CH206573A - Wagenkastendach mit Blechbeplankung. - Google Patents

Description

  Wagenkastendach mit Blechbeplankung.    Es- -ist bekannt, Wagenkastendächer mit  Blech zu beplanken, wobei die einzelnen  Blechtafeln gewöhnlich an das Wagengerippe  genagelt, genietet oder     geschweisst    werden.  Diese     Konstruktionen    haben den Nachteil,  dass das Blech sich in Richtung seiner Fläche  nicht mehr entsprechend den Temperatur  differenzen dehnen kann, so dass solche  Dächer nach kurzer Zeit an allen Stellen  Höcker und Wellen bilden.  



  Die Erfindung vermeidet diesen Nach  teil dadurch, dass die einzelnen Blechtafeln  nicht starr mit dem Gerippe     verbunden    sind,  sondern zur Ermöglichung. von Längenände  rungen in der Richtung ihrer Flächenaus  dehnung an ihren Rändern durch von Schrau  ben gehaltene Deckleisten gegen Tragrippen  gepresst werden, wobei die vorzugsweise ab  wärts umgebogenen Blechränder in Rinnen  enden, welche gegen das Wageninnere abge  dichtet sind und das den Blechen entlang  unter die Deckleisten dringende Wasser  wieder nach aussen leiten.  



  Die Konstruktion nach der Erfindung hat    den weitern Vorteil, dass die Blechtafeln  leicht     abgenommen    werden     können    und ein  .Austausch derselben im Bedarfsfalle ohne  weiteres möglich ist, was bei Niet- oder  Schweissverbindungen nicht der Fall ist.  Ferner verringert sich die erforderliche Zahl  von     Befestigungsschrauben    bei dieser Kon  struktion     gegenüber    bekannten Ausführun  gen, bei welchen die Blechtafeln unmittel  bar ohne Deckleisten auf die Tragrippen ge  schraubt sind.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes darge  stellt.  



  Fig. 1 zeigt einen Teilquerschnitt eines  Wagenkastendaches und  Fig. 2 ist eine axonometrische Darstel  lung eines Dachspriegels.  



  In Fig. 1 ist das Dach im Schnitt vor der  Trennfuge zweier Blechtafeln 1 veranschau  licht. Diese Blechtafeln sind Stück um Stück  dem Wagendach entlang     aneinander    gereiht  und reichen     überldie    ganze     Wagendachbreite.     Die Art, wie die Blechtafeln 1 aneinander      stossen, geht aus Fig. 2 hervor. Der     Dach-          spriegel    2 ist als Kastenträger ausgebildet,  dessen obere Fläche durch zwei Längsrinnen  3 in drei streifenförmige Auflageflächen 4,  4', 5 geteilt wird. In den Rinnen enden die  vorzugsweise abwärts umgebogenen Ränder 6  der Blechtafeln 1.

   Die Deckleiste 7 ist ver  mittelst Schrauben 8 an der mittleren Auf  lagefläche 5 des Dachspriegels 2 befestigt  und presst die Blechtafeln 1. gegen die Auf  lageflächen 4, 4'. Es kann eventuell eine  dämpfende Zwischenlage zwischen Träger  und Blechen vorgesehen sein. Das zwischen  Deckleiste 7 und Blechtafeln 1 der Kante  9 entlang eindringende Wasser tropft. infolge  der abgebogenen Ränder 6 in die Rinnen 3  und das eventuell dem Gewinde der     Schraube     8 nach eingedrungene Wasser gelangt in den  Hohlraum 10. Infolge der Dachwölbung  fliesst dieses Wasser nach den beiden Aussen  seiten und gelangt in die Sammelrinne 11,  von wo es durch Löcher 1? in die Dachrinne  13 fliesst. Um auf einfache Weise den Über  gang von der Seitenwand zur Dachwölbung  zu erhalten (Fig. 1), geht der Dachspriegel 2  nur bis zur Kante 14.

   Der eigentliche Über  gang wird durch eine Holzleiste 15 gebildet,  welche durch Schrauben 16 am Seitenträger  17 befestigt ist. Die     Dachrinne    13 hat oben.  einen eine Deckleiste bildenden Ansatz 18.  der beim Anschrauben der Rinne 13 am Sei  tenträger 17 gleichzeitig den Rand 19 der  Blechtafeln 1 gegen die Holzleiste 15 presst.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Wagenkastendach mit Blechbeplankung, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Blechtafeln zur Ermöglichung von Längen änderungen in der Richtung ihrer Flächen ausdehnung an ihren Rändern durch von Schrauben gehaltene Deckleisten gegen Trag rippen gepresst werden, wobei die Blechränder in Rinnen enden, welche gegen das Wagen innere abgedichtet sind und (las den Blechen entlang unter die Deckleisten dringende Wasser wieder nach aussen leiten. UNTERANSPRÜCHE: 1. Wagenkastendach nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ränder der Blechtafeln abwärts umgebogen sind. so dass sie in die Rinnen hinabreichen.

   ?. Wagenkastendach nach Patentanspruch. dadurch gekennzeichnet, dass die Trag rippen an den Stossstellen zweier Blech tafeln als Kastenträger ausgebildet sind, deren an die Bleche grenzende Flächen durch zwei Lä ngSrinnen in drei streifen- förmige Auflageflächen geteilt werden. wobei die Blechtafeln durch die auf die mittleren Auflageflächen festgeschraub ten Deckleisten beidseitig gegen die äussern Auflageflächen gepresst werden.