CH194913A - Dispositif pour le relevage et le verrouillage du capot d'un véhicule à moteur. - Google Patents

Description

  Dispositif pour le relevage et le verrouillage du capot d'un véhicule à moteur.    L'objet :de la présente invention est     un          dispositif    pour le relevage et le verrouillage  du     capot        :d'un.    véhicule à moteur par une  manouvre :s'effectuant à l'intérieur du véhi  cule, simplifiant et améliorant ainsi les mou  vements à, faire     comparativement    aux sys  tèmes d'usage courant actuellement.  



  Au dessin     annexé,    :donné à     titre    d'exem  ple, -est représentée une forme d'exécution  de l'objet :de     l'invention.     



  La fig. 1 représente une voiture automo  bile     vue.    de     3/4    avant, avec le capot relevé et  montrant une des positions :du     dispositif    sur  le véhicule;  La fig. 2 représente une voiture automo  bile vue :de 3/4     arrière    et montrant une autre  position :du dispositif;  La fig. 3 représente une perspective du  dispositif, isolé     .dans        l'espace;     La fig. 4 représente un détail de la ma  nette de commande 1.  



       Le    dispositif comprend deux     parties-    ac  couplées: l'appareil de commande et l'arma  ture articulée.    L'appareil :de     commande    est composé  d'une     manette    :de commande 1, liée par un  arbre à un pignon 3 qui transmet par chaîne  le mouvement à un plateau denté 4. Celui-ci,  solidaire d'un autre pignon 5,     actionne    un  secteur     denté    6.<B>Eh</B> outre, un quart de dis  que 2 -est placé sous le tableau du véhicule,  derrière la     manette    -de commande 1.  



  L'armature articulée, est composée de la  tige -de manouvre principale 7, figée au sec  teur denté 6, coudée à<B>90'</B> -et     maintenue    en  place par la pièce 10. Cette     pièce    lie rigide  ment le radiateur au     support    -du tableau. Une  genouillère assemble la tige de manouvre se  condaire 8 à la     tige    principale 7. L'extrémité  :de la     tige        :secondaire    8 porte une pièce spé  ciale 9 munie d'un :doigt et     fixée    à la partie       inférieure    du capot.

   Une double     tringle    11  lie la     demi-genouillère    fixée à la tige secon  daire 8 à     deux    tenons. :de la     pièce    10.  



  L'appareil de commande est placé, sous       le    tableau, à l'intérieur de la voiture et l'ar  mature     articulée    est fixée sous la tôle du  capot.      Pour manouvrer le capot, la personne se  trouvant à l'intérieur de la voiture tourne, soit  dans un     sens,    soit     -dans,    l'autre, la     manette     -de     commande    1, 'à l'axe mobile de laquelle  on fait subir un quart -de tour.

   La     manette,     par     ses.        -différentes    liaisons,     entraine    la     tige     de     manoauvre    principale 7 qui décrit un angle  compris:     entre    0 et<B>90'.</B> La pièce spéciale 9,  entraînée à son tour, lève ou abaisse le capot  de la position fermée à la position ouverte  ou inversement.  



  Dans la position     ouverte,    grâce à la dou  ble     tringle    11, le capot est     fortement    relevé       (fig.    1) et forme toit     au-dessus    du     moteur,          permettant    de     travailler    facilement à     celui-ci.     



  Le verrouillage s'effectue au moyen de  la manette de commande 1, composée princi  palement d'un bouton 12 fixé     au    bras, de la  manette par l'écrou spécial 15 et par l'axe  creux fixe 13, axe autour duquel le bouton  peut tourner. A, l'intérieur -de l'axe 13 se  trouve un axe mobile 17 dont une     des        extré-          mités,    se loge dans. un     4w    trous du quart de  disque 2, l'autre     extrémité    portant un écrou  16, dont     le    tenon peut se loger dans la rai  nure, de l'écrou spécial 15. L'axe 17 est cons  tamment rappelé par le ressort 14.

   En posi  tion     fermée,    l'écrou 16 a la position de la       fig.    4 (le tenon est engagé dans la rainure);  en position     ouverte,    le tenon de l'écrou 16 est       tiré    en arrière et tourné     d'un.    quart de tour  (le tenon     est    dégagé de la rainure).

   Pour  verrouiller le     dispositif,    on abaisse simple-    ment à fond le capot et on place l'écrou 16  dans sa position fermée: le doigt de la pièce  spéciale 9 vient se placer     dans.    un logement  ad hoc du     châssis    et l'extrémité de l'axe mo  bile de la manette -de commande dans un des  trous du quart de disque 2, bloquant ainsi  tout le     dispositif.     



  Il est évident que, sans sortir -du cadre  de     l'invention,    on peut prévoir une construc  tion différente -de l'armature articulée et de  l'appareil de commande, ceci pour simplifier  et s'adapter au type de véhicule auquel l'ob  jet .de l'invention sera fixé.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour le relevage et le verrouil lage du capot -d'un véhicule à moteur, carac térisé en ce qu'il comprend, d'une part, une armature articulée destinée à être fixée sous la tôle du capot et, d'autre part, un appareil ,de commande, destiné à être placé à l'inté rieur du véhicule, pour actionner ladite ar mature, le tout disposé de telle sorte qu'on puisse, de l'intérieur du véhicule, communi quer à l'armature, au moyen de l'appareil de commande, des mouvements correspondant à l'ouverture et à la fermeture du capot, ledit appareil de commande étant, en outre,

   pourvu de moyens permettant de le bloquer dans la position correspondant à la ferme ture -du capot pour verrouiller ce dernier.