CH196114A - Einrichtung zur Lagerung von nicht angetriebenen Lenkscheibenrädern an der Achse, insbesondere für Motorfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Einrichtung zur Lagerung von nicht angetriebenen Lenkscheibenrädern  an der Achse, insbesondere für     Motorfahrzeuge.       Bei den     vordern,    nicht     angetriebenen          Lenkrädern    von     Motorfahrzeugen        verwendet     man ,gewöhnlich für die Lagerung an .der  Achse vierschwenkbare     Achsschenkel,    auf  welchen die Lager der Radnabe aufmontiert  sind.

   Auf der Nabe ist das     eigentliche        Rad     abnehmbar     befestigt,    und zwar vielfach da  durch, dass die Nabe einen Flansch mit einem  Kranz von Schrauben aufweist, die den schei  benförmigen     Mittelteil    des Rades mit Hilfe  von Muttern festhalten. Diese     bekannte    La  gerungseinrichtung hat den Nachteil, dass bei  den üblichen Typen von     auswechselbaren     Scheibenrädern mit normalisiertem Innen  durchmesser bezw.

   Teilkreis für die, Löcher  der     Befestigungsschrauben    die Wahl des       Durchmessers    :der     Radlager,    die     zwischen     dem durch die Nabenmitte hindurchgehenden  Achszapfen und der     Innenwand    der hohlen  Nabe angebracht sind, sehr     beschränkt    ist.  



  Durch die Erfindung soll     dieser    Mangel  behoben werden.     Erfindungsgemäss    zeichnet  sich die     Einrichtung    zur Lagerung von nicht    angetriebenen Lenk scheibenrädern an der  Achse, insbesondere für Motorfahrzeuge, da  durch aus, dass der Befestigungsflansch des       auswechselbaren    Scheibenrades und der       Bremstrommel    mit einem nach     innen    gerich  teten Zapfen versehen ist, auf     welchem    die       Radlager    aufgezogen sind, die in eine an den  Träger der Bremsbanken angeordnete Büchse  eingesetzt sind.

   Diese Träger sind hierbei  zum     Zwecke    der Lenkung auf der Achse       schwingbar        gelagert.     



  Auf diese Weise .ersetzt der Träger für  .die     Bremsbacken    den     bekannten    Achsschen  kel. Dabei ist der Lagerdurchmesser von den  Flanschenabmessungen unabhängig, indem  für die Unterbringung der Lager bezw. für  die Ausbildung der Lagerbüchse,     praktisch     der     .ganze        Innenraum    der     Bremstrommel    ver  fügbar ist.  



  Ein     Ausführungsbeispiel    des     Erfindungs-          gegenstandes        isst        auf,der    Zeichnung in einem  Achsialschnitt durch ein Lenkscheibenrad       veranschaulicht.         Ein Flansch 1 ist mit einem nach innen  gerichteten Zapfen 2 versehen und trägt die  Kugellager 3, 4. Diese Lager sind in eine  am Träger     h    der Brems packen     angeordnete     Büchse 5 eingesetzt. Zum Halten. und Ab  dichten dient eine Schraubkappe 5a. Der  Träger 6 ist auf der Innenseite mit Augen 7  ausgestattet, mit welchen er auf dem üblichen  Lenkzapfen 8 der Achse     schwingbar    gelagert  ist.  



  An dem Flansch 1 sind in normaler Weise  die Bremstrommel 9 und das Scheibenrad     IC.)     mittels der Schrauben 11 mit den zugehöri  gen     Muttern    befestigt.  



  Die beschriebene Lagerungseinrichtung  eignet sich überall dort, wo bei der Lagerung  auf Achsschenkeln für die Verwendung ge  nügend grosser Lager wenig Platz vorhanden  ist und sich diese Lager     deshalb    rasch ab  nützen würden.  



  Die Erfindung ist nicht auf Motorfahr  zeuge heschränkt, sondern kann auch für an  dere Fahrzeuge     Verwendung    finden.    Ein     besonderer    Vorteil .der     Erfindung    be  steht noch darin, dass keine über die Rad  aussenflächen hervorstehenden Nabenteile  vorhanden sind, was     besonders    bei     Lenk-          rädern,    deren     hervorstehende    Nahen vielfach  zu Unglücksfällen geführt haben, wichtig ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Lagerung von nicht an getriebenen Lenkschebenrädern an der Achse, insbesondere für Motorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsflansch (1) des auswechselbaren Scheibenrades (10) und der Bremstrommel (9) mit einem nach innen gerichteten Zapfen (2) versehen ist, auf selchen die Radlager (3, 4) aufgezogen sind, die in eine an dem Träger (6) der BreinsLacken angeordnete Büchse (5) ein gesetzt sind,

   wobei der Träger zum Zwecke der Lenkung auf der Achse schwingbar gela gert ist.