CH207951A - Phare, notamment pour cycles et motocycles. - Google Patents

Phare, notamment pour cycles et motocycles.

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CH207951A
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headlight
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cycles
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Piquerez Erwin
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Piquerez Erwin
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/02Headlights
    • B62J6/022Headlights specially adapted for motorcycles or the like
    • B62J6/026Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by the structure, e.g. casings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J6/028Headlights specially adapted for rider-propelled cycles with or without additional source of power
    • B62J6/029Headlights specially adapted for rider-propelled cycles with or without additional source of power characterised by the structure, e.g. casings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


  Phare, Notamment pour cycles et motocycles.    I1 est devenu d'usage courant d'adapter  au guidon des motocyclettes et même des  bicyclettes des montres, chronographes, ta  chymètres et autres instruments     chronogra-          phiques.    L'installation de ces instruments  nécessite la présence de supports et d'étriers  spécialement conçus pour les fixer au guidon,  au cadre ou à la fourche de fixation du phare.

    Ces supports et étriers généralement vissés  sur les tubes du guidon ou du cadre ne pré  sentent cependant pas la stabilité et la rigi  dité nécessaires à des instruments d'une cer  taine précision; d'autre part, ils sont souvent  gênants et leur position comme leur forme  ne correspondent pas aux exigences de     l'aréo-          dynamism    e.  



  La présente invention se propose de remé  dier à ces inconvénients. Elle a pour objet  un phare, notamment pour cycles et moto  cycles, caractérisé en ce que sa calotte com  porte un instrument     chronométrique    faisant  corps avec elle.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ples, trois formes d'exécution du phare     fai-          bant    l'objet de l'invention.    Les     fig.    1 et 2 en montrent une première  forme, vue de côté. et de dessus;  les     fig.    3, 4, 5 montrent une deuxième  forme vue de côté, de derrière et dessus et  la     fig.    6 est une coupe verticale de la troi  sième forme.  



  Dans la forme d'exécution représentée  aux     fig.    1 et 2, la boîte 10 d'un instrument  chronométrique, en     l'occurençe    une montre,  est venue de fabrication avec la calotte 11  d'un phare; cette calotte peut être par exem  ple venue d'une 'pièce de fonte injectée ou  étampée avec ladite boîte et le support de  fixation du phare. Elle présente un petit ren  foncement 12 pour le logement de la cou  ronne de remontoir.  



  La forme d'exécution des     fig.    3 à 5 pré  sente une montre dont la boite 10', à la  quelle on pourrait donner toutes les formes  désirées, est appliquée sur la calotte 11 et  maintenue sur celle-ci par des griffes non re  présentées ou par tout autre moyen appro  prié.  



  Dans la troisième forme d'exécution     (fig.    6)  la montre 13 est maintenue par des griffes 14      à l'intérieur de la calotte 11 en regard et  à quelque distance d'une ouverture 15 ména  gée dans la calotte. Cette ouverture est fer  mée par une glace 16 figée de façon étanche.  Le cadran de la montre 13 est éclairé indi  rectement, lorsque le phare est allumé, par  les rayons de la source lumineuse 17 passant  au travers d'une ouverture 18 ménagée dans  le réflecteur 19 et réfléchis par<B>un</B>     miroir    20  ou un ensemble de miroirs disposés entre la  calotte et le réflecteur.  



  Pour éliminer la difficulté du ;remontage  de la montre, particulièrement dans cette der  nière forme, on peut ;prévoir une montre à  remontage automatique provoqué par les se  cousses du véhicule, ou à remontoir dans un  plan perpendiculaire à la platine.  



  Il va sans dire qu'au lieu d'une montre,  on peut munir le     ;pharel    d'un compteur de  sport, d'un tachymètre ou de tout autre, ins  trument chronométrique.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Phare, notamment pour cycles et moto cycles, caractérisé en ce que sa calotte com- porte un instrument chronométrique faisant corps avec elle. SOUS-REVENDICATIONS 1 Phare selon la revendication, car < Zctérïsé e ce que la boîte<B>de</B> l'instrument chrono- métrique est venue de fabrication avec la calotte. Phare selon la revendication, caractérisé en ce que la boîte de l'instrument chrono- métrique est appliquée sur la calotte.
    3 Phare selon la revendication. caractérisé cri ce que l'instrument chronométrique est maintenu par des griffes â l'intérieur de la calotte en regard et it faible distance d'une ouverture munie d'une glace et mé nagée dans la calotte, le cadran de l'ins trument étant éclairé, lorsque le phare est allumé, par la source lumineuse de celui-ci grâce à une ouverture ménagée dans le réflecteur et à un ensemble de miroirs dis posés entre le réflecteur et la calotte. 4 Phare selon la revendication, caractérisé en ce que l'instrument chronométrique est une montre à remontage automatique.
CH207951D 1938-09-12 1938-09-12 Phare, notamment pour cycles et motocycles. CH207951A (fr)

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