CH199626A - Hebevorrichtung an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

  Hebevorrichtung an     Kraftfahrzeugen.       Die vorliegende Erfindung     betrifft    eine  Hebevorrichtung an Kraftfahrzeugen, mit min  destens einem hydraulischen, an einer Fahr  zeugachse befestigten Heber, und besteht  darin, dass der Heber einen horizontal ange  ordneten, mit Druckflüssigkeit gespeisten  Zylinder aufweist, wobei derselbe mit dem  einen Schenkel und das Kolbengestänge mit  dem andern Schenkel einer Nürnberger Schere  verbunden ist, derart, dass beim Einführen  von Druckflüssigkeit die Schere gestreckt  wird, und zwar entgegen mindestens einer  Feder; welche     in    zusammenziehenden Sinne  auf die Schere wirkt.  



  Auf beiliegender Zeichnung ist ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt, und zwar zeigt  Fig. 1 eine Vorderansicht der Vorrichtung,  Fig. 2 eine Ansicht von der Seite und  Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie A-A  der     Fig.    1.  



  Es ist 1 ein horizontal angeordneter  hydraulischer Zylinder, welcher an einer  Fahrzeugachse befestigt ist und den Kolben    2 enthält. Die Druckflüssigkeit, beispielsweise  Öl, wird zur Betätigung des Kolbens durch  die Leitung 3 in den Zylinder     geführt..    Die  am Kolben angeordnete Kolbenstange 4 endigt  in einem Kopf 5. In der Nähe des gegen den  Kopf zu gerichteten Zylinderendes sind an  letzterem seitlich zwei sich gegenüberstehende  Zapfen 6 vorgesehen, an welchen die freien  Enden des einen Schenkels 7 einer     doppel-          armigen    Nürnberger Schere     angelenkt    sind.

    Die Enden des andern Schenkels 8 sind an  Zapfen 9     angelenkt,    welch letztere an beid  seitig des Zylinders in Nuten<B>10</B> verschieb  baren Gleitstücken 11 befestigt sind. Die  Zapfen 6 und 9 bilden die Angriffszapfen für  die     .Kraft.    Die Gleitstücke 11 sind mittels  Schubstangen 12 mit am Kopf 5 angebrachten  Zapfen 13 verbunden. Um die Zapfen 6 durch  die Schubstangen durchtreten zu lassen und  gleichzeitig letztere zu führen, sind in den  selben Aussparungen 14 vorgesehen. Der  untere, durchgehende Gelenkzapfen     1"6    der  Schere trägt eine     Bodenstütze    16.

   An den  Zwischengelenken 17 der Schere sind eben:-      falls durchgehende Bolzen 18 vorhanden,  welche Schraubenfedern 19 tragen, die die  Schere zusammenzuziehen und damit die  Bodenstütze hochzuheben trachten. Es kann  auch nur eine einzige Feder am einen dieser  Gelenke angeordnet sein.  



  In Ruhestellung befindet sich der Kolben  bei der     Eintrittsöffnung    der Flüssigkeit und  der Kopf 5 liegt am Zylinder an. Die Schere  ist zusammengezogen, so dass deren Schenkel  aneinander liegen. Wird dem Zylinder Druck  flüssigkeit zugeführt, so wird der Kolben der  art verschoben, dass der Kopf sich vom Zylinder  entfernt. Der Kopf nimmt die Schubstangen  12 und damit die Angriffszapfen 9 des Scheren  schenkels 8 mit. Da die Zapfen 6 des andern  Scherenschenkels 7 am Zylinder fixiert sind,  wird durch die vorbeschriebene Bewegung  die Schere gestreckt, d. h. die Stütze 16 ent  fernt sich vom Zylinder. Durch dieses Strecken  der Schere wird diejenige Achse des Fahr  zeuges, an welcher der Heber angebracht ist,  gehoben.

   Sobald der Zylinder vom Flüssig  keitsdruck entlastet wird, ziehen die Federn  19 die Schere zusammen und die Stütze wird  hochgezogen.  



  Als Druckerzeuger für die Flüssigkeit  wird eine Pumpe verwendet, welche zweck  mässigerweise durch eine ausrückbare Kupp  lung mit dem Fahrzeugmotor verbunden ist.  Es kann auch die Pumpe mit dem Motor  unlösbar gekuppelt sein und somit     ständig     mitlaufen. In diesem Falle ist ein Steuer  ventil vorgesehen, welches das als Druck  flüssigkeit dienende Öl normalerweise druck  los umlaufen lässt und für die Heberbetätigung  derart steuert, dass es unter Druck in den  Zylinder gelangt.  



  Es können zwei Heber an einem Fahr  zeug vorgesehen sein, und zwar an jeder  Achse in der Mitte einer. Umsteuerungsmittel  für die Druckflüssigkeit erlauben in diesem  Fall die wahlweise Betätigung des einen oder  des andern Hebers.  



  Vorteilhafterweise können auch drei Heber  angeordnet sein, wovon einer an der Vorder  achse und zwei an der Hinterachse sym  metrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeuges.    In diesem Falle ist es zweckmässig, die  Druckflüssigkeit auf alle drei Heber gleich  zeitig wirken zu lassen. Damit werden alle  vier Räder vom Boden abgehoben, was z. B.  zum Aufbocken eines     Wagens    erwünscht ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Hebevorrichtung an Kraftfahrzeugen; mit mindestens einem hydraulischen, an einer Fahrzeugachse befestigten Heber, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Heber einen hori zontal angeordneten, mit Druckflüssigkeit gespeisten Zylinder aufweist, wobei derselbe mit dem einen Schenkel und das Kolbenge stänge mit dem andern Schenkel einer Nürn berger Schere verbunden ist, derart, dass beim Einführen von Druckflüssigkeit die Schere gestreckt wird, und zwar entgegen mindestens einer Feder, welche im zusammenziehenden Sinne auf die Schere wirkt. UNTERANSPRüCHE 1. Hebevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass in der Mitte jeder Fahrzeugachse ein Heber angeordnet ist. 2.

   Hebevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass in der Mitte der Vorderachse ein Heber vorgesehen ist und an der Hinterachse des Fahrzeuges symmetrisch zu dessen Längsmittelebene zwei Heber angeordnet sind. 3. Hebevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zur Drucker zeugung eine mit dem Fahrzeugmotor zusammengekuppelte Pumpe vorhanden ist. 4. Hebevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung ausrückbar ist. 5. Hebevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Steuerventil vorhanden ist, um die Druckerzeugung ein- resp. auszuschalten. 6.

   Hebevorrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 3, dadurch gekenn zeichnet, dass Mittel vorhanden sind, um die Druckflüssigkeit wahlweise auf den einen oder andern Heber umzusteuern. 7. Hebevorrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 2 und 3, dadurch ge kennzeichnet, dass Mittel vorhanden sind, um alle Heber gleichzeitig zu betätigen. B. Hebevorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die freien Enden des einen Schenkels (8) der doppelarmigen Nürnberger Schere mit dem Kopf (5) am Kolbengestänge durch Schubstangen (12) verbunden sind, wobei die Verbindung derselben mit dem Angriffszapfen (9) der Schere durch am Zylinder geführte Gleit- stücke (10) hergestellt ist. 9.

   Hebevorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubstangen Aussparungen (14) aufweisen, durch welche die Angriffszapfen (6) des andern Schenkels (7) der Schere durchtreten und an welchen sie gleich zeitig von diesen Zapfen geführt werden.