CH193204A - Einrichtung an Fahrrädern zum Mitführen von Lasten. - Google Patents

Description

  Einrichten- an Fahrrädern zum Mitführen von Lasten.    Die     Erfindung    betrifft eine     Einrichtung     an Fahrrädern zum Mitführen von Lasten,  welche sich durch ein starres Gestell aus  zeichnet, das aus zwei seitlichen Rahmen,  einem diese verbindenden     hintern    Querrahmen  und einem sie haltenden, das Hinterrad über  brückenden, auf die Radachse und gegen die  vom Sattel     herabreichende        Hinterradgabel     abgestützten Bügel besteht. und durch Lade  behälter, welche an den Seiten- und Hinter  rahmen     angehängt    sind.  



  Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes.  



       Fig.    1 ist eine Seitenansicht des mit der  Ladeeinrichtung     versehenen    Fahrrades bei  abgenommenen Ladebehältern;       Fig.    ? zeigt das Gestell der Einrichtung  von hinten;       Fig.    3 ist ein Grundriss der Einrichtung;       Fig.    4 ist eine schaubildliche Ansicht  eines Ladebehälters.  



  Die dargestellte Einrichtung weist ein  Gestell auf, welches aus zwei parallel zuein  ander stehenden, aus     Leichtinetallprofilstan-          gen    hergestellten Rahmen 1 und ? besteht.  die miteinander durch einen Bügel 3 und    durch einen dritten, winkelrecht zu ihnen an  geordneten Rahmen 4 starr     verbunden    sind.  Der Rahmen 4 steht mittels an seinen Seiten  vorgesehener Stangen 6 auf Hilfslaufrädern  Letztere sind in auf den Radstangen 6       vertikal    verschiebbar und horizontal schwenk  bar angeordneten Radführungen 7 gelagert.  Zwischen diesen und einem Bund S der Stan  gen 6 sind Stützfedern 9 eingebaut. Der das  Hinterrad überbrückende Bügel 3 stützt sich  auf die hintere Radachse des Fahrrades ab.

    Er kann mitsamt den Seiten- und Quer  rahmen parallel zur Radebene eine Schwenk  bewegung um die Radachse ausführen und  ist durch nicht dargestellte Vorrichtungen  gegen das Herunterfallen von der Radachse  gesichert. Der Bügel 3 ist ferner durch einen  Arm 10 unterhalb des Sattels an der von  diesem     herabreichenden        Hinterradgabel    be  festigt. Die Verbindung zwischen ihm und       (lem    Stützarm ist derart, dass die     Schwenk-          ,eN@-egung    der Tragrahmen nicht behindert.  wird.  



  Zur     Aufnahme    des mit der Einrichtung       zii    transportierenden Gutes sind drei in     Fig.        .1     gezeigte, aus     Leichtmetallprofilstangen    lier-      gestellte, oben offene Ladebehälter 11 vor  gesehen,     \selche    mittels an ihnen angenieteter  Haken     1\?    an dem oben beschriebenen Gestell  angehängt werden können.  



  Die Hilfsräder des Gestelles könnten statt  schwenkbar auch starr an den Radstangen 6  montiert und auf eine andere als die dar  gestellte     ZV    eise abgefedert sein. In dieseln  Falle müssten, um eine grössere     Reibung    beim  Durchfahren von Kurven zu vermeiden, die  beiden seitlichen Tragrahmen 1. und ? in  horizontaler Richtung     schwenkbar    angeord  net sein. Die Tragrahmen könnten dabei auch  zur Ermöglichung einer grösseren     borizon-          talen        Schwenkbewegung    nicht parallel, son  dern nach hinten     auseinailderlaufend    mit dem  Bügel 3 verbunden sein.

   Bei dieser     Anord-          nung    wäre     selbstverstän(Ilicli    der     Stützarm        P)     drehbar auf dem Bügel     i)        hefestigt.     



  Die Behälter können verschieden     (Enien-          sioniert    sein und auch jede     beliebir,-P    andere  als die gezeigte rechteckige Form\     1r@sitzen.     In den meisten Fällen wird es     vorteilhaft     sein, die seitlichen Behälter     gegenül@r_-r    dem  hintern kleiner zu halten. Für einen 'Milch  mann wird es zum Beispiel     z@cccl;m@ili    sein.  den seitlichen Behältern die Gestalt eines  ovalen     Hohlzylinders    zu geben. in      -elchen        ur     die bekannten Handkannen mit ovalem Quer  schnitt unterbringen kann.

   Der     liintei-c    Be  hälter wird, dann die grösseren     Milchkannen,     aus denen die Handkannen gefüllt     n-e        rden,     aufnehmen.  



  Zum Transport. kleinerer     Lasten        können     die Stützräder     ä    auch     fort-elassen    sein. Es  dann dafür ein auf- und     abklappbarer    Stän  der vorgesehen sein. welcher das stillstehende  Fahrrad am Umfallen verhindert.  



  Die Ladebehälter     können    auch     aus    Leicht  metallblech oder einem andern leichten und  widerstandsfähigen Material hergestellt sein.  



  Für reisende     lsaiifl#_--iite,        welehr        grössere          Strecken    mit der Eisenbahn     zurücklegen    und  in Städten und zwischen nahe beieinander  liegenden Ortschaften ein     Fahrrad        finit    Lade  einrichtung benützen. bieten die      cgne@ni-          haren    Behälter den Vorteil. dass sie     initsaint     den Koffern, wenn sie diesen in     Form    und    Grösse angepasst sind, in die Personen     v:

          agen     des Zuges genommen werden können. ohne       dass    sie dabei mehr Platz     beanspruchen    als  die Koffer allein. Zufolge der dadurch     @-r-          reichten        Ge-"siclitsvermiliderung    der     T'inrich-          tung    wird aber die Frachttaxe für das Fahr  rad nicht unwesentlich reduziert.  



       Pse    beschriebene Einrichtung besitzt     g:e,-          genüber    den bekannten     Anhängewagen    im  Verhältnis zu ihrem     Platzbedarf    einen     lie1-          deutend    grösseren Laderaum. Ausserdem ver  hindert sie das stillstehende Fahrrad am     1-in-          fallen    und hält es ohne besondere     Vorrich-          tung    stets in aufrechter.     fahrbereiter        Ste    1  iung.

   Da die Stützräder     unterhalb        des        hin-          tern    Behälters angeordnet sind, erhält die  Einrichtung trotz ihrer grösseren     @ragf < i@i@-          keit    ein schlankeres, gefälligeres     Ausseliun.  

Claims (1)

1. EMI0002.0078 PATENTANSPRUCH: <tb> Einrichtung <SEP> an <SEP> Fahrrädern <SEP> zum <SEP> Mitfüh ren <SEP> von <SEP> Lasten. <SEP> gekennzeichnet <SEP> durch <SEP> ein <tb> starres <SEP> Gestell. <SEP> weielies <SEP> aus <SEP> zwei <SEP> seitlirliE#ti <tb> ?ahmen, <SEP> einem <SEP> diese <SEP> verbindenden <SEP> hinrtei-n <tb> Querrahmen <SEP> und <SEP> einem <SEP> sie <SEP> haltenden, <SEP> über <tb> (las <SEP> Hinterrad <SEP> geführten, <SEP> auf <SEP> die <SEP> Radachse, <tb> und <SEP> gegen <SEP> die, <SEP> vorn <SEP> Sattel <SEP> herabreichendt@ <tb> llinterradgabel <SEP> abgestiit.zten <SEP> Bügel <SEP> 1-i"ar.lit, <tb> und <SEP> durch <SEP> Ladebehälter, <SEP> welche <SEP> an <SEP> den <SEP> :Sei ten- <SEP> und <SEP> Querrahmen <SEP> angeliiitigt <SEP> sind.

   UN TERAN SPRMIE 1. Einrichtung nach Patentansprueli. gekenn- zeichnet durch Hilfslaufräder, auf -elche der Hinterrahmen mit senkrechten. seit lichen Stangen abgestützt ist. Einrichtung nach Unteranspruch, 1. (la- durch gekennzeichnet, dass die Hilfslauf räder gegen die Stützstangen ab@efe < lert und in einer Horizontalebene schwenkbar sind.

   Einrichtung nach Patentanspruch. dadurch gekennzeichnet. class die L;idelieliültei, aus Stangen zus < ininiengesetzt, re chteckig llntl ollen offen sind.