CH183583A - Metallboot. - Google Patents
Metallboot.Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
- B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
- B63B43/14—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using outboard floating members
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Description
Metallboot. Gegenstand der Erfindung ist ein Metall- f.5oot, welches sich dadurch vorteilhaft aus zeichnet, dass zu beiden Seiten des Boots rumpfes je ein in Längsrichtung sich er streckender hohler Schwimmkörper vorge sehen ist, der teilweise in eine Einbuchtung des Bootsrumpfes hineinragt und diese voll ständig ausfüllt. Bei solcher Anordnung der Schwimmkörper befindet sich zwischen die sen und dem Bootsrumpf kein schädlicher Zwischenraum, der die Beweglichkeit des Bootes beeinträchtigen könnte. Auch besteht Sicherheit gegen Sinkgefahr, wenn am eigentlichen Bootsrumpf ein Leck entstehen sollte. Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus führungsbeispiel des Erfindungsgegenstan des, das als Rettungsboot .ausgebildet ist. Fig. 1 ist eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Vorderansicht und Fig. 3 eine Draufsicht desselben. . Zu beiden Seiten des Bootsrumpfes A, der ganz aus Metall besteht, ist je ein in Längsrichtung sieh erstreckender hohler Schwimmkörper B aus Metall vorgesehen, der etwa zur Hälfte in eine Einbuchtung a des Bootsrumpfes hineinragt und diese vollstän dig ausfüllt. Zwischen dem Bootsrumpf A und Gen Schwimmkörpern B befindet sich mithin kein schädlicher Zwischenraum, der die Beweglichkeit des Bootes beeinträchtigen könnte. Das Ganze stellt äusserlich einen abgeschlossenen Bootskörper dar, der auch eine Sicherheit gegen Sinkgefahr aufweist, wenn .am eigentlichen Bootsrumpf ein Leck entstehen sollte.. Die Schwimmkörper B sind zweckmässig so gestaltet, dass sie den Wider stand nur wenig erhöhen. Sie sind fast auf ihrer ganzen Länge je mit einer Haltestange b versehen, an der sich .die zu rettenden Per sonen festklammern können, bis sie ins Boot gezogen werden können. Durch die beiden Schwimmkörper B ist ein Umkippen des Bootes selbst dann nicht möglich, wenn mehrere Personen sich an den Haltestangen festhalten und die Rettungs mannschaft sich beim Rettungswerk auf der einen Bootslängsseite aufhält. Überhaupt ist durch die Anordnung der Schwimmkörper an den Bootsseiten die grösste Schwimmfähigkeit und Stabilität des Bootes gewährleistet. Das beschriebene Boot ist zweckmässig mit einem Motorantrieb ausgestattet. Es wird mit Vorteil in der Nähe von Badeplätzen, Strandbädern und in Schiffsstationen an Seen und Flussläufen Verwendung finden ; ferner kann es als Dienstboot für die Wasser polizei, als Zollkontrollboot und auch für den Privatgebrauch zwecks Ausübung von Was sersport gute Dienste leisten. Das Boot ist infolge seiner Schwimmkörper hervorragend geeignet, bei jedem Passagier und bei jeder mann überhaupt das Gefühl vollkommener Sicherheit zu erwecken. Der Antriebsmotor kann im Bootsinnern unter der Haube an geordnet sein oder es kann ein Aussenbord- motor vorgesehen sein. Die Kosten des Me tallbootes sind niedriger als diejenigen eines hölzernen Bootes; seine Sicherheit ist in jeder Beziehung grösser als bei einem Holzboot.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Metallboot, dadurch gekennzeichnet, dass zu beiden Seiten des Bootsrumpfes je ein in Längsrichtung sich erstreckender hohler Schwimmkörper vorgesehen ist, der teilweise in eine Einbuchtung des Bootsrumpfes hin einragt und diese. vollständig ausfüllt. UNTERANSPRUCH: Metallboot nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwimmkörper je mit einer zu Rettungszwecken vorgesehenen Haltestange versehen sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH183583T | 1935-09-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH183583A true CH183583A (de) | 1936-04-15 |
Family
ID=4432413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH183583D CH183583A (de) | 1935-09-27 | 1935-09-27 | Metallboot. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH183583A (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5353727A (en) * | 1992-04-10 | 1994-10-11 | Goldman Jerome L | Collision guard for a vessel |
| FR2742410A1 (fr) * | 1995-12-16 | 1997-06-20 | Mission Yachts Plc | Engin nautique monocoque |
-
1935
- 1935-09-27 CH CH183583D patent/CH183583A/de unknown
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5353727A (en) * | 1992-04-10 | 1994-10-11 | Goldman Jerome L | Collision guard for a vessel |
| FR2742410A1 (fr) * | 1995-12-16 | 1997-06-20 | Mission Yachts Plc | Engin nautique monocoque |
| WO1997022513A1 (en) * | 1995-12-16 | 1997-06-26 | Mission Yachts Plc | Monohull water-borne craft |
| US5937777A (en) * | 1995-12-16 | 1999-08-17 | Mission Yachts Plc | Monohull water-borne craft |
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