CH202810A - Hohlschiene für Innenroller. - Google Patents

Description

  Hohlschiene für Innenroller.    Die Erfindung bezieht sich auf eine     Vier-          lianthohlschiene    für Innenroller, die zum Bei  spiel durch Walzen, Pressen, Ziehen oder Fal  zen hergestellt ist und an ihrer Unterseite  einen Längsschlitz aufweist, zum     Durchtritt     der Aufhänger, an     denen    die Gardinen oder  Vorhänge befestigt werden.

   Bei     den:    bekann  ten     Ausführungen    solcher     Schienen    ergeben  sich oft Schwierigkeiten dadurch, dass bei zu  rückgezogener Gardine die     aneinander    stossen  den Rollen hochgehoben werden und sich ge  genseitig in der     Bewegung    behindern     und    da  durch den Zug der     Gardine    oder des Vor  hanges     ersahwieren.        Man    hat schon     versucht,     diese Nachteile dadurch zu     beseitigen,    dass der  Innenraum der Schiene nur so hoch ist, dass  die Rollen des Innenläufers sich gut darin  bewegen können.

   Bei dieser Ausführung  können zwar die Laufrollen nicht mehr geho  ben werden, dafür bremsen aber die     mit    etwas  Spiel die Achse der Laufrollen umschliessen  den Aufhänger, die nun bei einem Zusammen  treffen der Rollen     angehoben    werden, an der  Decke . der Schiene die     Bewegung    der Vor-    hänge, so dass auch hier der erforderliche  leichte Lauf der     Innenroller    gehemmt ist.

   Be  sonders nachteilig. ist die Ausführung, wenn  die Hohlschiene     nicht    in Trägern gelagert  werden kann, -     sondern-        unmittelbar    ange  schraubt werden     russ..        Entweder    müssen für  die Befestigung der Schiene Schrauben     mit     dünnen Köpfen     gewählt    werden, so dass die       Befestigung    von     vornherein    ungenügend ist  oder aber die Schrauben sind stark genug, so  dass dann die     Aufhänger    beim Zurückziehen  des Vorganges gegen die Schraubenköpfe  stossen und dadurch schnell beschädigt wer  den.

   - Vielfach ist aber auch- die Stärke der       Schienen,        besonders    die     Steifigkeit    eine un  genügende, wodurch bald     eine        Verformung     der     Schienen        eintritt,    die ebenfalls zu einer       Behinderung    der     Zugeinrichtung    führt.  



  Gemäss der     Erfindung    sollen die     Mängel     dadurch beseitigt werden, dass im     obern    Teil  der Hohlschiene, Längsrippen,     und    zwar so  angeordnet sind, dass     einerseits    die Entfer  nung zwischen ihnen und der Lauffläche für  die Innenroller     ein    wenig grösser ist als. -die      Höhe des für die Laufrollen vorgesehenen       Rollraumes,    anderseits über letzterem     ein     freier Raum verbleibt, während gleichzeitig  zur Verstärkung der ganzen Schiene die  Aussenkanten derselben als Verstärkungsrip  pen     ausgebildet    sind.

   Dabei können die zur  Begrenzung dienenden Längsrippen entweder  an den Seitenwänden der Schiene sitzen und  mit je einer Breitseite die Laufrollen über  den grösseren Teil ihrer Breite überdecken  oder aber an der Decke der Schiene angeord  net     sein    und nur mit der schmalen Unterseite  über den Rollen zu liegen kommen. Zweck  mässig     können    bei     aus    Blech     gefalzter    Schiene  die Längsrippen durch     Einziehen    des Werk  stoffes hergestellt werden.  



  Infolge dieser     Ausbildung    zeichnet sich  die neue     Schiene        durch        ihre        Zweckmässigkeit          aus.        Durch        :

  die        Anordnung    der     Beb        enzungs-          rippen        sind        nicht        nur    die     Rollen        daran        ge-          hindert,        -durch        Zusammenlaufen        hoch        geho-          ben:

      zu werden,     das        h-eiZt    zu     klettern,        viel-          mehr        ;kann    der     Raum        zwischen        ,den        Längs-          rippen.        ,gross:        :genug        sein,        um    je auch     :

  der        Auf-          hängevorrichtung,    selbst     wenn.    sie die     Achse     der Laufralle mit grossem Spiel umschliesst,       eine    freie     Bewegung    zu ermöglichen.     Eine          Bewegungsl:esch:

  ränkung    tritt bei     zweck-          mässiger        Ausführungsform    auch     dann.    nicht       ein,    wenn     die    Schiene     unimittelbar        angge-          schraubt        wird.    Die     .Schraubenköpfe        finden          dann        zwischen    den Längsrippen     genügend     Platz, ohne     die    Aufhänger zu     behindern,

      zu  mal     die        Entfernung        zwischen    Begrenzungs  rippen     und        Decke    der     Hohlschiene        bezw.    die  Höhe     der    Längsrippen dir     Anbrinawngs-          art    .der     Sehzene        angepasst    werden     kann.     



  Damit :die     :Schiene    auch.     die.        genügende          Steifigkeit        besitzt        und    sich nicht verformt.

    können.     zweckmässig        bei        durch    Pressen oder  Walzen     erzeugten        Schienen:        die        Aussenkan-          ten        verstärkt    und als     Wulst        ausgebildet        sein,     während     bei        gefalzten        Schienen    der     Wulst     der     Aussenkanten    aus     einer        Ausbuchtung,

  der          Kanten        bestehen    kann.     Diese    Ausführung  der Kanten     als-    Wulst     bewirkt,        dass    beson  ders bei     schwereren        Vorhängen    keine     das     Ziehen     erschwerende    Verformung eintritt.

           Vorteilhaft        kann        eine    durch Pressen oder  Walzen     hergestellte    Hohlschiene     mit        einer     die Aufhänger     abdeckenden    Blende     einstük-          kig        hergestellt    sein.

       Diese        Ausführung,        bei     der     enventuel    die Schiene mit einer     andern     vereinigt     sein        kann,    vereinfacht     sdie        Anbrin-          gung,    da     nunmehr    für die Befestigung der  Blende kein     besonderes        BeTestiguu:gslorgan          notwendig    ist.  



  In der     Zeichnung        isst    die     Erfindung    in       mehreren        Ausführungs,beisspielen        sdargestellt,     und     zwar    zeigen:

         Fig.    1     biss    3 je eine neue     Hohlschiene    mit  seitlich     angeordneten        Lä.nsb    rippen,       Fisg.    4 bis 6     je        eine        Hohlschiene    mit an  der Decke angeordneten     Begrenzungsrippen,          Fig.    7     bis:

      9 mit     der        Blende        einstüclkig          hergestellte        Hohlschienen,          Fig.    10     eine    aus Blech gefalzte     Hohl-          schiene    mit     seitlichen    Längsrippen und       Fig.    11     eine        gefalzte        Hohlschiene    mit an  der     Decke    sitzenden     Begrenzungsrippen,.     



  Die     in    den     Fig.    1     biss    9     dargestellten          Ausführungen    von     Vienkanthohlschäenensind     durch Walzen oder     Pressen        erzeugt.    An der       Unterseite        sind    die     Rohre    mit einem     Läügs-          ichlitz    a     versehen,

      durch den der auf der       Achse    des Innenrollers angeordnete Aufhän  ger b für die Gardine     oder    den     Vorhang     nach aussen     durchtritt.        Die        Laufrollen    c     des          Ininenrollers        bmvegen    sich auf der     Innen          fläche    der     Schienenunterseite    d.

   Je nach     Art     der     Laufrollen;    c des     Innenrollers    sind die  innern     Ränder    der     Schienenunterseite    d     glatt     oder     wie        nach        Fig.    2     und    5     mit        einem    nie  drigen     Rand        f        bezw.        nach    den     Fig.    4 und 6  mit     einem.    höheren Rand g     versehen.     

  



  Um     bei    einem     Zusammenstossen        mehTerer          Innenroller    ein     "Klettern"    .der     Laufrollen        c     zu     verhindern,        sind        im.        abern    Teil der Hohl  schiene     Längsrippen;

          )i    angeordnet, die zur       Begrenzung    der     Laufrollenbeweo-ung        .dienen.     Beiden     Ausführungen        nach    den     Fig.    1     bis    3,  7 bis 9 und 10 sind diese Rippen     h    an den  Seitenwänden i der Hohlschiene     angeordnet,     so     dass,    wie aus der     Fi;

  g.    1, in der ein Innen  roller     strichpunktiert        angedeutet    ist, hervor  geht, die Rippen     h    mit je einer     Breitsaite              die        Laufrollen    c     zum        Teil        Übendecken.    Dem  Abstand     zwischen        der        Lauffläche    des Innen  rollers und     der        Unterseite    der     Längsrippe        h     ist etwas     grösser    als.

   der Durchmesser     der     Laufrollen c, so     dassi,diese    sich     in        .rler        Längs.-          riohtung        der        Schiene        ungehindert        bewegen     können,     nicht        aaber-        in        der        Höllenirichtung.          Über    dem     Rollraum    :

  des     Laufrollen,    das     heisst     hier oberhalb der     Begrenzungsrippe        h    ver  bleibt noch     ein        freier        Raum    r, der ausrei  chend ist,     um,die.        SchiQne        unmitbalbar    mit       Schrauben,        hefestIgen    zu     können,

      'ohne     @da3     der etwa     angehobene    Aufhänger b     gegen    die       Schraubenköpfe        stösst    und     Uadurch    die Bewe  gung von     Garrdine    oder Vorhang     gehemmt     wird.  



  Bei den     in,    den     Fig.    4     bis    6     d-axgestellten          Ausführungen,        sind        die        Begrenzungsrippen        h     an der     Decke    k der     Hohlschiene        .angeordnet.     Bei     dieser        Amsführung    liegen .die     Rippen    h  dann nur     mit    der     schmalen        Unterseite    über  den Laufrollen c.  



  Um     der        Schiene    vor     altem    in d     err   <I>Längs-</I>  richtung eine genügende :Stärke zu     geben,          sind,die        Aussenkanten    m     wulstartig        verstärkt.          Diese        rippenartige        Verstärkung    der     Kauten          m        ermöglicht        es"        (die    Wände<I>i,

  </I>     k    der     Hohl-          schiene        verlhäiltnismässig        dünn    zu machen,  während     der        gezimge    Mehraufwand von       Werkstoff    an     !den        Kanten    m der Schiene  vollauf     genügt,        idie        iSchiene    so zu     -verstärken,          dass    sie     einer    zusätzlichen     Beanspruchung          ,

  durch        schrägen        Zug        usw.        und;        dadurch        Uro,-          hendex        Verformung        gewachsen        ist.     



  Die     Fig.    7 bis 9 zeigen     Ausführungen          gspresster        Ilohlschienen,    bei denen     gleich-          zeitig        eine        die        Aufhänger    b verdeckende  Blende n mit .der Schiene hergestellt- ist.

   Die  Schiene nach     Fig.    7     zeigt    eine     unmittelbare          Zusammensatzung    von Schiene und Blende,  wobei die eine Seitenwand     i    der Schiene auch  einen Teil der Blende n bildet.

       Fig.    8 zeigt       eine        andere        Ausführung,    bei .der die     .Schiene     und die Blende n durch einen Zwischenraum       getrennt        sind,    und     Fig.    9 stellt     eine    weitere       einstückige    Ausführung dar, bestehend aus  zwei Hohlschienen und einer Deckblende     n.     Bei allen Ausführungen sind die ganten o  3    der     .Deckblende    n     ebenfalls.        wulstartig    ver  stärkt.  



       Die        Ausführungen        Fig.    10 und 11 ent  sprechen den Beispielen nach     Fig..    1     bezw.    4,  nur     erfolgt    ihre Herstellung durch Falzen     aus     einem Streifen Blech.

   Die begrenzenden  Längsrippen h entstehen dabei durch --Ein  ziehen     des    Werkstoff es,     .wäahrend-die        Kanten-          verstärku.ng    anstatt- durch     Werkstoffänhäu-          fungdurch    Ausbuchten und     Wiedereinziehen     der     gante    m     erzielt    wird.  



  Natürlich ist die Erfindung nicht auf die  dargestellten Beispiele beschränkt,     vielmehr     sind in ihrem Rahmen auch andere Ausfüh  rungen und     Abbänderungen    möglich.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Yierkanthohlschiene für Innenroller, die an der Unterseite einen Längsschlitz auf weist, zum Durchtritt der Aufhänger, an denen die Vorhänge oder Gardinen befestigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass im obern Teil der Hohlschiene Längsrippen, und zwar so angeordnet sind, dass einerseits die Entfernung zwischen ihnen und der Lauf fläche für -die Innenroller ein wenig grösser ist als die Höhe des für .die Laufrollen vorge sehenen Rollraumes,

   anderseits über letzterem ein freier Raum. verbleibt, während gleich zeitig zur Verstärkung der -ganzen Schiene- die Aussenkanten derselben als Verstärkungsrip pen ausgebildet sind. UNTERANSPRüCHE 1. Hohlschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Begrenzung dienenden Längsrippen an den Seiten wänden der Schiene, sitzen und mit einer Breitseite die Laufrollen über den grössere Teil ihrer Breite überdecken können.

   Hohlschiene nach Patentanspruch, dadurch .gekennzeichnet, dass die Begrenzungsrip pen an der Decke der Schiene angeordnet sind und nur mit der schmalen Unterseite über den Rollen zu liegen kommen. Hohlschiene nach Patentanspruch, :dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene aus Blech gefalzt ist und die Längsrippen durch Einziehen des Werkstoffes hergestellt sind. 4.

   Hohlschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene durch Pressen oder Walzen erzeugt ist und ihre Aussenkanten als Wulste ausgebildet sind. 5. Hohlschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene gefalzt ist und an ihren Aussenkanten Wulste je ,durch eine Ausbuchtung ,der Kante .gebil det sind. 6.

   Hohlschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene durch Pressen oder Walzen hergestellt und mit einer die Aufhänger abdeckenden Blende einstückig verbunden ist.