Vorrichtung zur Arretierung der Brücke und Entlastung des Wiegegestänges an Brückenwaagen. Vorliegende Erfindung betrifft eine Vor richtung zur Arretierung der Brücke und Entlastung des Wiegegestänges an Brücken waagen.
Bisher übliche Vorrichtungen dieser Art haben nur die Brücke arretiert, aber das Wiegegestänge nicht entlastet, so dass .die Brücke mit ihren Pfannen auf den Schneiden lag.
Demgegenüber kann mit der Vorrichtung gemäss der Erfindung die Brücke vom Wiegegestä.nge abgehoben und gegen seit liche Verschiebung arretiert werden.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei spiel des Erfindungsgegenstandes.
Fig. 1 ist eine schaubildliche Darstellung der Vorrichtung; F'ig. 2 zeigt eine Ansicht auf ein Zapfen gehäuse samt Zapfen und Arretierungspfan- nenstück; Fig. 3 ist ein Schnitt durch das Zapfen gehäuse. In der Nähe des Waagenstockes W ist ein mit einem Zahnsegment s verbundener Betä tigungsarm a ortsfest drehbar gelagert.
Das Zahnsegment greift in eine Zahnstange b, an die das obere Ende eines Lenkers b' ange schlossen ist, :dessen unteres Ende an einem Doppelhebel h angreift. Letzterer ist mit einer Stange c verbunden, die über einen drei armigen Hebel i mit quer zur Stange c ge- richteten,Stangen c' in Verbindung steht.
Die Stangen c' sind an Wellen d angelenkt, deren Enden je in ein Gehäuse k ragen und inner halb desselben ein Zahnrad e tragen, wel- clhes mit einer in dem Gehäuse geführten Zahnstange f zusammenwirkt. Letztere ist an ihrem obern Ende mit einem verstellbaren Bolzen g versehen, welcher mit einem am untern Flansch der Brückenträger m befestig ten Pfannenstück Z zusammenarbeitet.
Bei in der Stellung a' befindlichem Betä- tigungsarm. a sind -die Zapfen: g hochgehoben und greifen mit ihrem obern Ende in die Pfannenstücke <B>1</B> ein, derart, dass die Brük- kenträger und damit auch die Brücke vom nicht ,dargestellten Wiegegestänge abgehoben und gegen Querverschiebung arretiert sind.
Bei -der Bewegung des Armes a von der Stel lung a' in die Stellung a" werden die Brük- kenträger auf das Wiegegestänge gesenkt und gleichzeitig wird auch die Arretierung gelöst, so dass .die Waage wiegebereit ist.
Zweckmässig besteht der Winkeltrieb<I>c, i,</I> c' aus Schmiedeisen, die Zapfengehäuse 7c aus Gusseisen, die Zapfen g aus vergütetem Schmiedeisen und die Pfannenstücke Z aus Gusseisen.
Device for locking the bridge and relieving the load on the weighing arm on weighbridges. The present invention relates to a device for locking the bridge and relieving the weighing linkage on bridges scales.
Devices of this type that have been customary up to now have only locked the bridge, but not relieved the load on the weighing rod, so that the bridge with its pans was on the cutting edges.
In contrast, with the device according to the invention, the bridge can be lifted off the weighing linkage and locked against lateral displacement.
The drawing shows a Ausführungsbei game of the subject invention.
Fig. 1 is a perspective view of the apparatus; F'ig. 2 shows a view of a pin housing including pin and locking socket piece; Fig. 3 is a section through the pin housing. In the vicinity of the balance base W an actuating arm a connected to a toothed segment s is rotatably mounted in a stationary manner.
The toothed segment engages in a rack b to which the upper end of a link b 'is connected: the lower end of which engages a double lever h. The latter is connected to a rod c, which is connected via a three-armed lever i to 'rods c' directed transversely to rod c.
The rods c 'are articulated to shafts d, the ends of which each protrude into a housing k and inside the same carry a gear wheel e which cooperates with a toothed rack f guided in the housing. The latter is provided at its upper end with an adjustable bolt g, which works with one on the lower flange of the bridge girder m fastened pan piece Z together.
With the actuating arm in position a '. a - the pegs: g are lifted up and their upper end engages in the pan pieces <B> 1 </B> in such a way that the bridge girders and thus also the bridge are lifted from the cradle rod (not shown) and locked against transverse displacement .
When the arm a moves from the position a 'to the position a ", the bridge girders are lowered onto the weighing rod and at the same time the locking mechanism is also released so that the scales are ready for weighing.
The angle drive <I> c, i, </I> c 'is expediently made of wrought iron, the pin housing 7c made of cast iron, the pin g made of tempered forged iron and the socket pieces Z made of cast iron.