Kompressoranlage. Die Erfindung bezieht sieh auf eine aus Verbrennungsmotor und Kompressor be stehende Kompressoranlage, die mit Luft kühlung betrieben wird.
Die Erfindung besteht darin, dass der Ver- brennungsmoto-r mit sternförmig angeord neten Zylindern und der Kompressor hinter einander innerhalb eines gemeinsamen Man tels eingebaut sind, der zur Führung der von wenigstens einem Ventilator gelieferten und die Zylinder von Kompressor und Motor be streichenden Kühlluft dient.
In der Zeichnung sind einige Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt: Fig. <B>1</B> das Maschinenaggregat im Längs schnitt, Fig. 2 dasselbe im Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. <B>1,</B> Fig. <B>3</B> eine Variante des Kompressors in Seitenansicht, Fig. 4 diese Variante in Ansieht in Riell- tung der Antriebswelle.
Der Kompressor<B>1</B> ist als Kolbenkompres- so,r ausgebildet und hat fünf sternförmig an- geordnete Zylinder 2 bis<B>6.</B> Er ist mit dem Verbrennungsmotor<B>7,</B> der ebenfalls fünf sternförmig angeordnete Zylinder<B>8</B> bis 12 aufweist, direkt mittels der Kupplung<B>13</B> ge kuppelt. Auf der Verlängerung der Kom- pressorkurbelwelle 14 sitzt der Ventilator<B>15,</B> der Kühlluft, sei es saugend, sei es drückend, über die Zylinder von Kompressor<B>1</B> und Mo tor<B>7</B> hinweg treibt, wobei der Kühlluftstrom durch den gemeinsamen Mantel<B>16</B> geführt und nach aussen begrenzt wird.
Mit Vorteil wird der Kompressor<B>1</B> so an geordnet, dass die Kühlluft zuerst seine Zylinder bestreicht und erst nachher jene des Verbrennungsmotors; es wird dadurch mög lich, die Temperatur der komprimierten Luft auf einem Minimum zu halten.
Mit Vorteil werden Motor und Kolben- kompresso,r mit der gleichen Zylinderzahl. ausgeführt, wobei die beste Kühlwirkung dann erzielt wird, wenn, wie Fig. 2 zeigt, die Zylinder des Motors<B>7</B> hinter den Lücken zwischen den Zylindern des Kolbenkompres- sors <B>1</B> angeordnet werden.
Die Zylinder de,- Kolbenkompressors <B>1</B> können alle parallel geschaltet" aber atieb.,fell- weise hintereinander --eschaltet sein. zwecks t' Kompression in mehreren Stufen -auf einen hohen Druck. Bei Anlagen mit mehrstufigen Kompressoren können in den gleiehen Luft strom auch Zwisehenkühler eingebaLit sein.
Der Kompressor kann aueb. als Drehkol- benverdichter oder in einer ähnlichen Form ausgeführt sein, wobei sein Gehause natürlich mit Kühlrippen für Luftkühlung versehen sein muss. Es hönnen auch mehrere Dreh- kolbenverdiehter. parallel oder zum Teil hin tereinander gesehaltet, angeordnet werden.
wobei mit Vorteil die Zylinderaehsen radial zur Motorwelle --estellt, das heisst auch stern förmig angeordnet werden, wie Fig. <B>3</B> und 4 zeigt. Der Antrieb der Kompressoren erfolgt in diesem Fall über Ke-gelräder <B>17, 18,</B> von denen das erste auf der Antriebswelle<B>19,</B> und jedes der letztern auf der Welle<B>19</B> des zuge hörigen Drehkolbenverdichters <B>20</B> sitzt. In dem Beispiel nach Fig. 4 sind fünf stern förmig angeordnete Zylinder 20 von Dreh- kolbenverdichtern vorgesehen.
Es steht auch nichts im Wege, inelir als einen Ventilator zur Nüblun- des A--recrates zu verwenden, und züm Beispiel den einen beim Eintritt, den andern beim Austritt der Luft aus dem Führungsmantel<B>16</B> vor7useben, oder auch zwischen 'Notor und Kompressor.
Es kann auch ein Ventilator allein zwi schen Motor und Kompressor auf der Kupp lung<B>13</B> montiert sein, was den Vorteil hat, dass der raschlaufende Ventilator gut ge schützt untergebracht werden kann und Un fälle verhütet werden.
Der Ventilator kann statt von dein Ver- brennun--smotor von einem unabhängigen Motor, zum Beispiel Elektromotor angetrieben L, sein. Unter Kompressor iin Sinne der Erfin dung sollen Kompressoren im allgemeinen, ZD <B>en</B> also auch Vakuumpumpen verstanden sein. Unter Zylinder eines Kompressors ist sowohl das Zylindergehäuse eines Kolben- als auch eines Drehkolbenkompressors verstanden.
Compressor system. The invention relates to an internal combustion engine and compressor be standing compressor system, which is operated with air cooling.
The invention consists in that the internal combustion engine with cylinders arranged in a star shape and the compressor are installed one behind the other within a common jacket which is used to guide the cooling air supplied by at least one fan and sweeping the cylinders of the compressor and engine .
In the drawing, some exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown, specifically showing: FIG. 1 the machine unit in longitudinal section, FIG. 2 the same in cross section along the line II-II in FIG. 1 , </B> Fig. 3 </B> a variant of the compressor in side view, FIG. 4 this variant viewed in the direction of the drive shaft.
The compressor <B> 1 </B> is designed as a piston compressor and has five cylinders 2 to <B> 6. </B> arranged in a star shape. It is connected to the internal combustion engine <B> 7, </ B > which also has five cylinders <B> 8 </B> to 12 arranged in a star shape, directly coupled by means of the coupling <B> 13 </B>. The fan <B> 15 </B> of the cooling air sits on the extension of the compressor crankshaft 14, be it sucking or pushing, via the cylinders of the compressor <B> 1 </B> and the engine <B> 7 drives away, the cooling air flow being guided through the common jacket 16 and limited to the outside.
The compressor <B> 1 </B> is advantageously arranged in such a way that the cooling air first brushes its cylinders and only afterwards that of the internal combustion engine; this makes it possible to keep the temperature of the compressed air to a minimum.
It is advantageous if the engine and piston compressor, r have the same number of cylinders. carried out, the best cooling effect is achieved when, as shown in FIG. 2, the cylinders of the engine <B> 7 </B> are arranged behind the gaps between the cylinders of the piston compressor <B> 1 </B> .
The cylinders de, - piston compressors <B> 1 </B> can all be connected in parallel, but operated, fur- ther, one behind the other. For the purpose of compression in several stages - at a high pressure. In systems with multi-stage compressors Intermediate coolers can also be built into the same air flow.
The compressor can be built. be designed as a rotary piston compressor or in a similar form, whereby its housing must of course be provided with cooling fins for air cooling. Several rotary pistons can also be used. parallel or partly behind one another, are arranged.
The cylinder axles are advantageously positioned radially to the motor shaft, i.e. also arranged in a star shape, as shown in FIGS. 3 and 4. In this case, the compressors are driven by bevel gears <B> 17, 18, </B>, the first of which on the drive shaft <B> 19, </B> and each of the latter on the shaft <B> 19 </B> of the associated rotary lobe compressor <B> 20 </B> is seated. In the example according to FIG. 4, five cylinders 20 of rotary piston compressors arranged in a star shape are provided.
Nothing stands in the way of using the inelir as a ventilator for Nüblund des A-recrates, and for example, the one at the entry, the other at the exit of the air from the guide jacket <B> 16 </B>, or also between 'notor and compressor.
A fan can also be mounted on the coupling <B> 13 </B> between the motor and compressor alone, which has the advantage that the fast-running fan can be well protected and accidents can be prevented.
Instead of the combustion engine, the fan can be driven by an independent motor, for example an electric motor. Compressors in the sense of the invention should be understood to mean compressors in general, ZD <B> en </B> that is also vacuum pumps. The term cylinder of a compressor is understood to mean both the cylinder housing of a piston compressor and a rotary piston compressor.