CH190236A - Zylinder mit Spül- und Aufladeschlitzen für Zweitakt-Verbrennungsmotoren, insbesondere Dieselmotoren. - Google Patents

Description

  Zylinder mit     Spiil-    und     Aufladeschlitzen    für     Zweitakt-Verbrennungsmotoren,     insbesondere Dieselmotoren.    Zylinder mit Spül- und     Aufla.deschlitzen          für        Zweitaktverbrennungsmotoren    sind     be-          kannt.     



  Die Mündungen der Schlitze in der Zy  linderbohrung enden aber gegen den Ver  brennungsraum hin in einer     und    derselben  zur     Zvlinderaxe    senkrecht     stehenden    Ebene.  



  Dem     Zylinder    mit Spül-     und    Auflade  schlitzen für     Zweitaktverbrennungsmotoren,     insbesondere Dieselmotoren gemäss Erfindung       haften    diese     Nachteile    nicht mehr an.  



  Dieser Zylinder ist dadurch gekennzeich  net, dass die     Schlitze        in    der     Zylinderbohrung     gegen den Verbrennungsraum     hin        nicht    in  einer     und    derselben zur     Zylinderaxe    senk  recht stehenden Ebene enden, sondern min  destens eine Treppe     bilden.     



  Ein     Ausführungsbeispiel        ,des        Erfindungs-          gegenstandes    ist     auf    dem beiliegenden Zeich  nungsblatt     dargestellt.     



       Fig.    1 zeigt einen Zylinder mit gegen  läufigen     Kolben    im     Aufriss,    und         Fig.    2, 3, 4 und 5 im     Querschnitt    durch  den Zylinder verschiedene Anordnungen der  Spül- und     Aufladeschlitze.     



  In     Fig.    1 ist 1 der Motorzylinder, 2 sind  die Kolben und 3 die Kolbenstangen. 7, 7',       7"...        sind        Mündungen    von auf dem ganzen  Umfang des Zylinders gleichmässig     verteil-          ten    Einlass- und     Aufladeschlitzen    in der Zy  linderwandung, die aussen in einen Kanal 4  ausmünden, der mit einem     Anschluss    5 ver  sehen ist.

   6, 6',     6"...        sind    die     Auslass-          öffnungen    für die verbrannten     Gase,        welche     durch den Kanal 4' mit dem Anschluss 5'  abgeführt werden. Die     Mündungen    der  Schlitze 7 in der Zylinderbohrung enden  gegen den     Verbrennungsraum    hin nicht in  einer und derselben zur     Zyliuderaxe    senk  recht stehenden Ebene,     sondern    sie     sind    ge  staffelt und bilden mindestens eine Treppe.  



  Nach der     Fig.    2 sind die     Schlitze    7 in  der Zylinderwandung radial angeordnet; ihre  Mündungen in der     Zylinderbohrung    bilden,  was die Figur nicht zeigt, gegen :den Ver-           brennungsraum    hin auf dem Zylinderumfang  eine einzige Treppe, und ihre Breite nimmt  sukzessive ab, je länger     die    Schlitze werden.  



  Nach der     Fig.    3 sind die     -Schlitze    7, 7',  "<B>...</B> in der     Zylinderwandung        tangential    an  geordnet; ihre     Mündungen    in der Zylinder  bohrung bilden, was die     Zeichnung    nicht  zeigt, gegen den     Verbrennungsraum    hin auch  eine einzige Treppe, und ihre     Breite    nimmt  sukzessive ab, je länger die Schlitze werden.  



  Nach der     Fig.4    sind die Schlitze 7, 7',  7" . . .     in,der    Zylinderwandung radial in zwei       Gruppen    angeordnet. In jeder Gruppe bil  den, was die Figur     nicht    zeigt, die Mün  dungen der     Schlitze    in der     Zylinderbohrung     gegen den     Verbrennungsraum    hin. eine  Treppe, und ihre Breite nimmt sukzessive  ab, je länger die Schlitze     werden.     



  Nach .der     Fig.    5 sind die Schlitze 7, 7',       V'...    in der Zylinderwandung     tangential    in  zwei     Gruppen    angeordnet. In jeder Gruppe  bilden,     was    die     Figur    nicht zeigt, die Mün  dungen .der Schlitze in der Zylinderbohrung  gegen den Verbrennungsraum hin eine  Treppe,     und    ihre Breite nimmt sukzessive  ab, je länger die Schlitze werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCH: Zylinder mit Spül- und Aufladesehlitzen für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, ins besondere Dieselmotoren, dadurch gekenn- zeichnet, da-ss die Mündungen der Schlitze in der Zylinderbohrung gegen den Verbren nungsraum hin nicht in einer und derselben zur Zylinderase senkrecht stehenden Ebene enden, sondern mindestens eine Treppe bilden.

   UNTERANSPRüCHE 1. Zylinder nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, da.ss die Schlitze in der Zylinderwandung radial angeordnet sind. 2. Zylinder nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die 'Schlitze in der Zylinderwandung tangential .angeordnet sind. 3.

   Zylinder nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Mündungen der Schlitze in der Zylinderbohrung .gegen .den Verbrennungsraum. hin auf dem Um fang des Zylinders eine einzige Treppe bilden und dass die Breite der Schlitze der Treppe .sukzessive, abnimmt. 4.

   Zylinder nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Mündungen der Schlitze in der Zylinderbohrung gegen den Verbrennungsraum hin auf dem Umfang des Zylinders mindestens zwei Treppen bilden und dass die Breite der Schlitze jeder Treppe sukzessive ab nimmt.