CH204978A - Moteur électrique. - Google Patents

Description

  Moteur électrique.       d.       L'objet de la. présente invention     est    un       moteur        électrique,    comprenant un stator cons  titué par un aimant permanent et un rotor  présentant un .arbre et un enroulement.

   Il est  caractérisé en ce. que cet enroulement com  prend deux bobines juxtaposées situées de       part    et d'autre de l'axe de rotation -et .dont les  axes sont parallèles à ce     dernier,    ces:     bobines     étant connectées en     servie        entre        elles    de ma  nière qu'un même courant les parcoure en  sens inverse l'une de l'autre, et caractérisé, ,en  outre, par un dispositif de commutation qui       renverse    le sens du courant dans     les    bobines  à chaque     :

  demi-tour,        le    tout     dans,    le but que  les deux bobines subissent,     lorsqu'elles    sont       parcourues    par un courant et qu'elles pénè  trent dans le champ de l'aimant, des     efforts     qui s'additionnent et qui produisent le mou  vement de rotation du rotor.  



  Le dessin ci-annexé     représente,    à titre  d'exemple, une forme     d'exécution    de l'objet  de     l'invention.     



  La fig. 1 en est une vue de face en élé  vation, la fig. 2 une vue de côté et la fig. 3    une vue en plan dans laquelle la platine supé  rieure a été enlevée; les, fig. 4 et 5 sont des  vues en plan schématiques du rotor dans deux  positions de fonctionnement.  



       La,    forme     d'exécution    représentée     eam-          prend    une platine supérieure 1 et une platine  inférieure 2 maintenues ensemble par des. co  lonnettes 3, un axe 4 pivotant en 5 sur la  platine 2 et roulant dans un palier à billes 6  fixé     dans    la platine 1,

   un     aimant    permanent  7 posé sur la     platine    2 et maintenu sur     celle-          ci    par des     chevilles    de la     platine    2 et par une       colonnette    8 sertie     dans    la platine 1 et un  rotor présentant un arbre 9 sur lequel est     fixé     un plateau circulaire 10 dont le plan est per  pendiculaire à l'arbre 9 et     portant    les bobines  11 et 12 de     l'enroulement    du rotor;

   ces bo  bines     @sont        enroulées    sur une carcasse isolante  <B>Il,,,</B> respectivement     12a,,        présentant    en plan  une     forme        ,elliptique    et sont     disposées        sur    le  plateau 10     dans    un même plan et symétrique  ment par     rapport    à un plan passant par  l'axe 9.

   Le plateau 10, avec les     bobines    mon  t6es sur lui, forme un cylindre     d'une        hauteur              telle    qu'il peut     pénétrer    entre     les        branches        7;,     et 76 de l'aimant en laissant de part et d'au  tre un léger jeu.

   L'axe 9,     pivotant    entre les  deux platines 1 et 2, est disposé par rapport  à l'aimant 7 de     telle    manière que, lorsque le  rotor tourne, chaque bobine pénètre tour à  tour entre     les    branches de     l'aimant    d'une  quantité supérieure à la moitié de     sa    largeur.  



  L'axe 9     porte,    en outre, fixé sur lui, un  cylindre de matière isolante 13 dans lequel  sont fixées deux chevilles     métalliques    14 et  15     disposées    parallèlement à l'axe 9 et aux       extrémités    desquelles sont     connectées    les sor  ties     des    bobines 11 et 12.

   Les enroulements  des     bobines    sont     connectés    en série entre eux  par une     connexion    directe     établie    de manière  qu'un     courant,    entrant dans la bobine 1 par la  cheville 14, parcoure     cette        bobine    dans le     .sens     des     aiguilles    d'une montre et,     passant    dans la  bobine II, parcoure celle-ci dans le     sens    in  verse pour sortir par lia cheville 15 (fig. 4).  



  L'axe 9     présente,    enfin, à son     extrémité     supérieure, un pignon denté 18 engrenant  avec une roue 19 qui est la première d'un  rouage de     transmission    formé     .des        roues    et  pignons 19,     M,    21, 22 et 23, la roue 23     étant     fixée sur un moyeu 24 monté sur l'axe 4  dont il est     rendu    solidaire par une vis 2,5.

    Les roues 19 et 21 pivotent dans la platine  supérieure 1 et dans un pont<B>26</B> fixé à la  platine 1 au moyen de colonnettes 27.     Des          tiges        métalliques    -de faible diamètre 28 et 29  sont     fixées,        l'une    à     l'une    des     colonnette    3,  l'autre     â,    l'extrémité inférieure d'une ci       nette    30     fixée    dans la platine 1. et     isolée    élec  triquement de celle-ci par un canon isolant  31;

   les     tiges        métalliques    28 et 29 sont élasti  ques et     s'étendent        perpendiculairement    à  l'axe 9 de manière à. coopérer avec les che  villes 14 et 15 pendant une     fraction    du par  cours de     celles-ci        et    appuient sur elles d'une  manière     juste    suffisante pour assurer un bon  contact, afin de     réduire    au minimum le frot  tement entre les     tiges    et les chevilles.

   L'en  semble des     chevilles        et        des    tiges     constitue     l'organe de     commutation    du     moteur.    Une  connexion 32, soudée à, l'extrémité     inférieure       (le la     colonnette        3,0    relie le mouvement à une       source    extérieure d'électricité.  



  Le fonctionnement de ce moteur est le  suivant..  



  Considérant la fig. 4, le pôle -f- de la  source     d'électricité    est connecté à. la cheville  14 et le pôle - à la cheville 15; il     s'ensuit     que le courant     parcourt    la     bobine    I dans le       >        S        ellis        -des        aiguilles        d'une        montre        et        la        bobine     II en sens     inverse;

      si l'on     suppose    que, dans  ces condition les     polarités    de     l'aimant    et     @de     la bobine I sont de même nom, la bobine I       sera        repoussée,    tandis que la bobine II qui       présente    des     polarités        inverses        sera        attirée;

       le     rotor    tournera donc dans le     sens    des     ai-          guilles    d'une montre et,     après    un     huitième     (le tour environ, la cheville     14    quittera la tige  28 et le     courant        sera    coupé;

   le rotor conti  nuera néanmoins à tourner par effet d'iner  tie des     masses        jusqu'à        ce    que la cheville 15  vienne en contact avec la tige 28;à ce mo  ment, la     bobine    II a déjà     pénétré    entre les       branches    de l'aimant et elle se trouve dans       les    mêmes     conditions    de     polarité    que la bo  bine I dans la     fig.    4;

   elle     subira    donc de la       part    du champ de     l'aimant    une répulsion,       tandis    que la bobine I     sera        attirée;    le mouve  ment .du rotor     se    poursuit donc toujours     dans     le     même        sens,        jusqu'à        ce    que le     courant    soif.  coupé.  



  La forme     d'exécution        ci-dessus        décrite          présente    plusieurs     avantages:    elle     permet    de  changer le sens de     rotation    du moteur en  inversant     simplement    les polarités des     bornes     d'amenée du     courant;

      en outre, les enroule  ments du     rotor    étant exécutés en fil de faible       diamètre    présentent une     résistance        électrique          élevée        -d'où    il résulte que la pile qui alimente  le moteur     ne    débite     qu'un    faible     courant    et a,  par conséquent, une longue     durée    de     service,     la     puissance    demandée au moteur     étant    obte  nue en utilisant un aimant     possédant.    un  champ suffisant.;

   enfin, la     disposition    de l'or  gane de     commutation        formé    par les tiges 28  et 29 et les     chevilles    14 et 15 présente l'avan  tage d'un contact frottant entre     ces    tiges et       ces        chevilles,        contact        .qui    se nettoie donc au  tomatiquement.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur électrique comprenant un aimant permanent fixe et un enroulement rotatif, ca ractérisé en ce que cet enroulement comprend deux bobines juxtaposées, situées de part et d'autre .de l'axe,de rotation et dont les, axes sont parallèles à ce dernier,

   ces. bobines étant connectées en série entre elles de manière qu'un même courant les parcoure en sens in verse l'une,de l'autre, et caractérisé, en outre, par un dispositif de commutation qui ren verse le sens du courant dans les bobines, à chaque demi-tour, le tout dans le but que les deux bobines subissent,

   lorsqu'elles sont par courues par un courant et qu'elles pénètrent dans le champ de l'aimant, des efforts -qui s'additionnent et qui produisent le mouve ment de rotation,du rotor.

   <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1 Moteur électrique selon la revendication, caractérisé en ce que le dispositif de com- mutation susmentionné comprend deux. ba lais reliés, chacun à l'un des, pôles d'une source d'énergie électrique et ,deux chevilles conductrices avec lesquelles les balais sus mentionnés coopèrent,

   qui sont solidaires -de l'enroulement rotatif susmentionné et à chacune ,desquelles est connectée une borne de sortie des bobines.

   2 Moteur électrique selon la sous-revendica- tion 1, caractérisé en ce que les balais sus- mentionnés sont constitués par des tiges métalliques élastiques de faible diamètre perpendiculaires à l'arbre du rotor,

   de ma nière que le frottement des balais sur les chevilles susmentionnées soit aussi faible que possibl± tout en assurant un bon con tact .électrique.