CH190016A

CH190016A - Einrichtung an Schwingachsantrieben zur Lagerung der sich beim Schwingen aufeinander abwälzenden Zahngetriebeteile.

Info

Publication number: CH190016A
Authority: CH
Inventors: Automobil-Und Wagg Tatra-Werke
Original assignee: Tatra Werke Ag
Priority date: 1936-08-17
Filing date: 1936-08-17
Publication date: 1937-03-31

Description

Einrichtung an Schwingachsantrieben zur Lagerung der sich beim Schwingen aufeinander abwälzenden Zahngetriebeteile. Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an Schwirrgachsantrieben zur Lagerung der sich beim Schwingen aufeinander abwälzen den Zahngetriebeteile wie Kegelzahnräder, Schneckengetriebeteile oder dergleichen.

Es ist schwierig, den richtigen Eingriff zwischen dem auf der Achswelle befestigten getriebenen Teil und dem treibenden, im Fahr gestell gelagerten Teil des Getriebes herzu stellen und aufrecht zu erhalten. Bei den meisten bekannten Lagerungseinrichtungen wird der Eingriff beeinflusst von der Einstel lung und später von der Abnutzung der Lager der Schwingachsen am Fahrgestell.

Zur Beseitigung der geschilderten Nach teile bei Pendelhalbachsen ist schon vorge schlagen worden, den Antriebsteil in der zugehörigen Halbachse zu lagern. Bei diesen bekannten Ausbildungen wird aber der Zahn eingriff durch etwaige Formänderungen der Halbachse unter dem Einfluss der von ihr auf zunehmenden Stösse, Bremskräfte und der gleichen beeinfiusst. Ausserdem wird die Bau- art verwickelt, insbesondere dann, wenn es sich um die Lagerung der Getriebeteile bei zwei um die gleiche Mittelachse schwingende Halbachsen handelt.

Gemäss der Erfindung wird der richtige Zahneingriff unter Vermeidung aller Naehteile der bek=annten Ausbildungen dadurch gewähr leistet, dass der Antriebsteil und der mit der Achswelle verbundene getriebene Teil des Getriebes in einem Zwischenkörper gelagert sind, der wie die Achswelle am Fahrgestell schwingbar gelagert ist.

Der Zwischenkörper kann so ausgebildet sein, dass er mit den Getriebeteilen eine Ein heit bildet, die als Ganzes, und zwar vorteil haft nach dem Einlaufen des Getriebes, in das Achsgehäuse eingesetzt und mit der Halb achse vereinigt ist.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes veran schaulicht.

Die Figur ist ein waagrechter Schnitt durch die Lagerungseinrichtung eines Kegel- radgetrieben für eine Pendelhalbachse nebst den anschliessenden Halbachs- und Fahrge- stellteilen. Das an die vom Motor kommende, nicht dargestellte Längswelle angeschlossene Ritzel 1 und das an die nicht dargestellte Achswelle angeschlossene Tellerrad 2 sind durch Lager 3 bezw. 4 in einem gemein samen Zwischenkörper 5 so gelagert, dass die Zahnräder in vollkommen richtigem Eingriff stehen und somit geräuschlosen Gang besitzen.

Der Zwischenkörper 5 ist mit einem zum Ritzel 1 konzentrischen hohlzylindrischen Ansatz 6 in einen ebensolchen Ansatz 7 des festen Achsgehäuses eingeschoben und in diesem Ansatz schwenkbar gelagert. Auf einen zwei ten, zur Achse des Tellerrades 2 .konzentrischen Ansatz 6a des Körpers 5 ist die durchbohrte Gabel 8 der Halbachse aufgeschoben und mit den schalenförmigen Enden 9 auf die Aussen fläche des Ansatzes 7 des Achsgehäuses auf gesetzt und auf diesem durch einen Ring 10 gehalten. Mit der Gabel 8 ist in üblicher Weise ein Achsrohr 11 fest verbunden.

Auf dem Ansatz 7 des Achsgehäuses ist auch die Gabel 12 der gegenüberliegenden Halbachse gelagert, und die beiden Gabeln 8 und 12 werden durch den gemeinsamen Ring 10 gehalten.

Bei der beschriebenen Lagerungseinrich tung werden die vom Fahrwiderstand und durch Stösse auf die Räder ausgeübten Kräfte, sowie auch die vom Bremsen herrührenden Verdrehungskräfte vom Achsrohr 11 ohne Beeinflussung des Zwischenkörpers 5 auf das Achsgehäuse übertragen, so dass eine Beein flussung des Zahneingriffes nur durch Ab nutzung der Lager 3, 4 eintreten kann.

Im Einzelnen sind Abänderungen der be schriebenen Einrichtung möglich. So brauchen beispielsweise die Halbachsen nicht durch schalenförmige Teile am Achsgehäuse gela gert zu sein; ferner ist es unwesentlich, ob der Zwischenkörper in das Achsgehäuse und in die Gabel der Halbachse eingeschoben ist, oder ob die Verbindung umgekehrt bezw. in ganz anderer Weise erfolgt.

Die Erfindung ist auch nicht beschränkt auf quer zur Fahrtrichtung schwingende Pen- delhalbachsen, sondern kann z. B. auch An wendung finden auf Schwingachsen, deren Räder durch quer zur Fahrtrichtung verlau fende Parallelogrammhebel oder durch in Fahrtrichtung verlaufende Arme oder Lenker vierecke geführt sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung an Schwingachsantrieben zur Lagerung der sich beim Schwingen aufein ander abwälzenden Zahngetriebeteile, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsteil und der mit der Achswelle verbundene getriebene Teil des Getriebes in einem Zwischenkörper (5) gelagert sind, der wie die Achswelle am Fahr gestell schwingbar gelagert ist. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Einrichtung nach Patentanspruch, für Pen- delhalbachsen, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper (5) am Fahrgestell um die Schwingungsmittellinie der Halbachse schwenkbar gelagert ist. 2.

Einrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper (5) einen hohlzylindrischen Ansatz auf weist, der in einen ebensolchen Ansatz (7) des Achsgehäuses eingeschoben ist. 3. Einrichtung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Aussenfläche des den Ansatz (6) des Zwischenkörpers (5) umschliessenden Ansatzes (7) des Achs gehäuses die Enden (9) der Gabel (8) der Halbachse gelagert sind. 4. Einrichtung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper mit einem zur Achse des getriebenen Teils (2) konzentrischen Ansatz (6A) in eine Boh rung der. Gabel (8) der Halbachse eingreift. 5.

Einrichtung nach Patentanspruch, für Pen- delhalbachsen, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper (5) mit den Getriebe teilen (1, 2) eine Einheit bildet, die als Ganzes in das Achsgehäuse eingesetzt und mit der Halbachse vereinigt ist.