Enregistreur pourvu d'un graphique d'enregistrement. L'invention a pour objet un enregistreur pourvu d'un graphique d'enregistrement et se caractérise en ce que le graphique d'enre- ffi <I>Cr</I> stremeni est constitué par un disque plan entraîné en rotation par action directe sur lui d'un organe déplacé par le mécanisme chro- nométrique de l'enregistreur, au moins un style, déplacé transversalement au mouve ment du graphique, s'appliquant sur le dis que plan.
L'action directe d'entraînement du dis que peut être réalisée par une friction entre ce disque et une roue d'entraînement.
L'action directe .d'entraînement du dis que peut être effectuée à la périphérie de ce disque.
Le disque peut être denté périphérique- ment pour engrener avec un pignon denté d'entraînement.
Le disque peut être perforé pour engrener avec une roue à picots d'entraînement. Le réglage en position du disque pourrait être effectué par un pignon d'entraînement monté à friction sur son arbre.
Le déplacement du style, transversale ment au mouvement du graphique, pourrait être effectué en fonction de la vitesse d'un véhicule sur lequel l'enregistreur est monté.
On pourrait prévoir un second style dé placé alternativement en translation pour un nombre<I>le</I> de kilomètres parcourus, de telle manière que ce second style trace, suivant une circonférence moyenne, une courbe de type sinusoïde plus ou moins allongée, le nombre de kilomètres parcourus, dans nu temps donné, étant obtenu par le produit du nombre des ondulations de la sinusoïde par le nombre k.
Le disque plan peut comporter une lu mière centrale, de manière qu'il se présente Qous la forme d'un anneau pour laisser ap paraître, intérieurement, un index se dépla çant devant un cadran pour indiquer la vi- tesse et les aiguilles d'une montre ainsi qu'un totalisateur de distances parcourues.
Sur le disque peuvent être tracés des cir conférences repérées en kilomètres et des traits radiaux repérés avec des indications du temps.
Le premier style, assurant l'enregistre ment de la vitesse, peut être monté sur une crémaillère guidée en translation et qui en grène avec une roue dentée calée sur l'axe de l'aiguille du compteur de vitesse.
Le style peut être monté d'une manière élastique sur la crémaillère et en outre guidé, sur la glace protectrice de l'enregistreur, par un galet.
Le deuxième style peut être monté sur un excentrique relié angulairement au méca nisme qui transmet à l'enregistreur le mou vement de l'arbre dont on veut mesurer la vitesse.
Le boîtier de l'enregistreur peut compor ter un couvercle avant mobile permettant l'extraction et la mise en place du disque.
Le couvercle peut être verrouillé en posi tion de fermeture par une serrure.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution de cet enregistreur pourvu d'un graphique d'enregistrement.
La fig. 1 est une vue de face; La fig. 2 est une vue correspondante de côté; La fig. 3 est un plan du graphique por tant les traces des styles; La fig. 4 est une élévation du deuxième style et de son mécanisme de commande; La fig. 5 est une vue correspondante de face.
L'enregistreur représenté comporte un boîtier général 1 sur la face avant duquel est articulé, en 2, un couvercle 3 pourvu d'un verre protecteur. Dans ce boîtier général sont montés les différents organes du mécanisme de l'appareil et notamment un mécanisme compteur et un mécanisme chronométrique. Ces deux mécanismes, qui n'importent pas à l'invention, ne sont pas représentés et sont constitués à la manière habituelle.
Le mécanisme chronométrique commande: a) Les aiguilles 5 et 6 des indications des heures et des minutes qui se déplacent en re gard d'un cadran 7 ; b) Un pignon 8 monté à friction sur le mouvement d'horlogerie, ce pignon engrenant avec un graphique plan 9 plus spécialement représenté à la fig. 3 et qui est denté périphé- riquement.
Le mécanisme compteur commande l'axe 1.0 de l'aiguille 11 du tachymètre qui se dé place en regard d'une graduation correspon dante 12 pour indiquer les vitesses. Sur l'axe 10 est montée rigidement une roue dentée 14 engrenant avec une crémaillère 15 gui dée en translation et qui porte un style 16. Ce dernier est monté élastiquement et peut être déplacé dans le sens de la flèche 17, en antagonisme à l'action d'un ressort de rappel, par un bouton 18. En outre, le style 16 est guidé et maintenu par un galet 19 qui s'ap puie sur la glace du couvercle 3 lorsque celui- ci est fermé.
Le graphique 9, qui est plus spécialement représenté à la fig. 3, comporte des circon férences 20 concentriques et régulièrement es pacées; ces circonférences sont repérées par les nombres 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70 et 80 dans le sens centrifuge et indiquent les vi tesses. Le graphique porte également des traits radiaux 21 qui sont repérés de 15 en 15 minutes et qui permettent d'évaluer le temps.
Le fonctionnement de l'enregistreur pré cédemment décrit est le suivant: Après avoir ouvert le couvercle 3, on en gage le graphique annulaire 9 dans l'appareil après avoir soulevé le style 16 en agissant sur le bouton 18 dans le sens de la flèche 17. Le graphique est engrené, par sa denture péri phérique, avec la roue dentée 8 et il est ré- lé en position par action sur un bouton 8a <B>g o</B> solidaire de la roue dentée 8 reliée à friction avec le mécanisme chronométrique. Le ré glage est effectué de manière que le style 16 soit situé sur une droite radiale du graphi que correspondant à l'heure exacte indiquée par les aiguilles 5 et 6.
Le véhicule, sur lequel est monté l'appa reil, est mis en mouvement et le graphique est entraîné en rotation dans le sens de la flèche 22, tandis que le style 16 se déplace en translation, soit dans le sens de la flèche 23, dans le cas où le vitesse croît, soit dans le sens de la flèche 24, dans le cas où la vi tesse décroît.
Le style 16 trace alors sur le graphique des lignes telles que 25 qui indiquent, à cha que instant, la vitesse. Le moment précis où une vitesse quelconque indiquée par le graphique a été réalisée, peut être déterminé. exactement en se reportant, par une ligne radiale, aux indications horaires portées sur le bord interne du graphique. I1 est possible de déterminer également le temps pendant le quel le véhicule s'est déplacé en comptant sur les indications horaires situées entre les deux lignes radiales extrêmes du départ et de la fin du tracé.
On peut en outre enregistrer graphique ment le nombre de kilomètres parcourus. A. cet effet, le compteur précédemment décrit est complété par un second style 26 qui est représenté, à plus grande échelle, aux fig. 4 et 5.
Ce stylé, qui forme un cliquet, est tou- rillonné, en 27, sur un excentrique 28 relié cinématiquement à la prise 29 de raccorde ment du compteur. La liaison cinématique est effectuée de manière que l'excentrique 28 ef fectue une révolution complète pour un nom bre k de kilomètres parcourus, par exemple 10 kilomètres. Dans ces conditions, le style 26 trace, sur le graphique 9, une ligne 29 de forme générale sinusoïdale plus ou moins al longée.
En comptant le nombre d'ondulations de la sinusoïde et en multipliant ce nombre par k, c'est-à-dire par 10 dans l'exemple choisi, on obtient le nombre total de kilo mètres parcourus pendant un temps déter miné.
L'appareil comporte un totalisateur ki lométrique 31 et une serrure 30 permet de verrouiller le couvercle 3 en position de fer meture pour éviter toute fraude si on le<B>dé-</B> sire.