CH206073A - Federungseinrichtung an Sätteln für Fahrräder und dergl. - Google Patents

Description

  Federungseinrichtung an Sätteln für Fahrräder     dergl.       Die vorliegende Erfindung betrifft eine       Federungseinrichtung    an Sätteln für Fahr  räder und     @dergleiehen,        bei    welcher die     @Sitz-          fläche        durch    'Schraubenfedern .gebildet     ist,     die     von;    der sogenannten     @Satteldecke    über  zogen sind.  



  Bei den bekannten     Sätteln    mit     dureh     Schraubenfedern gebildeter .Sitzfläche wird  die Form und Lage der     Sitzfläche    durch     ein     ungefähr in der     Sattelmitte    zwischen die  Federn     eingespanntes        Zwischenstück,    die  sogenannte     Federtragplatte    oder Zwischen  platte, erreicht.

   Durch diese     Zwischenschal-          tung    von Verbindungsgliedern     müssen    aber  die Schraubenfedern     mittelst    den an ihren  Enden angebrachten     Aufhängehaken    nicht  nur beidseitig am     Sattelrahmen,    sondern  auch zu beiden Seiten des     Zwischenstückes     befestigt werden, was den Zusammenbau  dieses     Federungssystems        umständlich    macht.

    Ein weiterer     Nachteil    derartiger Federanord  nung beruht :darin, dass durch     Zwischen-          schaltung    starrer Verbindungsglieder, wie       Federtrag-    und Brückenplatten und vor allem    durch ,die an diesen angreifenden     Aufhänge-          h        aken    der     Federn        einerseits,    die     Satteldecke     bei Belastung leicht beschädigt wird, ander  seits die am Verbindungsglied     eingehängten     Federhaken sich rasch abnützen und ab  brechen.  



       Demgegenüber        bezweckt        nun    die vorlie  gende Erfindung die :Schaffung einer zweck  mässigeren     Federungseinriehtung    an     Fahr-          radsätteln        unter        Ausschaltung    von     unterteil-          ten    Federn.  



  Die     erfindunbsgemässe        Federungseinrich-          tung    an Sätteln für Fahrräder und derglei  chen unterscheidet sich von den bekannten  Einrichtungen dieser Art .dadurch, dass die  Schraubenfedern ohne Unterbrechung von  der     hintern        Sattelschiene    zu der vom vordern  Teil     des        .Sattelrahmens        gebildeten        -Sattelnaee          durehlaufen,

      wobei     mindestens    zwei der  Schraubenfedern     .durch        ein    quer zu     ihnen          angeordnetes    flaches und längs den Federn  verstellbares Führungsorgan miteinander ver  bunden sind.

        Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus  führungsbeispiel     :des        Erfindungsgegenstan-          des.    Es     zeiht:          Fig.    1 eine Ansicht eines mit der     erfin-          tlung2bemässen        Federungseinrichtung        versehe-          nen    Fahrradsattels ohne     Satteldeckel    und       Fig.    2 das     Führungsorgan    mit daran an  geordneten     Federstücken,    ebenfalls in An  sicht.  



       1lit        a    ist der Sattelrahmen bezeichnet, an  dessen     hochgebogenem    Ende     z'    die     sogenannte          hintere        Sattelschiene    b     angeschweisst        ist.    Der  vordere Teil des     Sattelrahmens        ist    ebenfalls       hochgebogen    und bildet die     sogenannte     Sattelnase c.

       Zairischen    der Sattelschiene b  und der     Sattelnase    c sind die die     Sitzflüche          des    Sattels bildenden Schraubenfedern d  gespannt, indem deren Enden zu Haken ge  bogen oder mit Haken versehen sind, die in  entsprechende Löcher der hintern Sattel  schiene b,     bezw.    der Sattelnase c eingreifen.

    Ungefähr in der Mitte der die     Sitzfläche     bildenden Schraubenfedern d ist ein quer zu  den Federn     berichtetes    flaches     Hufeisenför-          miges        Führungsorgan    e derart angeordnet,  dass die seitlichen, das heisst äussern Schrau  benfedern d durch .das mit entsprechenden  Löchern versehene     Führungsorgan    hindurch  geführt und die beiden mittleren Federn über  das     Führungsorgan        hinweg    bespannt sind.

    Damit aber jede vertikale     Druckeinwirkung     auf diese beiden mittleren Federn sich auch  auf die seitlichen, das heisst     äussern    Feder  paare überträgt und dadurch von allen  Federn     aufgenommen    wird, weist der mittlere  bogenförmige Teil des     Führungsorganes    e  einen     sattelförmigen    Ausschnitt g auf       (Fib.    2), in welchem diese mittleren Schrau  benfedern gelagert sind, so dass sie sich auf  das     Führungsorgan    abstützen können.

   Durch  diese Anordnung,     bezw.        Lagerung    der  Schraubenfedern im     Führungsorgan    wird  nicht nur die     Terstellbarkeit    des     Führungs-          organes    zur Erzielung der entsprechenden  Form und Lage der Sitzfläche     gewährleistet.     sondern     gleichzeitig    auch erreicht, dass der       mittlere    Teil der Sitzfläche des Sattels keine  starren     Verbindungselemente        aufweist,

      wel-  
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    ehe <SEP> die <SEP> Elastizität <SEP> des <SEP> Sattels <SEP> beeinträchti  gen <SEP> und <SEP> die <SEP> Sat.teldeeke <SEP> beschädigen <SEP> können.
<tb>  Zweckinässigerweise <SEP> wird <SEP> dass <SEP> Führungs  organ <SEP> dünnwandig, <SEP> z. <SEP> ss. <SEP> aus <SEP> einem <SEP> harten
<tb>  Metallblech <SEP> lter < "etellt, <SEP> wobei <SEP> dessen <SEP> Ränder
<tb>  reclit =inhlig <SEP> abgebogen <SEP> werden. <SEP> Dieses <SEP> Füh  rungsorgan. <SEP> c <SEP> klemmt <SEP> sich <SEP> in <SEP> den <SEP> Schrauben  federn <SEP> d. <SEP> welche <SEP> durch <SEP> dessen <SEP> Bohrungen
<tb>  hindurchgeführt <SEP> sind, <SEP> selbsttätig <SEP> fest. <SEP> Es
<tb>  greifen <SEP> nämlich, <SEP> wie <SEP> Fig.

   <SEP> 2 <SEP> zeigt, <SEP> die <SEP> Rän  der <SEP> der <SEP> durchlochten <SEP> Stellen <SEP> des <SEP> flachen
<tb>  Füh:tungsorganes <SEP> zwischen <SEP> die <SEP> Windungen
<tb>  teer <SEP> dureb <SEP> die <SEP> Löcher <SEP> geführten <SEP> Schrauben  federn <SEP> eilt <SEP> bind <SEP> verhindern <SEP> so <SEP> jede <SEP> Verschie  hung <SEP> des <SEP> @'erbinau <SEP> ngsorganes.

   <SEP> Durch <SEP> die
<tb>  rechtwinklige <SEP> Umbiegung <SEP> der <SEP> Ränder <SEP> des
<tb>  Führungsorganes <SEP> wird <SEP> bezweckt, <SEP> dass <SEP> .sich
<tb>  das <SEP> mittlere <SEP> Federpaar <SEP> auf <SEP> die <SEP> so <SEP> gebildete
<tb>  flache <SEP> Leists <SEP> des <SEP> Ausschnittes <SEP> g <SEP> und <SEP> nicht
<tb>  auf <SEP> eine <SEP> scharfe <SEP> Kante <SEP> abstützt <SEP> und <SEP> dass
<tb>  auch <SEP> die <SEP> Satteldecke <SEP> nicht <SEP> durch <SEP> eine <SEP> scharfe
<tb>  U <SEP> nirandung <SEP> des <SEP> Führungsorganes <SEP> beschädigt
<tb>   -erden <SEP> kann:

   <SEP> gleie.lizeitig <SEP> wird <SEP> durch <SEP> diese
<tb>  Umbiegung <SEP> der <SEP> Ränder <SEP> eine <SEP> wesentliche <SEP> Er  höhung <SEP> der <SEP> Formfctstigkeit <SEP> des <SEP> Führungs  organes <SEP> erzielt.
<tb>  Die <SEP> beseltriebene <SEP> und <SEP> als <SEP> Ausführungs  beispiel <SEP> darweaellte <SEP> Federung,.sanordnung <SEP> er  möglicht <SEP> auf <SEP> Grund <SEP> der <SEP> zur <SEP> Verwendung
<tb>  welanbenden <SEP> einfachen <SEP> und <SEP> zweckmässigen
<tb>  i <SEP> onstrnhtionselemente <SEP> die <SEP> Herstellung <SEP> von
<tb>  Sätteln <SEP> für <SEP> Fahrräder, <SEP> -Motorräder <SEP> und <SEP> der  <B>0 <SEP> (V</B> <SEP> eichen, <SEP> welehca <SEP> sich <SEP> durch <SEP> niedere <SEP> Ge  stcliunäsl#.osten. <SEP> Dauerhaftigkeit <SEP> und <SEP> gute
<tb>  Federun@,seiwenschaften <SEP> auszeichnen.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Fedet@inweinriclitung an Sätteln für Fahrräder und derwleiehen, bei welcher die Sitzfläche ans mit der Satteldecke über zogenen Schraubenfedern gebildet ist, :

   da.- durch gekennzeichnet, dass die Schrauben federn ohne Unterbrechung von der hintern Sattelschiene zti der vom vordern Teil des Sattelralintena -, bildeten Sattelnase durchlaufen. wobei mindestens zwei der Seliraulti-i;

   l'edern durch ein quer zu ihnen < ingeordnetea flaches und längs den Federn verstellbares Führung organ miteinander ver bunden sind. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Federungseinrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsorgan hufeisenförmig und mit .den Durchtritt der Schraubenfedern .ge- @stattenden Löchern versehen ist, durch welche die miteinander zu verbindenden Schraubenfedern hindurchgeführt sind.

   2. Federungseinrichtung nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass das hufeisenförmige Führungsorgan nur an ,seinen. beiden Schenkeln mit Löchern versehen ist durch welche die seitliehen Schrauben federn hindurchgeführt sind,

   wogegen das mittlere bogenförmige Stück des Führungsorganes ran seiner Aussenseite einen sattelförmigen Ausschnitt aufweist, durch welchen das mittlere Federpaar so geführt ist, dass es sich bei senkrecht gerichteter Druckeinwirkung auf dem Führungsorgan abstützen kann.

   3. Federungseinrichtung nach Patentan spruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das flache Führungeorgan eine rechtwinklig abge bogene Umrandung aufweist.