CH187002A - Fahrrad-Wechselantrieb. - Google Patents

Description

  Fahrrad-Wechselantrieb.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein Fahrradwechselantrieb mit im     Tretlager-          gehäuse    eingebautem Wechselgetriebe. Er  findungsgemäss sind mindestens zwei mitein  ander starr verbundene, auf der im     Tret-          lagergehäuse    gelagerten Pedalwelle ver  schiebbare, aber mit ihr drehende Räder  einerseits in ständigem Eingriff mit einer  g o leichen Anzahl, auf einer mit     Mitnehmer-          nocken    versehenen Getriebewelle verschieb  bar gelagerten aber unabhängig voneinander  sich drehenden Räder,

   anderseits können sie  vermittels seitlich am einen Rad angebrach  ter Bolzen mit einem mit Aussparungen     ver-          sehenen    Rad gekuppelt werden, welches auf  die verlängerte Nabe des Kettenrades auf  gekeilt     ist    und mit einem auf der mit den       Mitnehmernocken    versehenen Getriebewelle       festsitzenden    Rad ständig in Eingriff steht.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise       Ausführungsform    des Erfindungsgegenstan  des dargestellt.  



  Die     F-bur    stellt einen Schnitt durch das       Tretlagergehäuse    eines Fahrrades dar, mit in  dieses     Gehäuse    eingebautem Übersetzungs-         wechselgetriebe    für drei     Geschwindigkeiten.     Die     Pedalarme    1 sitzen fest auf der im Ge  häuse 3 gelagerten Welle 12. Mit der Welle  12 drehen sich auch die Räder 4 und 5, die  miteinander starr verbunden sind.  



  Dieses Räderpaar ist mit den Rädern 6  und 7 auf Welle     1ss    in ständigem Eingriff.  Auf der Welle 13 sitzt ferner noch     Rad    B.  Durch Treten auf die     Pedale    wird die Welle  1,2 in Umdrehung versetzt, und .damit auch  das Räderpaar 4, 5. Mit den Bolzen 10 an  Rad 5, die in der gezeichneten Lage in seit  lich am Rad 9 vorgesehene Löcher greifen,  wird die Kraft über das auf der verlängerten  Nabe des Kettenrades 2 festgekeilte Rad 9  auf das Kettenrad 2 übertragen. Rad 9 ist  im Gehäuse 3 gelagert und sitzt über die ge  nannte Nabe lose auf der Welle 12. Dabei  laufen die Zahnräder 6, 7 und 8 nur leer mit,  infolge ständigem Eingriff mit den Rädern  4, 5 und 9. Mit der gezeichneten Direkt  übersetzung wird die grösste Fahrgeschwin  digkeit erzielt.  



  Das ein starres Stück bildende Räderpaar       .l,    5 und die unabhängig voneinander sich      drehenden Räder 6 und 7 sind miteinander  achsial verschiebbar. Somit bleiben die vier  Zahnräder paarweise ständig im Eingriff.  Die Verschiebung erfolgt mittels eines ge  eigneten Verschiebungsmechanismus.  



  Eine mittlere Übersetzung ist eingeschal  tet, wenn die Räder die in der Figur ge  strichelt angedeutete Lage einnehmen. Durch  Betätigen der Verschiebevorrichtung können  das     Räderpaar    4, 5 und die Räder 6, 7 nach  links verschoben werden. Im Moment, wo die  Bolzen 10 an Rad 5 aus Rad 9 auskuppeln,  wird Rad 6 mit seinen dafür vorgesehenen  Aussparungen über die auf der Welle 13 an  gebrachten Mitnehmernocken 11 geschoben.  Diese Mitnehmernocken 11 übertragen nun  die an Rad 6 erteilte Kraft auf die Welle 13  und über das mit der Welle 13 festgekeilte  Rad 8 und Rad 9 auf das Kettenrad 2, und  die mittlere Übersetzung ist eingeschaltet.  



  Bei weiterem Verschieben der vier Räder  4, 5 und 6, 7 nach links in die in der Figur  strichpunktiert eingezeichnete Lage kommt  Rad 6 aus dem Bereiche der Mitnehmer  nocken 11 und an seine Stelle tritt Rad 7,  das ebenfalls die nötigen Aussparungen auf  weist, um über die Mitnehmernocken 11 ge  schoben werden zu können. Über Rad 8 und  9 wird die Kraft in gleicher Weise wie vor  beschrieben auf Kettenrad 2 übertragen. Es  erfordert diese Übersetzung den kleinsten  Kraftaufwand an den Pedalen auf Kosten  der Geschwindigkeit.  



  Um ein Blockieren des Getriebes, das  heisst ein gleichzeitiges Kuppeln der Räder  6 und 7 mit der Welle 13 während dem  Schalten in die grösste Geschwindigkeits  untersetzung bezw. von dieser in die mittlere  zu vermeiden, sind die verlängerten Naben  der Räder 6 und 7 über den äussern Durch  messer der Nocken 11 ausgebohrt.  



  Die Betätigung des Getriebes kann durch  einen     Schalthebel    erfolgen, der am Fahrrad  rahmen angemacht und horizontal schwenk  bar ist. Es ist aber auch möglich, die Betäti  gung des Getriebes mittels Drahtkabel von  einem an der Lenkstange angeordneten  Schaltorgan aus vorzunehmen, so dass der    Fahrer bei Schaltung des Getriebes die  Lenkstange nicht loslassen muss. Es können  selbstverständlich auch weniger oder mehr       Geschwindigkeitsstufen    als beim gezeich  neten Getriebe vorgesehen sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrradwechselantrieb mit im Tretlager- gehäuse eingebautem Wechselgetriebe, da durch gekennzeichnet, dass mindestens zwei miteinander starr verbundene, auf der im Tretlagergehäuse (3) gelagerten Pedalwelle (12) verschiebbare, aber mit ihr drehende Räder (4 und 5) einerseits in ständigem Ein griff mit einer gleichen Anzahl, auf einer mit Mitnehmernocken (11) versehenen Ge triebewelle (13) verschiebbar gelagerten, aber unabhängig voneinander sich drehenden Rä der (6 und 7) stehen und anderseits vermit tels seitlich am einen dieser zwei Pedal wellenräder (4 und 5) angebrachter Bolzen mit einem mit Aussparungen versehenen Rad (9) gekuppelt werden können,

   welches auf die verlängerte Nabe des Kettenrades aufgekeilt ist und mit einem auf der die Mitnehmernocken tragenden Getriebewelle (13) festsitzenden Rad (8) ständig in Ein griff steht. UNTERANSPRüCHE: 1. . Fahrradwechselautrieb nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe durch einen -Schalthebel ge schaltet werden kann, welcher am Fahr gestell in horizontaler Richtung schwenk bar angeordnet ist.

   2. Fahrradwechselantrieb nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe durch ein Drahtkabel von einem an der Lenkstange angeordneten Schaltorgan aus geschaltet werden kann. ohne dass die Lenkstange losgelassen werden müsste. 3. Fahrradübersetzung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass mehr als zwei Übersetzungsverhältnisse eingeschaltet werden können.