Procédé de fabrication de guidons pour bicyclettes. L'objet de la présente invention est un procédé de fabrication de guidons pour bicy clettes. Il est caractérisé en ce qu'on relie le tube horizontal et le tube vertical formant ensemble le guidon par un jet de fonte.
L'invention a en outre pour objet un gui don pour bicyclettes fabriqué selon le procédé ci-dessus, et qui est caractérisé en ce que les deux tubes du guidon sont reliés par un raccord en fonte injectée.
Le dessin ci-joint montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution d'un tel guidon. La fi-. 1 est une vue en plan d'un guidon selon l'invention et comportant des saillies pour la fixation d'accessoires de la bicyclette. Les poignées ne sont pas représentées.
La fig. \? est une vue de côté, partielle ment en coupe, au travers du tube horizontal. Les fig. 3 et 4 sont deux vues différentes d'lzn raccord reliant les deux tubes du gui don, et la fig. 5 en est une coupe selon la ligne V-V. Dans tout ce qui suit, on désigne par tube horizontal celui qui porte les poignées. Le fait que ce tube est la plupart du temps re courbé dans ces extrémités n'entre ici pas en ligne de compte.
Le tube vertical est celui qui relie le tube horizontal à la fourche de la roue de devant.
Dans le procédé selon l'invention, on relie le tube horizontal 1 au tube vertical 2 par un jet de fonte. Cette opération se fait à l'intérieur d'un moule dans lequel pénètrent les parties à relier des tubes et que l'on met en communication avec le canal d'injection d'une machine à fonte injectée. Les deux tubes peuvent se toucher ou non. Le moule a la forme d'un raccord 3 en Ï se rapprochant de celui des raccords soudés que l'on connaît jusqu'à présent.
Il maintient les deux tubes fermement ensemble sans aucun serrage ulté rieur, simplement par l'effort de contraction du métal passant de l'état fluide à l'état solide autour des tubes en question. Par sur croît de précautions, afin d'empêcher toute rotation des tubes dans le raccord, on a prati- qué des renfoncements à l'endroit où ces tubes sont entourés de fonte injectée. Dans le tube horizontal 1 ceux-ci ont une forme ovale, comme représenté en 4. Dans la branche ver ticale 2, les renfoncements sont formés par des trous 5 qu'on a percés dans le tube.
Le moule servant à la fabrication du rac cord comporte un noyau de forme cylindrique pénétrant dans le tube 2 pour ménager dans le haut du raccord un trou 6. Ce trou sert au passage de la tige qui porte le cône de fixation du tube vertical 2 dans la fourche de la. roue antérieure. Ledit noyau ferme en même temps par-dessous les orifices 5, afin d'empêcher que le métal liquide ne s'échappe dans l'intérieur du tube.
Le tube horizontal du guidon peut être courbé dans la forme voulue avant ou après l'injection de la fonte.
Pour la fabrication de la forme d'exécu tion montrée aux fig. 1 et 2, le moule -a la forme nécessaire pour flanquer le raccord de plusieurs saillies pour le montage d'accessoi res, tels que phare, compteur de vitesse et montre. Ces saillies ou supports sont désignés par 7, 8 et 9 au dessin. Le procédé, objet de l'invention, laisse toute latitude pour aug menter ou diminuer le nombre des supports à accessoires.
Dans les procédés de fabrication de gui dons connus jusqu'à présent, on reliait les deux tubes au moyen d'un raccord fabriqué comme pièce détachée qu'on soudait soit à l'un, soit à l'autre, soit aux deux tubes. Pour obtenir une bonne liaison des pièces à souder, il était nécessaire d'aléser le raccord avant l'assemblage des tubes. La mise à feu des tubes pendant la soudure laisse toujours des traces indésirables autour du raccord. Le net toyage et l'égalisation de ces parties étaient indispensables. D'autre part, il n'est pas pos sible d'introduire le raccord sur un tube déjà courbé. Le procédé est complètement indépen dant de la forme du tube.
Il permet un assem blage parfait à meilleur compte des diffé rentes pièces du guidon, ainsi que l'adjonction aisée de supports d'accessoires que l'on était jusqu'ici dans l'obligation de confectionner indépendamment les uns des autres.
Process for manufacturing handlebars for bicycles. The object of the present invention is a method of manufacturing handlebars for bicycles. It is characterized in that the horizontal tube and the vertical tube together forming the handlebar are connected by a cast of cast iron.
A further subject of the invention is a gui don for bicycles produced according to the above method, and which is characterized in that the two handlebar tubes are connected by an injected cast iron connector.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of such a handlebar. The fi-. 1 is a plan view of a handlebar according to the invention and comprising projections for fixing accessories to the bicycle. The handles are not shown.
Fig. \? is a side view, partially in section, through the horizontal tube. Figs. 3 and 4 are two different views of the connection connecting the two tubes of the gui don, and FIG. 5 is a section along the line V-V. In what follows, the horizontal tube is the one which carries the handles. The fact that this tube is most of the time re-curved in these ends is not taken into account here.
The vertical tube is the one that connects the top tube to the fork of the front wheel.
In the method according to the invention, the horizontal tube 1 is connected to the vertical tube 2 by a cast of cast iron. This operation is carried out inside a mold into which penetrate the parts to be connected of the tubes and which is placed in communication with the injection channel of an injected casting machine. The two tubes may or may not touch each other. The mold has the shape of a connector 3 by Ï resembling that of the welded connectors known until now.
It holds the two tubes firmly together without any subsequent clamping, simply by the force of contraction of the metal passing from the fluid state to the solid state around the tubes in question. As an additional precaution, in order to prevent any rotation of the tubes in the fitting, recesses have been made at the location where these tubes are surrounded by injected cast iron. In the horizontal tube 1 these have an oval shape, as shown at 4. In the vertical branch 2, the recesses are formed by holes 5 which have been drilled in the tube.
The mold used for the manufacture of the connector comprises a cylindrical core penetrating into the tube 2 to leave a hole in the top of the connector 6. This hole is used for the passage of the rod which carries the fixing cone of the vertical tube 2 in the fork of the. front wheel. Said core closes at the same time under the orifices 5, in order to prevent the liquid metal from escaping into the interior of the tube.
The horizontal handlebar tube can be bent into the desired shape before or after the injection of cast iron.
For the manufacture of the embodiment shown in figs. 1 and 2, the mold has the shape necessary to flank the connection of several protrusions for the mounting of accessories, such as headlight, speedometer and watch. These projections or supports are designated by 7, 8 and 9 in the drawing. The method, object of the invention, leaves full latitude to increase or decrease the number of accessory supports.
In the methods of manufacturing gui donations known hitherto, the two tubes were connected by means of a connector manufactured as a spare part which was welded either to one, or to the other, or to the two tubes. To obtain a good bond of the parts to be welded, it was necessary to ream the fitting before assembling the tubes. Firing tubes during soldering always leaves unwanted traces around the fitting. The cleaning and equalization of these parts was essential. On the other hand, it is not possible to introduce the fitting on an already bent tube. The process is completely independent of the shape of the tube.
It allows a perfect assembly at a lower cost of the various parts of the handlebars, as well as the easy addition of accessory supports that until now had to be made independently of each other.