Lanterne de signalisation à feu clignotant fonctionnant aux hydrocarbures liquides. Les feux clignotants actuellement en usage nécessitent soit des piles électriques, dont la durée est très courte et le prix élevé, soit des accumulateurs lourds et en combrants, nécessitant des recharges conti nuelles, avec tous les inconvénients de sur veillance, d'entretien, etc. sans compter le raccordement à une ligne électrique. Des inconvénients du même genre se présentent avec les lanternes fonctionnant par des ins tallations pneumatiques.
La présente invention évite tous les incon vénients précités et la lanterne de signalisa tion à feu clignotant fonctionnant aux hydro carbures liquides, tels que pétrole, essence ou tout autre carburant, est caractérisée en ce qu'elle comporte une gaine destinée à entourer la mèche du bec de la lampe de façon à créer une chambre de gazéification, le tout disposé pour que l'air arrivant dans cette chambre par le dessous du bec pro voque l'entrafnement des gaz qui s'enfiam- ment à leur sortie, produisant ainsi un refou- lement vers le bas des gaz qui suivent et ainsi de suite, de sorte qu'il se produit une succession ininterrompue d'arrivée de gaz et de refoulements,
ayant pour but de réduire et d'intensifier alternativement l'éclairage, afin d'obtenir un feu clignotant, dont la cadence peut être réglée à volonté par l'étran glement plus ou moins prononcé du passage d'arrivée d'air . au moyen d'un étrier de réglage.
La lanterne peut affecter la forme d'une pyramide quadrangulaire tronquée, dont les côtés peuvent comporter des cataphotes ou verres lenticulaires translucides, en couleur, pourvus de signes conventionnels pour les besoins de la circulation.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, représente une forme d'exécution de l'inven tion, dessin dans lequel: La fig. 1 montre, partie en coupe, partie en élévation de face, un bec de lanterne de signalisation établi suivant l'invention; La fig. 2 en est une coupe partielle en élévation latérale; La fig.3 montre une vue en plan du bec de fig. 1; Les fig.4 et 5 Sont deux vues en éléva tion et en plaie du dispositif de réglage d'arrivée d'air, et Les fig. 6 et 7 illustrent en deux vues différentes une forme d'exécution de la lan terne à feu clignotant en tôles agrafées.
Dans ces figures, le bec de la lanterne 1 est constitué comme d'ordinaire par un porte- mèche 2, de forme rectangulaire, à travers lequel passe la mèche 3 venant tremper dans le carburant contenu dans le réservoir 4. Le porte-mèche est soudé sur la bobèche 5 fixée elle-même par vissage ou soudure sur le réservoir au moyen de la bague 7. La hau teur de la mèche 3 peut être réglée au moyen d'un mécanisme semblable à celui utilisé dans les lampes à pétrole.
La gaine incombustible 6, également de forme rectangulaire, enveloppe le bec de façon à créer entre elle et le porte-mèche uiie zone absolument libre. Cette gaine est fixée ou fait corps avec la partie cylindrique 8 qui vient s'emboîter sur la bague de fixa tion 7. Une fente 8' est aménagée dans cette partie cylindrique et assure le passage de la tige de commande 9 du mécanisme de montée ou de descente de la mèche.
Dans la partie inférieure de la gaine 6 sont ménagés deux orifices 10 en regard l'un de l'autre, dont les ouvertures peuvent être réglées au moyen du dispositif représenté par les fig. 4 et 5. Ce dispositif est constitué par un étrier métallique 11 avec encoches 12, sa position étant fixée après réglage su moyen d'une vis 13, d'un écrou à molette 14 et d'un ressort 15 assurant l'ouverture des deux branches de l'étrier afin de faciliter son dé placement. Ce dispositif glisse à l'extérieur de la gaine et l'on peut ainsi obturer plus ou moins les orifices 10 dans le but de régler l'arrivée de l'air entre le porte-mèche 2 et la gaine 6. II est facile de se rendre compte du fonc tionnement du bec.
Lorsque la mèche est allumée, la gaine s'échauffe et l'air arrivant par les orifices 10, se mélange au gaz car burant qui se dégage de la mèche. En arri vant au dontact de 1a flamme, il se produit l'inflammation du mélange gazeux avec une petite explosion qui refoule vers le bas et dans l'intérieur de la gaine les gaz qui sui vent. Leur extinction est très rapide et il se produit ainsi une suite continue d'inflamma tions rapides d'une certaine quantité de gaz, ce qui provoque le clignotage de la flamme de position.
Bien entendu, la forme et les dimensions du bec peuvent être quelconques, mais la gaine sera toujours d'une forme adaptée au bec, tout en étant un peu plus grande, de façon à constituer l'espace libre nécessaire pour obtenir le clignotage du feu de la lanterne.
Le bec à feu clignotant décrit, muni de son réservoir<B>4,</B> peut être placé dans n'im porte quelle lanterne. A titre d'exemple, on préconise de préférence une lanterne en tôles agrafées, d'un modèle nouveau et affectant la forme d'une pyramide quadrangulaire tron quée (fig. 6 et 7). Cette lanterne est fixée au moyen d'un embouti circulaire percé d'un trou et situé à la partie centrale du fond. Dans ce trou passera une vis â bois pouvant se visser par exemple dans un madrier. La porte 15 de la lanterne peut être cadenassée, afin d'éviter le vol de la lampe. Au besoin, la lanterne peut être accrochée par une anse 16. Sous la calotte se trouve une tôle per forée ou une toile métallique, dans le but d'empêcher l'extinction par grand vent.
La lanterne porte sur ses côtés des cataphotes 17, en verre ou autre matière translucide blanche ou colorée, sur lesquels des signes conventionnels peuvent être peints ou rap portés, dans le but d'indiquer par exemple les croisements de routes, les endroits dan gereux de la circulation, etc.
Le système clignoteur décrit a l'avantage de pouvoir se placer partout sans aucune installation préalable. L'entretien consiste simplement à remplir la lampe, à araser la mèche de temps à autre et la remplacer après usure.
La consommation. de la lampe, en utili sant le pétrole comme carburant, est infime et la durée de marche fort longue (moyenne minima 50 heures pour une mèche de 25 mm de largeur avec un litre de pétrole).
L'invention peut être appliquée à diffé rents types de lampes, par exemple lampes de chantiers, de travaux publics, d'entreprises diverses, de chemins de fer et plus spéciale ment pour désigner des passages à niveau, des croisements de routes et partout où existe une gêne ou un danger pour la circu lation.
L'invention n'étant représentée qu'à titre d'exemple dans la forme d'exécution décrite, il est clair que tous les becs de lampe fonc tionnant avec n'importe quels hydrocarbures liquides et munis de la gaine chauffante seule, permettant d'obtenir un feu de position clignotant, rentrent dans le cadre de la pré sente invention.
Flashing signal lantern running on liquid hydrocarbons. The flashing lights currently in use require either electric batteries, the duration of which is very short and the price high, or heavy and bulky accumulators, requiring continuous recharging, with all the disadvantages of monitoring, maintenance, etc. . not to mention the connection to an electric line. Similar drawbacks arise with lanterns operating by pneumatic installations.
The present invention avoids all the aforementioned drawbacks and the flashing light signaling lantern operating on liquid hydrocarbons, such as petroleum, gasoline or any other fuel, is characterized in that it comprises a sheath intended to surround the wick of the beak of the lamp so as to create a gasification chamber, the whole arranged so that the air arriving in this chamber from below the beak causes the entrapment of the gases which catch fire at their exit, thus producing a downward discharge of the gases which follow and so on, so that there is an uninterrupted succession of gas inflow and discharge,
the purpose of which is to alternately reduce and intensify the lighting, in order to obtain a flashing light, the rate of which can be adjusted at will by the screen more or less pronounced regulation of the air inlet passage. by means of an adjustment bracket.
The lantern may take the form of a truncated quadrangular pyramid, the sides of which may include translucent reflectors or lenticular glasses, in color, provided with conventional signs for traffic purposes.
The accompanying drawing, given by way of example, represents an embodiment of the invention, in which drawing: FIG. 1 shows, partly in section, partly in front elevation, a signaling lantern beak established according to the invention; Fig. 2 is a partial section in side elevation; Fig.3 shows a plan view of the spout of fig. 1; Figs. 4 and 5 are two elevation and wound views of the air intake adjuster, and Figs. 6 and 7 illustrate in two different views an embodiment of the flashing light lan in stapled sheets.
In these figures, the beak of the lantern 1 is formed as usual by a wick holder 2, of rectangular shape, through which passes the wick 3 coming to soak in the fuel contained in the tank 4. The wick holder is welded on the bobeche 5 itself fixed by screwing or welding on the tank by means of the ring 7. The height of the wick 3 can be adjusted by means of a mechanism similar to that used in petroleum lamps.
The incombustible sheath 6, also rectangular in shape, envelops the spout so as to create an absolutely free area between it and the wick holder. This sheath is fixed or integral with the cylindrical part 8 which fits over the fixing ring 7. A slot 8 'is made in this cylindrical part and ensures the passage of the control rod 9 of the lifting mechanism or descent of the wick.
In the lower part of the sheath 6 are formed two orifices 10 facing each other, the openings of which can be adjusted by means of the device shown in FIGS. 4 and 5. This device consists of a metal bracket 11 with notches 12, its position being fixed after adjustment by means of a screw 13, a thumb nut 14 and a spring 15 ensuring the opening of the two. branches of the caliper to facilitate its movement. This device slides outside the sheath and the orifices 10 can thus be closed to a greater or lesser extent in order to regulate the arrival of air between the wick holder 2 and the sheath 6. It is easy to realize how the nozzle works.
When the wick is lit, the sheath heats up and the air arriving through the orifices 10, mixes with the fuel gas which is released from the wick. On reaching the level of the flame, the gas mixture ignites with a small explosion which forces the following gases downwards and into the interior of the sheath. Their extinction is very rapid and there is thus a continuous series of rapid ignitions of a certain quantity of gas, which causes the flashing of the position flame.
Of course, the shape and dimensions of the nozzle can be any, but the sheath will always be of a shape adapted to the nozzle, while being a little larger, so as to constitute the free space necessary to obtain the flashing of the light. of the lantern.
The flashing light beak described, fitted with its <B> 4, </B> reservoir, can be placed in any lantern door. By way of example, a lantern made of stapled sheets, of a new model and having the shape of a truncated quadrangular pyramid (fig. 6 and 7), is preferably recommended. This lantern is fixed by means of a circular stamp with a hole and located in the central part of the back. A wood screw that can be screwed into a plank, for example, will pass through this hole. The door 15 of the lantern can be padlocked, in order to prevent the theft of the lamp. If necessary, the lantern can be hung by a handle 16. Under the cap is a perforated sheet or a wire mesh, in order to prevent extinction in high winds.
The lantern bears on its sides reflectors 17, made of glass or other translucent white or colored material, on which conventional signs may be painted or affixed, with the aim of indicating, for example, road crossings, dangerous places of traffic. traffic, etc.
The flashing system described has the advantage of being able to be placed anywhere without any prior installation. Maintenance is simply to fill the lamp, to level the wick from time to time and replace it after wear.
The consumption. of the lamp, using petroleum as fuel, is minute and the operating time very long (average minimum 50 hours for a wick 25 mm wide with one liter of petroleum).
The invention can be applied to different types of lamps, for example lamps for construction sites, public works, various companies, railways and more especially to designate level crossings, road crossings and wherever. there is discomfort or a danger to circulation.
The invention being shown only by way of example in the embodiment described, it is clear that all lamp nozzles operating with any liquid hydrocarbons and provided with the heating sheath alone, making it possible to 'obtain a flashing position light, come within the scope of the present invention.