CH194632A - Hélice et son procedé de fabrication. - Google Patents

Description

  Hélice et son procedé de fabrication.    L'invention a pour objet une hélice ap  plicable notamment à l'aviation et son pro  cédé de     fabrication.        Cette    hélice est caracté  risée en ce que chacune de     ses.    pales est cons  tituée par un     corps    creux .délimité par     deux     surfaces planes qui, se touchant par un de  leurs bords pour constituer l'arête d'attaque  de la pale font un angle aigu entre     elles,    et  dont les, bords opposés ne se touchant pas.

    sont réunis l'un à     l'autre    par une     troisième          surface,    de façon que ledit     corps        creux    ait  une section     droite    de. forme générale trian  gulaire.  



  Le procédé .de     fabrication.    est caractérisé  en ce que le     corps    creux est     constitué    par des  feuilles de métal planes que l'on fixe entre  elles par soudure de leurs     bords    en     contact     de façon à ce qu'elles     forment    un angle aigu,  et au moyen d'une bande de tôle dont un  bord est soudé à l'une des     feuilles        susdites,     le bord opposé étant soudé à l'autre     feuille,

       cette bande     étant        soudée        elle-même    à     une          seconde    bande, et les bords non en     contact     des deux     feuilles    étant alors     courbés    pour     les       amener en contact avec cette seconde bande  et les y souder.  



  Le dessin ci-joint montre, à titre     d'exem-          ple,    une forme d'exécution -de ladite hélice.       Les        fig.    1, 2 et 3 représentent     l'hélice     respectivement de face, de profil et en plan;       La        fig.    4 est, -à plus grande échelle, une  coupe suivant     A-A        fig.    1.  



  Pour     construire    chaque pale 1 et 2 de  l'hélice représentée, on     utilise    deux feuilles  de tôle, planes, ayant chacune     un    bord rec  tiligne, l'autre bord 10, 101     étant    de     forme     voulue pour     donner    les     courbes    3 et 4.  



  Les .deux feuilles planes sont fixées     entre     elles, .de façon à     former    un angle a par sou  -dure de leurs bords 10,     1-0l    en     contact,    et  aussi au moyen d'une bande     @de        tôle    5 dont  un bord est soudé à l'une des feuilles     sus-          dites,    le bord opposé étant soudé à     l'autre     feuille.

   Contre     cette    bande 5 est soudée une  autre bande 6 qui     lui    est     perpendiculaire,     puis les parties 7 et 8     des    deux     feuilles    sont  courbées,     comme        1e    montre le dessin,     pour     qu'elles viennent en     contact    avec     la    bande 6      et y soient soudées..

   Chaque pale ainsi consti  tuée forme un corps creux .de     ,section    droite  de forme générale triangulaire, et     -est    soudée  au moyeu 9 dans la position inclinée voulue,  les bords 10, 10'     constituant        l'arête    -d'at  taque.  



  Toutes les soudures . citées ci-dessus sont  de préférence dessoudures     électriques.     Chaque pale, de préférence en tôle d'acier  inoxydable -et armée intérieurement par les  bandes 5 et 6, est très robuste tout en     étant     très légère.  



  La     soudure        d'attache    .de la pale au  moyeu, permet de lui donner la forme optima  pour sa pénétration     .dans    l'air, sur toute la  longueur -de cette pale, ce qui n'est pas réa  lisé avec les     hélices    connues dont les pales  comportent -des. surfaces de raccordement au  moyeu.  



  D'autre part, la forme en "goutte d'eau"  bien montrée en fig. 4, a aussi .des avantages  pour la pénétration dans l'air.  



  Si l'on désirerait renforcer la, partie de  la pale vers. la fixation au moyeu, on pour  rait ,souder     intérieurement    à     cette    aile et au  moyeu des bandes de tôle -de faible hauteur  jouant le rôle de     nervures.  

Claims (1)

1. REVENDICATION I: Hélice applicable notamment à l'aviation, caractérisée en ce que chacune de ses, pales est constituée par un corps creux délimité par deux surfaces planes qui, se touchant par un -de leurs bords pour constituer l'arête d'attaque de la pale, font un angle aigu entre elles, et dont les bords opposés ne se tou chant pas ,sont réunis l'un à l'autre par une troisième surface,

   de façon que ledit corps creux ait une section -droite de forme géné rale triangulaire. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Hélice suivant la revendication I, caracté risée en ce que la troisième .surface sus -dite est courbe. 2 Hélice suivant la revendication I et la sous-revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte une armature intérieure. 3 Hélice suivant la revendication I -et les sous-revendications, 1 et 2, teille que repré- sentée au dessin annexé.

   REVENDICATION II Procédé de fabrication de l'hélice selon la revendication I et les sous-revendications 1 -et 2, caractérisé en ce que le corps creux est constitué par des feuilles de métal planes que l'on fixe entre elles par soudure de leurs bords en contact -de façon à ce qu'elles for ment un angle aigu, et au moyen d'une bande de tôle dont un bord est soudé à l'une des feuilles susdites, le bord opposé étant soudé à l'autre feuille, cette bande étant soudée elle-même à une seconde bande, et les bords non en contact des deux feuilles étant alors courbés pour les.

   amener en contact avec cette seconde bande et les y souder. SOUS-REVENDICATION 4 Procédé suivant la revendication II, carac térisé en ce que chaque pale est soudée au moyeu de l'hélice avec l'inclinaison voulue.