CH190578A - Fahrzeugrad mit mindestens einer abnehmbaren Felge. - Google Patents

Description

  Fahrzeugrad mit mindestens einer abnehmbaren Felge.    Vorliegende     Erfindung    hat zum Gegen  stand ein neuartiges Fahrzeugrad mit min  destens, einer abnehmbaren     Felge.     



  In ,der beiliegenden Zeichnung sind  mehrere     beispielsweise        Ausführungsformen     des     Erfindungsgegenstandes        .dargestellt,    und  zwar     zeigt:

       Fig. 1 ein Bruchstück einer ersten Aus  führungsform des Rades in Stirnansicht,  Fig. 2 einen Radialschnitt durch den  Speichenkopf und die abnehmbare Felge nach  der ,Schnittlinie A-A in Fig. 1 in grösserem  Massstab,  Fig. 3 .ein Detail des Rades gemäss! Fig. 1  und 2 im Längsschnitt,  Fig. 4 einen Radialschnitt durch den,  Speichenkopf und die     abnehmbare        Felge     einer zweiten     Ausführungsform,     Fig. 5 ein Bruchstück einer dritten, Aus  führungsformdes     Rades    in     Stirnansicht,     Fig. 6 einen Radialschnitt dieser Aus  führungsform gemäss der Schnittlinie B-B  in Fig. 5,    Fig.

   7 einen Radialschnitt durch eine  vierte     Ausführungsform    mit zwei abnehm  baren     Felgen,     Fig. 8 ein zur Ausführungsform gemäss  Fig. 7 .gehörendes Detail und       Fig.    9 einen     Radialschnitt    durch eine       fünfte        Ausführungsform    mit     zwei    abnehm  baren Felgen.  



  In     Fig.    1 und 2     bezeichnen    1 den Rad  körper, der als     Radstern        ausgebildet    ist, und  2 die     Speichenköpfe,    auf welchen -die ab  nehmbare Felge 3, abgestützt ist. In den  Speichenköpfen 2     sind    Schrauben 4 veran  kert, auf welchen     Klemmplatten        .5    sitzen, die  sich gegen die     Speichenköpfe    2 und     die        ab-          nehmbare    Felge 3 anlegen.

   Eine Deckscheibe  6, welche mit Bohrungen für den Durchtritt  der Schrauben 4     versehen    ist, ist auf die letz  teren aufgeschoben und es     legt    sich dieselbe  gegen     die    Aussenseite der     Klemmplatten    5.

         Einige    d er für die Schrauben 4 in der Deck  scheibe 6     vorgesehenen    Bohrungen können  grösser gehalten     sein    als der     Durchmesser        -,der              Schraubenmuttern    7 der     ,Schrauben    4, und es  sind diese grösseren Bohrungen in Fig. 1 mit  8 bezeichnet.     Dank    dieser Massnahme brau  chen nicht alle     Schraubenmuttern    7     entfernt     zu werden, um die Deckscheibe 6 vom Rad  körper abnehmen zu können.     Bei    der durch  Fig. 3 im.

   Längsschnitt dargestellten Deck  scheibe 6 ist     unten    eine ,grosse Bohrung B  ersichtlich, durch welche eine Schrauben  mutter 7 hindurchdringen kann, und oben,  eine     kleinere    Bohrung<B>9,</B> deren Durchmesser  nur um ein geringes Mass grösser gehalten ist  als der     Durchmesser    der Schrauben 4.  



  Beider zweiten Ausführungsform     gemäss     Fig. 4 bezeichnet 10 den Speichenkopf eines  Radsternes, auf welchem eine Tiefbettfelge  11     abgestützt        ist.    Gegen die     Aussenseite    der  vertieften     Mittelpartie    der     Tiefbettfelge        11     legt sich ,die     Klemmplatte    12, welche auf eine  im Speichenkopf verankerte Schraube 13 auf  geschoben     ist.    Mit 14     ist    die Deckscheibe     be-          zeichnet,

      die ebenfalls mit gleiche Teilung  wie die Schrauben 13     aufweisenden    Bohrun  gen versehen     und    auf die Schrauben     1'3    auf  geschoben     ist,    derart, dass sie     sich:    gegen die       Aussenseite    .der     Klemmplatten    12 anlegt.  Gegen die     Aussenseite    der     Deckscheibe    1-4       legen    sich die     Schraubenmuttern    15 der  Schrauben 13.  



  Beider     Ausführungsform    gemäss     Fig.    5       und    -6 besitzt die abnehmbare Felge 16 am       innern.    Umfang radial nach innen gerichtete       Ansätze    17, die an den     Speichenköpfen    18       abgestützt    sind. In den Speichenköpfen 18       sind    Schrauben 19 verankert, welche in den  Ansätzen 17 der Felge 16     vorgesehene    Boh  rungen durchdringen.

   Auf die Schrauben 19  ist die mit entsprechenden Bohrungen ver  sehene     Deckscheibe    20     aufgeschoben.,    derart,       dass    sich dieselbe .gegen die     Aussenseite    der       Ansätze    17 legt. Gegen die     Aussenseite    der  Deckscheibe 20 legen sich die     .Schrauben-          muttern    21 der Schrauben 19.  



       Fig.    7 und 8     zeigen    eine Ausführungs  form mit zwei abnehmbaren Felgen 22 und  23. Jede Felge     besitzt    am     innern    Umfang je  einen radial nach innen gerichteten     Stütz-          flansch    24. Der     .Stützflansch    der Felge     2;2       legt sich gegen die Ansätze 2.5 der Speichen  köpfe des     Radkörpers    26. In den.     Ansätzen     2.5 der Speichenköpfe sind Schrauben 27 ver  ankert, welche in den Stützflanschen 24 der  beiden Felgen 22 und 23 vorgesehene Boh  rungen durchdringen.

   Die Stützflanschen  24 der beiden Felgen werden durch im Quer  schnitt U-förmig gestaltete     Distanzstücke    28  in Abstand gehalten. Die Distanzstücke 28  sind auf den Speichenköpfen des Radkörpers  26 abgestützt. Der radial nach innen     gerich-          tete    Stützflansch     24    der Aussenfelge 23 ist  auf den Distanzstücken 28 abgestützt. Auf  die Schrauben 27 ist eine Deckscheibe 2,9 auf  geschoben, die sich gegen     die    Aussenseite des       Stützflanseh@es    24 legt. Die     Deckscheibe    29  wird mittels der zu den Schrauben 27 gehö  renden     .Schraubenmuttern    30 festgehalten.  



  Die Ausführungsfarm gemäss     Fig.    9 zeigt  zwei abnehmbare Felgen 31 und 3<B>,</B>2. Jede  Felge     besitzt    am innern Umfang radial nach  innen gerichtete Ansätze     33.    Die Ansätze 33  legen sich gegen Ansätze 3-4 und 35 der  Speichenköpfe des Radkörpers 36. Die Felge  31 wird am Radkörper mittels Schrauben 3 7  festgehalten, welche die Ansätze 34 und die  Ansätze<B>33</B> durchdringen. Die äussere Felge  32 wird am Radkörper     mittels    Schrauben  38     festgehalten,    welche die Ansätze 35 und  die     Ansätze        3,3:    durchdringen.

   Auf die  Schrauben     3,8        ist        eine        Deckscheibe    3,9 auf  geschoben, welche sich gegen die Aussenseite  der Ansätze     .3'3    legt und mittels der zu den  Schrauben     3,8    gehörenden Schraubenmuttern  40 festgehalten wird.  



  An :der     Innenseite    des     Radkörpers    36 ist  eine mit     Innenflansch    41 versehene Brems  trommel 42 mittels Schrauben     43.    befestigt.  Der     Innenflansch    41 besitzt eine radial nach  innen     vorspringende    Ringleiste 44, die den       äussern.    Rand eines sich gegen den Radkör  per anlegenden     ,Schutzringes    45     überdeckt     und festhält.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeugrad mit mindestens einer ab nehmbaren, mittels Schrauben am Radkörper befestigten Felge, wobei das Fahrzeugrad an der Aussenseite durch eine Deckscheibe abge deckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mit gleiche Teilung wie die Befestigungs schrauben der Felge aufweisenden Bohrun gen versehene und auf die Befestigungs schrauben aufgeschobene Deckscheibe von mindestens einer Teilzahl der Schraubenmut tern der Befestigungsschrauben gehalten wird.

   UNTERANSPRÜCH: Fahrzeugrad nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass ein am Radkör per abgestützter Innenflansch einer Brems trommel eine radial nach innen vorsprin gende Ringleiste aufweist, die den, äussern Rand eines sich gegen den Radkörper anle genden Schutzringes überdeckt und festhält.