CH185677A - Composé lubrifiant susceptible de prévenir la corrosion de surfaces métalliques. - Google Patents

Description

  Composé lubrifiant susceptible de prévenir la corrosion de surfaces métalliques.    La présente invention se rapporte à     un     composé     lubrifiant    pour moteurs à     combustion     interne, destiné à être ajouté au     carburant,    et  comportant au moins un corps métallique  susceptible de prévenir la corrosion des sur  faces métalliques par     neutralisation    des acides  formés par     combustion.     



  Ce lubrifiant est formé en majeure partie  de cires minérales et de cires proprement dites  (végétales ou animales, cires qui sont des  éthers-sels); il contient une faible quantité  dudit     corps    métallique et a une consistance  qui en     permet    le moulage en tablettes. Il en       résulte    que, lors de son emploi, le lubrifiant  propre est introduit dans le cylindre en solu  tion et la part non soluble en suspension.  Cette dernière     fournit    donc par ce fait un lu  brifiant pour les tiges de soupape, soupapes,       bagues    de piston et pistons de moteurs.  



       On    sait déjà que la     lubrification    par des       lubrifiants    introduits par le combustible a  des     avantages,    et des huiles, surtout des       hydrocarbures    chargés ou non de graphite,  ont     été    employées généralement dans     ce    but.

      Des tablettes confectionnées avec le com  posé selon cette invention diffèrent des ta  blettes connues contenant des hydrocarbures  aromatiques, par exemple du naphtalène avec  du graphite, en ce qu'elles     contiennent,    à côté  dudit     composé    métallique, par exemple le zinc  ou le cadmium ou l'oxyde de zinc ou de  cadmium, des cires minérales, de préférence  ayant un point de fusion très bas, combinées  avec des cires proprement dites, qui sont des  éthers-sels d'alcools mono- et     dihydriques     comme par exemple les esters d'alcool     céryli-          que        (C27H5,OH)    tels que l'huile de blanc de  baleine, la cire de laine, la cire de Chine et  la cire d'abeilles.  



  Par     l'incorporation    d'oxydes basiques ou  de zinc métallique ou de cadmium dans le  lubrifiant, ces matières sont véhiculées en  suspension     dans    le     combustible    avec le résul  tat qu'on réduit beaucoup ou évite complète  ment la corrosion des     parties    mobiles, des  soupapes, des tiges de soupape, parois des  cylindres et des bagues de piston. Des re  cherches récentes ont bien établi que cette      corrosion est la cause principale de l'usure  des parois du cylindre et des bagues du pis  ton et qu'elle est due aux     produits    acides de  la     combustion.    Ces oxydes basiques métalli  ques neutralisent alors lesdits produits acides.

    Les cires minérales dissoutes et les esters pro  curent une     lubrification        additionnelle    des sou  papes, tiges de soupapes, bagues de piston et  parois de cylindre.  



  Tandis qu'ordinairement la lubrification  de ces     parties    est accomplie au moyen d'huiles  d'hydrocarbures seulement, employées comme  lubrifiants pour les têtes des cylindres, les       particules    finement disséminées de l'oxyde de  zinc (ou cadmium) fonctionnent comme véhi  cules de la partie lubrifiante comportant les  cires minérales et les éthers qui se dissolvent  dans le combustible. De telles particules ont  par ce fait, à côté de leur effet chimique de  neutralisation des produits acides de la com  bustion, encore un effet purement mécanique.

    Comme un, exemple de la confection de ta  blettes de lubrifiant selon l'invention, on mé  lange dans     un    brasseur convenable avec ou  sans aide de la chaleur deux à trois parties  de cire minérale, une partie de cire propre  ment dite. La cire     minérale    peut être de la  paraffine ou de la     cérésine.    Quand on aura       obtenu-la    bonne consistance et le bon point  de fusion, ce qu'on peut voir en faisant re  froidir un .échantillon du mélange, on ajoute  une     partie    d'oxyde de zinc pour chaque 10 à  20 parties de matériel mélangé.

   On     refend     alors le mélange complètement pour obtenir  une     uniformité    parfaite de grosseur des par  ticules et une     distribution    égale des particules  de l'oxyde et on moule des tablettes dont le    poids est     déterminé    par la quantité de com  bustible que l'on veut     traiter.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Composé lubrifiant pour moteurs à com bustion interne, destiné à être ajouté au car burant et comportant au moins un corps mé tallique susceptible de prévenir la corrosion de surfaces métalliques par neutralisation des acides formés par combustion, caractérisé en ce qu'il est composé en majeure partie de cires minérales et de cires proprement dites (végétales ou animales), contient une petite quantité dudit corps métallique et a une con sistance qui en permet le moulage en tablettes.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Composé selon la revendication, caractérisé en ce qu'il contient du zinc comme corps métallique. 2 Composé selon la revendication, caractérisé en ce qu'il contient du cadmium comme corps métallique. 3 Composé selon la revendication, caractérisé en ce qu'il contient de l'oxyde de zinc comme corps métallique. 4 Composé selon la revendication, caractérisé en ce qu'il contient de l'oxyde de cadmium comme corps métallique.

   5 Composé selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend deux à trois parties de cire minérale, une partie de cire propre ment dite, et une partie d'oxyde de zinc pour chaque 10 à 20 parties de matériel mélangé.