CH199876A - Luftgekühlter Motor mit V-förmig angeordneten Zylindern, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Luftgekühlter Motor mit V-förmig angeordneten Zylindern,  insbesondere für Kraftfahrzeuge.    Die Erfindung bezieht sich auf einen luft  gekühlten Motor mit V-förmig angeordneten  Zylindern, insbesondere für Kraftfahrzeuge.  Bisher hat man bei mit Gebläse versehenen  Motoren mit V-förmig angeordneten Zylinder  reihen allgemein die Gebläse unterhalb der  Zylinderreihen     angeordnet.    Die     Kühlwirkung     entspricht hierbei den Anforderungen. Diese  Anordnung hat aber zur Folge, dass die  Breite des Motors     wesentlich    zunimmt, so  dass seine     Lagerung    im Chassis auf Schwie  rigkeiten stösst.  



  Dieser Nachteil ist bei dem Erfindungs  gegenstand dadurch beseitigt, dass das Gebläse  zwischen den Zylindern, oberhalb des Motors  derart angeordnet ist, dass die in der Motor  achse liegende Symmetrieebene des Motors  gleichzeitig eine Symmetrieebene des Ge  bläses bildet, dessen Welle quer zu dieser  Symmetrieebene verläuft.  



  In der Zeichnung ist die Erfindung bei  spielsweise veranschaulicht.  



  In der     Zeichnung    bedeutet 1 ein Kurbel-         gehäuse    mit V-förmig angeordneten Zylin  dern. 2 ist ein Doppelgebläse, dessen Welle 3  entweder, wie in ausgezogenen Linien dar  gestellt, an beiden Enden durch Riemen 4  angetrieben wird, oder wie in gestrichelten  Linien angedeutet, durch eine Welle 5 durch       Kegelradübertragung    angetrieben     wird.    Die  ses Doppelgebläse     weist    eine     Symmetrieebene     auf, die mit der in der Motorachse liegenden  Symmetrieebene zusammenfällt.

   Die Luft  führung ist bei jedem der beiden einzelnen  Gebläse derart gestaltet, dass die Luft in der  Pfeilrichtung quer zu den Zylinderköpfen an  diesen     vorbeistreicht.    Bei     Vierzylindermoto-          ren    können zwei Doppelgebläse vorgesehen  sein. Es kann aber auch die Luft von einem  Doppelgebläse zu mehreren zu einer Zylinder  reihe gehörigen Zylindern auf jeder Seite des  Kurbelgehäuses geleitet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftgekühlter Motor mit V-förmig an geordneten Zylindern, insbesondere für Kraft- fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gebläse zwischen den Zylindern oberhalb des Motors derart angeordnet ist, dass die in der Motorachse liegende Symmetrieebene des Mo tors gleichzeitig eine Symmetrieebene des Ge bläses bildet, dessen Welle quer zu dieser Symmetrieebene verläuft. ÜN@E@%,@.NSFI@t1CI@E 1. Motor nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass zum Antriebe des Ge bläses an mindestens einem seiner Wellen enden ein Riemenantrieb vorgesehen ist. 2.

   Motor nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Antrieb des Ge bläses Kegelräder aufweist.