nabenhülse    wegbewegt     @verden.    Die Vor  richtung zur Ausschaltung des     Klemm-          gesperres    wirkt     zwangläufig    und erfüllt da  her ihre Aufgabe     in    zuverlässiger Weise.  



  Die     Vorrichtung    kann bei allen Walzen  klemmgesperren benutzt werden, die auf  einem     Antreiber    angeordnet sind und auf       einen    sie umschliessenden     Nabenteil    antrei  bend wirken. An Stelle von Stiften 14 kön  nen auch vom Antreiber ausgehende Vor  sprünge mit dem Sperring in     Eingriff    ste  hen, oder es kann vom Rande des Sperringes  eine Zunge abgebogen sein, die in einen Ein  schnitt des Antreibers eingreift.  



  Ferner können die Körnereinschläge und  die Führungsrille durch     Einbördelung    des  rechten Randes des Hilfsringes ähnlich wie  an seinem linken Rande ersetzt sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ausschaltbares Walzenklemmgesperre, ins besondere für den Antrieb von Freilauf naben von Fahrrädern, bei dem auf dem Walzenführungsring ein Hilfsring relativ drehbar ist, der bei ausgeschaltetem Gesperre die die Walzen aufnehmenden Ausschnitte des Walzenführungsringes teilweise über greift, dadurch gekennzeichnet, dass der Hilfsring mit einem Antriebsorgan auf Dre hung gekuppelt ist, so dass sich diese beiden Teile gemeinsam mit Bezug auf den Walzen führungsring drehen können.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Walzenklemmgesperre nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass vom Antriebsorgan ausgehende Vorsprünge mit dem Hilfsring in Eingriff sind. 2. Walzenklemmgesperre nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Hilfsring und am Walzenführungsring Mittel vorgesehen sind, die ein achsiales Verschieben dieser Ringe relativ zueinan der verhindern.