CH194624A - Pistolet pour le gonflage des pneus. - Google Patents

Description

  Pistolet pour le     gonflage    des pneus.    L'objet de la présente     invention    est un pis  tolet destiné à être raccordé à une tuyauterie  d'air comprimé et permettant de gonfler les  pneus ainsi que de     mesurer    la     pression    de  gonflage simultanément. Le dessin ci-annexé  représente, à titre d'exemple, une forme d'exé  cution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe longitudinale du  dispositif  La     fig.    2 montre un détail.  



  Le dispositif se compose premièrement  d'un tube 1 dans lequel sont vissés aux deux  extrémités des bouchons     filetés    2 et 3. A l'in  térieur du     tube    1 se trouve un second tube ou       cylindre    4 qui est serré entre les bouchons 2  et 3. Un piston 5, muni d'un cuir embouti 6  et traversé par une pièce 7, peut coulisser à  l'intérieur du cylindre 4. La pièce 7 est     tra-          versée    par un canal 8     obturé    à une de ses  extrémités par une bille 9 faisant soupape.

    Un ressort taré 10 prenant appui, d'une part,  sur le     bouchon    2 et, d'autre     part,    dans le  fond creux du piston 5, tend à repousser     celui-          ci    vers le bouchon 3. Une ouverture 11, pra-         tiquée    dans le tube 1, est située en face d'une  fenêtre 12 en matière transparente logée dans  l'épaisseur du cylindre 4. Cette fenêtre per  met la lecture de l'échelle graduée 13 qui est  imprimée sur le tube 14 solidaire du bouchon  2. Une crosse 15 servant de poignée comporte  une tétine 16 servant à     fixer    un tuyau souple  17 relié au réservoir d'air comprimé.

   Une sou  pape 18 actionnée au doigt ferme en position       normale    le passage de l'air     comprimé    arrivant  par le canal 19.     Lorsqu'on    enfonce la soupape  18, on établit la communication entre les ca  naux 19 et 20. Le dispositif est complété par  un tuyau de caoutchouc 21 fixé à une pièce  22 pouvant être raccordée à une valve de  pneus d'automobiles, camions ou autres. La  pièce 22 comporte une rondelle d'étanchéité en  caoutchouc 23 ainsi qu'un doigt central 24.  



  Le fonctionnement du     dispositif    est le sui  vant:  Pour     gonfler    un pneu, on rapporte premiè  rement l'embout 22 à la valve non figurée  dont on a enlevé le capuchon. La rondelle 23  assure     l'étanchéité    entre la valve et le raccord      22, tandis que le doigt 24 ouvre le passage de  l'air en enfonçant le mécanisme intérieur de  la valve. L'air pénètre à travers le tuyau 21  dans le cylindre 4 et     vient    faire appui sur le  fond du piston 5. La soupape 9 s'oppose au  passage de l'air à travers le canal 8, et le  ressort 10 s'affaisse d'une longueur propor  tionnelle à la pression de l'air se trouvant  dans le pneu.

   Ceci a pour effet de faire appa  raître le piston 5 dans la fenêtre 12 permet  tant ainsi de lire la pression sur l'échelle 13  du tube 14. A ce moment, il suffit d'appuyer  sur la soupape 18 pour que l'air arrivant du  réservoir par le tuyau 17 passe du canal 19  dans le canal 20, puis dans le canal 8 dont il  ouvre la soupape 9, ce qui lui permet de pas  ser dans le pneu à travers le tuyau 21, le       raccord    22 et la valve. Au moment où l'air  arrivant du canal 20 pénètre dans le cylindre  4, la pression devenant plus forte à droite du  piston 5, celui-ci est repoussé sous l'action du  ressort 10 et le piston 5 n'est plus visible à  travers la fenêtre 12.

   Dès qu'on lâche la sou  pape 18, le canal 19 est obturé, tandis que  l'air contenu dans le cylindre 4 peut s'échap  per par le     canal    20 qui est mis en communi  cation avec l'air     libre.    A cet instant, la pres  sion devient nulle à droite du piston 5, tandis  que l'air contenu dans le pneu et refluant  par le tuyau 21     vient    faire pression sur la  face gauche du piston 5 dont la pièce 7 se  trouve obturée par la bille 9. Le ressort taré  10 se comprime d'une longueur équivalente à  la pression de l'air comprimé agissant sur la  face gauche du piston 5 qui apparaît dans la       fenêtre    12,     ete.     



  Si la pression à laquelle on a gonflé le  pneu est supérieure à la pression que l'on dé  sirait     atteindre    et que l'on désire dégonfler  légèrement le pneu, il suffit d'appliquer    moins fortement le raccord 22 sur la valve et  alors la     irondelle    23 n'assure plus l'étanchéité,  tandis que le doigt 24 maintient encore le  mécanisme intérieur de la valve en position  d'ouverture, l'air comprimé peut ainsi s'échap  per et le piston 5 reprend sa position de repos  et il est prêt à indiquer à nouveau la     pression     de gonflage des pneus dès qu'on appliquera  le raccord 22 sur la valve.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pistolet pour le gonflage des pneus, des tiné à être raccordé à une tuyauterie d'air comprimé et permettant de mesurer la pres sion de gonflage, caractérisé par un manomè tre indiquant la pression de gonflage, consti tué par un cylindre et un piston pouvant être traversé dans un sens par l'air comprimé pro venant de la tuyauterie et qui, dès que l'ar rivée de l'air est interrompue, est obturé par une soupape s'opposant au refoulement de l'air, ledit piston se -déplaçant alors à, l'en contre d'un ressort taré, d'une quantité pro portionnelle à la pression agissant sur sa surface.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Pistolet selon la revendication, caractérisé -en ce que le cylindre traversé par l'air com primé est muni d'une fenêtre en matière transparente à travers laquelle on peut ob server le déplacement du piston indiquant la pression sur une échelle graduée. 2 Pistolet selon la revendication et la sous revendication 1, caractérisé par un raccord présentant un doigt central destiné à effec tuer l'ouverture des valves avant qu'une ,rondelle d'étanchéité dont est muni le rac cord entre en contact avec une partie -cor respondante desdites valves.