CH205390A - Fahrzeugscheinwerfer mit einem in einem Lagerring an zwei gegenüberliegenden Stellen gelagerten Hohlspiegel. - Google Patents

Description

  Fahrzeugscheinwerfer mit einem in einem Lagerring an zwei gegenüberliegenden  Stellen gelagerten Hohlspiegel.    Die Erfindung bezieht     sich    auf Fahr  zeugseheinwerfer mit einem in einem Lager  ring an zwei gegenüberliegenden Stellen ge  lagerten Hohlspiegel, der in :der zur Dreh  achse senkrechten Ebene einstellbar ist. Ge  mäss der Erfindung sind     Mittel    vorgesehen,  die eine     Einstelluna,    der     Drehachse    im Lager  ring unabhängig von der     Einstellung        in.    der  zur Drehachse senkrechten Ebene ermög  lichen, um eine     altseitige        Einstellbarkeit    des       Hohlspiegels    zu erhalten.

    



  In der     Zeichnung    sind zwei     Ausfüh-          rungsbeispiele    des     Erfindungsgegenstandes     dargestellt. Es zeigen       Fig.    1 einen .senkrechten     .Schnitt    durch  das     erste        Ausführungsbeispiel,          Fig.    2 einen     .Schnitt        naeh    der Linie     II-II     in     Fig.    1,

         Fig.3    einen     senkrechten        Schnitt        durch          das        zweite        Ausführungsbeispiel    und         Fig.4    einen     Teilschnitt    nach der Linie       IV-IV    in der     Fig.    3.  



  In den     Fig.    1 und 2     bezeichnet    1 einen  Deckelring, mit dem eine     Absohlusssoheibe    2  und ein Lagerring 3 für     einen    Hohlspiegel 4       %#erbun.den    sind. Der Deckelring 1 ist in  einer     Umkleidung    19 eines Fahrzeuges ver  senkt     eingebaut        und    darin in irgend einer  geeigneten, aus der     Zeichnung        ersichtlichen     Weise     befestigt.    Mit 0-0 ist die     optische     Achse des Hohlspiegels 4 bezeichnet.  



  In dem Lagerring 3. sind zwei unter dem  Einfluss je einer Feder 5 stehende Lager  zapfen 6 und 7 für den Hohlspiegel 4 ge  lagert. Die beiden Lagerzapfen 6     und.    7  sind am     Hohlspiegel    4 angeordnet, wobei der  Lagerzapfen 7     ein    Lagerblech 8 hält, das  an der     Innenseite    des     Lagerringes    3 anliegt  und zwei in     diesem    nach Art von     Lang-          löchern    vorgesehene     Schlitze    9     und    10 über  deckt.

   An dem Lagerblech 8 sitzen ferner      eine Schraube 11 mit. einer Federscheibe 12  und ein Führungszapfen 14, der durch eine  Aussparung 15 in der     Federscheibe    12 hin  durchtritt und zur Führung derselben dient.  



  Oben am Hohlspiegel 4 ist ein     Halteblech     16 festgemacht, das in ähnlicher     Weise    wie  das Lagerblech 8 mit dem Lagerring 3 ver  bunden ist. Es trägt eine     Schraube    17 mit  einer Federscheibe 18 und einen Führungs  zapfen 20 und überdeckt einen nach Art  eines Langloches ausgebildeten Schlitz 21 am  Lagerring 3.  



  Vor     Beginn    der Einstellung des Hohl  spiegels 4 sind die beiden Befestigungs  schrauben 11, 17 nur so weit angezogen, dass  die beiden Bleche 8 und 16 zwar am Lager  ring 3 festgehalten sind, jedoch von Hand  verschoben werden können. Um den Hohl  spiegel 4 in seiner senkrechten Ebene ein  zustellen, wird der Schraubenbolzen 17 von       Tland    in seinem Schlitz 21 nach vorn     bezw.     hinten verschoben, wobei sieh der Hohl  spiegel 4 um seine von den beiden Lager  zapfen 6 und 7 gebildete Drehachse nach  oben oder unten dreht.  



  Um den Hohlspiegel     .l-    in seiner waag  rechten Ebene einstellen zu können, wird der  Schraubenbolzen 11 in seinem Schlitz 10  nach vorn     bezw.    hinten verschoben, wobei  sich. der Lagerzapfen 7 entsprechend ver  schiebt, so dass die Drehachse des Hohl  spiegels 4 genau eingestellt werden kann.  



  Die Schlitze 9, 10 und 21 haben solche  Abmessungen, dass sie die zum Einstellen  des Hohlspiegels 4 in den beiden zueinander  senkrechten Ebenen erforderlichen Bewe  gungen desselben     gestatten.    Ist der Hohl  spiegel 4 sowohl horizontal wie auch vertikal  richtig eingestellt, so werden die beiden Be  festigungsschrauben 1,1 und 17     fest    an  gezogen, um die endgültige Lage des Hohl  spiegels 4 zu sichern.  



  Das freie Ende des Lagerringes 3 ist so  an den Hohlspiegel 4 herangezogen, dass es  diesen mit Hilfe eines Dichtungsringes 22       abdichtet.     



       Bei    der in den     Fig.    3 und 4     dargestellten          Au#sführuiig    bezeichnet 23 einen vorn     schräg            abgeschnitt        erlen    Hohlspiegel mit einem Lager  ring 24, an dem aussen ein Lagerblech 25  und ein     Halteblech    26 anliegen. An dem  Lagerblech 25 ist ein Lagerzapfen 2 7 für  den. Hohlspiegel     2:3        befestigt,        welch    letzterer  durch einen     Splintstift    28     gehalten    wird. Der  Lagerzapfen 27 tritt durch ein Langloch 29  im Lagerring 24 hindurch.

   Der andere, un  mittelbar am Lagerring 24 angebrachte       La,gerza.pfen        31l    ist     kugelig    ausgebildet und  gestattet die durch Verschieben des Lager  zapfens 27     herbeiführbare    Einstellung der  Drehachse des Hohlspiegels 23.  



  An das Halteblech 26     ist:    ein Bolzen 31       ,urgenietet,    an dem der Hohlspiegel 23 durch  einen     Splintstift    28     festgehalten    ist. Der  Bolzen 31 tritt durch ein     Langloch    32 am  Lagerring 24 hindurch. Der Lagerring 24  trägt an seinem winklig nach innen ab  gebogenen Ende zwei unter dem Einfluss je  einer Feder 33 stehende     Einatellsclirauben     34 und 35, deren     Muttern    36 und 37 sich an  den winklig     na.eli        innen    abgebogenen Enden  des Lagerbleches 25 und des     Haltebleches     26 abstützen.  



  Der Hohlspiegel 23     tvird        durch    Ver  drehen der Mutter 36 in einer     vertikalen     Ebene und durch Verdrehen der     Mutter    3 7  in einer horizontalen Ebene eingestellt. Die  Sehrauben 34 und 35 sind mit so viel Spiel  gelagert,     dass    die     allseitige    Einstellung des  Hohlspiegels 23 möglich ist. Dadurch, dass  die Einstellschrauben     iin        wesentlichen    par  allel zur Achse 0-0     des    Hohlspiegels 23  angeordnet     sind.    kann dieser auf     besonders     bequeme Weise eingestellt werden.  



  Um eine     gute    Abdichtung des Hohl  spiegels 23 zu erreichen, liegt der Lagerring  24 federnd am vordern Ende 38 des Hohl  spiegels 23 an. Zu diesem Zweck kann der  Lagerring     2-1    schmale     Längsschlitze    39 auf  weisen.  



  Bei beiden     dargestellten    Ausführungsbei  spielen vergrössern die zum     Einstellen    des  Hohlspiegels vorhandenen Mittel die Abmes  sungen des Scheinwerfers nicht, insbeson  dere erhält der     Scheinwerfer    keinen grösse-           ren    Durchmesser.

   Im allgemeinen     ist    der  Lagerring so     angeordnet,    dass der Hohl  spiegel schon vor der Einstellung an  genähert seine     richtige    Lage     einnimmt.     Infolgedessen sind nach dem Einbau     des     Deckelringes nur kleine     Verschiebungen    des  Hohlspiegels zum Einstellen in seine genaue  Lage     erforderlich.     



  Anstatt an der     Umkleidung    des Fahr  zeuges kann der Deckelring an einem     Schein-          werfergehäuse        befestigt    werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrzeugscheinwerfer mit einem in einem Lagerring an zwei gegenüberliegenden Stel len gelagerten Hohlspiegel, der in. der zur Drehachse senkrechten Ebene einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vor gesehen sind, die eine Einstellung oder Dreh achse im Lagerring unabhängig von der Ein stellung in der zur Drehachse senkrechten Ebene ermöglichen, um eine allseitige Ein stellbarkeit des Hohlspiegels zu erhalten.

   UNTERANSPRüCHE l: Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass von den bei- den Lagern des Hohlspiegels nur ein Lager vemchiebbar angeordnet ist, das in der eingestellten Lage feststellbar isst. 2. Fabrzeugscheinverfer nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch .gekenn zeichnet, dass das nicht verschiebbare Lager als Kugelzapfenlager ausgebildet ist.

   3. Fahrzeug cheinwerfer nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass ein Drehzapfen des Hohl spiegels in einem Schlitz versschiebbar an- ,geordnet ist, weloh letzterer sich in einer zur Scheinwerferachse parallelen Ebene erstreckt.

   . Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstel lung .der Drehachse am Lagerring des Hohlspiegels angebrachte Schrauben vor gesehen sind. . Fahrzeugscheinwerfer nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Lager ring (24) des Hohlspiegels federnd am vor- dern Ende des Hohlspiegels anliegt.