CH183296A - Schiebersteuerung an Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Schiebersteuerung    an     Verbrennungskraftmaschinen.       Die vorliegende Erfindung von Dr. Phil.  Court Gross,     Moss    (Norwegen) bezieht sich  auf eine     Schiebersteuerung    an mindestens  einen Zylinder aufweisenden     Verbrennungs-          kraftmaschinen,    mit einem zylindrischen       Schiebergehäuse,    dessen Achse senkrecht zur  Achse mindestens eines Motorzylinders steht,  und in welchem ein konzentrisch     zur        Schie-          bergehäuseachse    angeordneter, feststehender,  rohrförmiger Körper angeordnet ist;

   wobei  ein rohrförmiger, sich drehender, mit Durch  lassaussparungen versehener Schieber in dem  Zwischenraum zwischen dem     Schiebergehäuse     und dem feststehenden rohrförmigen Körper  gelagert ist.  



  Gemäss der     Erfindung    ist der feststehende  rohrförmige Körper aussen mit mindestens  einer Aussparung versehen, und es sind min  destens eine     Öffnung,    die das     Schiebergehäuse     mit dem     Motorzylinder    verbindet und Öffnun  gen, durch welche das     Schiebergebäuse    mit  dem Einlass- und mit dem Auspuffkanal ver  bunden ist, vorgesehen, wobei die Aussparung    zeitweise die erstgenannte Öffnung mit den  andern Öffnungen verbindet, während das  Innere des rohrförmigen Körpers als     Kühl-.          mittelleitung    dient.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel der Erfindung schematisch im Quer  schnitt dargestellt.  



  1 ist der Motorzylinder, an dessen Kopf  ein zylindrisches     Schiebergehäuse    2 ange  ordnet ist. Das     Schiebergehäuse    ist mit drei       Öffnungen    3, 4, 5 versehen, durch welche  es mit dem Motorzylinder 1, beziehungsweise  mit dem     Einlasskanal    4' und dem Auspuff  kanal 5' in Verbindung steht. Das Schieber  gehäuse 2 kann, falls erwünscht, in der ge  wöhnlichen Weise mit einem Mantel für  Kühlflüssigkeit versehen sein; bei     Mehrzylin-          dermotoren    erstreckt sich das     Schiebergehäuse     über sämtliche Zylinder der gleichen Reihe.  



  Innerhalb des     Schiebergehäuses    2 liegt  konzentrisch zur     Schiebergebäuseachse    ein  rohrförmiger feststehender Körper 6, dessen  Innenraum 7 als     Kühlmittelleitung    dient,      der das     Kühlmittel        achsial    zugeführt werden  kann.  



  Der     Einlasskanal    4' und der     Auspuffkanal    5'  sind in der Achsrichtung des     Schiebergehäuses     gegeneinander versetzt, während sich die in  den Motorzylinder führende Öffnung 3 in der  Achsrichtung des     Schiebergehäuses    über den  Bereich beider Öffnungen 4 und 5 erstreckt.  



  Anstatt einer langen Öffnung 3 können  auch zwei Öffnungen benutzt werden, von  denen die eine mit der Öffnung 4 und die  andere mit der Öffnung 5 zusammenwirkt.  



  Der rohrförmige Körper 6 ist     aussen    mit       Aussparungnn    8 und 9 versehen, welche von  der Öffnung 3 zu den Öffnungen 4 und 5  führen.  



  Die zwei Aussparungen 8     uud    9 können  auch durch eine einzige solche Aussparung  ersetzt werden, die gleichzeitig als Verbin  dung zwischen Motorzylinder und     Einlass-          öffnung,    und zwischen Motorzylinder und       Auspufföffnung    dient.  



  Im Raume zwischen dem     rohrförmigen     Körper 6 und der Innenwand des Schieber  gehäuses 2 ist ein drehbarer Schieber 10  angeordnet, der mit     Durchlassaussparungen     11 und 12 versehen ist, deren     Winkelabstand     gleich demjenigen zwischen der Öffnung 3  und der Öffnung 4     bezw.    5 ist.  



  In der auf der Zeichnung angegebenen  Stellung ist der Motorzylinder über die       Öffnung    3 mit der     Einlassöffnung    4 verbunden;  wenn der mit konstanter Winkelgeschwindig  keit sich drehende Schieber 10 um<B>2700</B> im  Uhrzeigersinn gedreht hat, wird der Auspuff  kanal 5 mit dem Zylinder 1 verbunden sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schiebersteuerung an mindestens einen Zylinder aufweisenden Verbrennungskraft- maschinen, mit einem zylindrischen Schieber gehäuse, dessen Achse senkrecht zur Achse mindestens eines Motorzylinders steht, und in welchem ein konzentrisch zur Schieber gehäuseachse angeordneter, feststehender, rohrförmiger Körper angeordnet ist, wobei ein rohrförmiger, sich drehender, mit Durch lassaussparungen versehener Schieber in dem Zwischenraum zwischen dem Schiebergehäuse und dem feststehenden rohrförmigen Körper gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der feststehende rohrförmige Körper (6) aussen mit mindestens einer Aussparung versehen ist, und dass mindestens eine Öffnung (3),

   die das Schiebergehäuse (2) mit dem Motor zylinder (1) verbindet, und Öffnungen (4, 5), durch die das Schiebergehäuse mit dem Ein lass- und mit dem Auspuffkanal verbunden ist, vorgesehen sind, wobei die Aussparung zeitweise die erstgenannte Öffnung (3) mit den andern Öffnungen (4, 5) verbindet, während das Innere des rohrförmigen Körpers (6) als Kühlmittelleitung dient.

   UNTERANSPRUCH: Schiebersteuerung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Schieber gehäuse für jeden Motorzylinder mit drei Öffnungen versehen ist, von denen zwei (4, 5) das Gehäuse mit dem Einlass- bezw. dem Auspuffkanal verbinden und in der Achs richtung des Schiebergehäuses gegeneinander versetzt sind, während die dritte, das Schieber gehäuse mit dem Motorzylinder verbindende Öffnung (3) sich in der Achsrichtung des Schiebergehäuses über den gesamten Bereich der beiden andern Öffnungen (4, 5) erstreckt.