CH207637A - Dispositif de signalisation automatique pour une ligne de tramway ou de trolleybus. - Google Patents

Description

  Dispositif de signalisation automatique pour une ligne de tramway ou de trolleybus.    La présente invention a pour objet un       dispositif    de     signalisation    automatique pour  une ligne -de tramway ou de trolleybus, ca  ractérisé par le fait qu'il comprend au moins  un     levier    pivoté à un élément fixé au-dessus  -du fil de contact, ce     levier    étant destiné à  être actionné par l'extrémité -du     trolley    pour  relier électriquement ledit fil de contact à un  conducteur fixé à     ce    trolley, -de façon à com  mander un signal     avertisseur        -disposé    sur le  véhicule.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une vue de profil de l'extré  mité du trolley et de l'élément fixé     au-dessus     du fil     @de    contact.  



  La     fig.    2 est une     vue    en plan ,de     cet     élément.  



  La     fig.    3 est une vue en plan de l'extré  mité -du trolley.  



  La     fig.    4 est une vue en élévation .d'un  levier destiné à être actionné, et    la     fig.    5     est    un schéma     électrique    du dis  positif.  



       Le    dispositif de     signalisation    représenté,  plus spécialement     destiné    à une ligne .de  tramway .et de     trolleybus,    comprend un cadre  métallique 1, fixé au-dessus d'une ligne de       contact    2!     le    long -de laquelle est destinée à se  déplacer l'extrémité 3 d'un trolley 4.

   A     ce     cadre 1 sont fixés deux axes 5 et 6, à chacun  desquels sont pivotés deux     leviers    7;     ceux-ci     comprennent chacun     une    tige coudée 8, mon  tée à pivotement, dont l'une .des extrémités 9  constitue un contrepoids, et dont l'autre extré  mité 10 est munie d'un bras pivoté 11 destiné  à venir toucher un contact électrique     112    mé  nagé à l'extrémité     3,du    trolley. Ce contact 12,  constitué par une lame -de cuivre isolée, est  relié au moyen d'un conducteur 13 à l'une  des bornes d'un électro-aimant 14, dont l'au  tre borne est connectée à un fil de retour 15.

    La     tige    coudée 8 est munie d'un     ressort    à  lame<B>A</B>     faisant    pression contre le talon -du  bras 11 pour appuyer     celui-ci        contre    le con  tact 12.      L'électro-aimant 1 4 commande un commu  tateur 19 susceptible de fermer le circuit  d'une batterie d'accumulateur<B>17</B> pour action  ner un appareil     avertisseur    18,     pouvant     émettre soit un     signal    sonore, soit un     signal     lumineux.  



       Le    dispositif représenté fonctionne comme  suit: Lorsque l'extrémité 3 du trolley 4, se       déplaçant    le long de la ligne de     contact    ?,  butte contre l'extrémité 9 du levier 7, ce  lui-ci pivote en entraînant le bras 11 qui  vient toucher le contact 12 et relier électri  quement les fils ? et 3, ce qui a pour résul  tat d'exciter     l'électro-aimant    11, de dépla  cer le commutateur 19 et d'actionner l'appa  reil avertisseur.  



  Au cadre 1, les leviers î sont adaptés par  paire pour le cas où le trolley 1 étant oblique  par rapport à la ligne 2, un seul levier     n'as-          ssurerait    pas la liaison électrique entre le con  tact 12 et ladite ligne ?. Le cadre I muni  de ses leviers est     destiné    à être     placé    avant  un croisement ou une bifurcation, pour per  mettre de     signaler    au conducteur d'un tram  way ou d'un trolleybus, la présence des       aiguilles    de la ligne;

   par     exemple,    un seul  signal indiquerait une     aiguille    à droite, deux       :signaux    une     .aiguille    à     gauche,    été.. étant  entendu que c'est au conducteur à     décider     s'il doit ou ne doit pas     actionner        l'aiguille.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de signalisation automatique pour une ligne de tramway ou de trolleybus. caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un levier pivoté à un élément fixé au- dessus du fil de contact, ce levier étant destiné à être actionné par l'extrémité du trolley pour relier électriquement, ledit fil de contact à, un conducteur fixé à ce trolley, de façon à commander un signal avertisseur disposé sur le véhicule.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif de signalisation selon la reven- dication, caractérisé par le fait que le le vier comprend une tige coudée à l'une des extrémités de laquelle est pivotée une des extrémités d'un bras destiné à venir tou cher un contact électrique ménagé à l'extré mité libre du trolley. \? Dispositif -de signalisation selon la reven dication et la sous-revendication 1, carac térisé par le fait qu'un ressort est fixé à la tige du levier de façon à. appuyer le talon du bras.

   3 Dispositif de signalisation selon la reven- dication et la sous -revendication 1, caracté risé par le fait que l'une des extrémités de la tige coudée constitue un contre poids. 1 Dispositif .de signalisation selon la, reven dication et la sous-revendication 1, caracté risé par le fait que la tige coudée du levier est pivotée à un axe adapté à un cadre mé tallique fixé au-dessus de la ligne de contact.

   5 Dispositif de signalisation selon la reven dication et les sous-revendications 1 et d, caractérisé par le fait que le cadre métalli que comprend deux axes à. chacun desquels sont pivotés deux leviers. h Dispositif de signalisation selon la reven dication, caractérisé par le fait que le si gnal avertisseur est sonore.

   î Dispositif de signalisation selon la reven dication, caractérisé par le fait que le si gnal avertisseur est, lumineux. 8 Dispositif de signalisation selon la reveii- dication et tel que représenté au dessin annexé.