CH209058A - Carrosserie métallique d'automobile. - Google Patents

Description

  Carrosserie     métallique    d'automobile.    Il est avantageux dans la construction des  carrosseries métalliques d'automobile de ré  duire le nombre des éléments constitutifs, car  cela permet à la fois d'améliorer la rigidité  de l'ensemble de la carrosserie et de réduire  le prix de     fabrication    de celle-ci,     sous    réserve  que les éléments restent d'exécution facile.  



  La, présente invention a pour     objet    une  carrosserie métallique d'automobile présentant  ces avantages et dont la partie comprenant  l'encadrement de la baie avant est constituée  par deux coquilles métalliques, l'une exté  rieure, l'autre intérieure, présentant chacune  une     surface    prévue pour être assemblée avec  la     surface    correspondante de l'autre coquille,  par exemple par soudure (électrique, auto  gène) ou     autrement.     



  La coquille extérieure peut constituer  l'auvent et la partie extérieure des montants  de baies. La coquille intérieure peut consti  tuer la planche porte-appareils et la partie in  férieure de l'encadrement de la baie avant.  La coquille extérieure peut être façonnée de  manière à présenter la feuillure, le logement    de pare-brise et le larmier ou le renvoi d'eau  protégeant l'entrée de porte avant. La co  quille intérieure peut être façonnée de ma  nière à présenter la feuillure de porte avant.  



  Après assemblage, les deux coquilles peu  vent former des montants de baies tubulaires  et très rigides.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, deux formes d'exécution des Co  quilles et des détails de la partie avant     d'une     carrosserie selon     l'invention.     



  La fig. 1 est une vue perspective mon  trant une première forme d'exécution des  deux coquilles avant assemblage.  



  La fig. 2 est une vue perspective ana  logue montrant une deuxième forme d'exé  cution de la coquille extérieure.  



  La fig. 3 -est une coupe, selon la ligne  III-III de la fig. 1, perpendiculaire au       montant    de baie.  



  La     fig.    4 est une coupe, selon la       fig.    IV-IV de la     fig.    1, perpendiculaire  au côté supérieur de l'encadrement de baie.  



  La     fig.    5 est une coupe, selon la ligne      V-V de la fig. 1, perpendiculaire à l'amorce  de la partie supérieure de l'encadrement de  porte.  



  La fig. 6 est une coupe, selon la ligne  VI-VI de la fig. 1, par le milieu de     l'ai.-          vent    et de la planche porte-appareils, et  la fi-. 7 est une vue de détail de l'as  semblage de l'extrémité de la coquille inté  rieure avec la membrure de pavillon.  



  La coquille intérieure 10 (fig. 1 et 2)  est une pièce en tôle emboutie     comprenant:     les parties internes 11 et 12 des montants de  baie, la partie supérieure 13 et inférieure 14  de l'encadrement de baie et la planche     porte-          appareils    15. Dans cette planche est ména  gée une ouverture circulaire 16 dans laquelle       sont    logés les appareils de bord.  



  La coquille extérieure 17 représentée à la  fig. 1 comprend: l'auvent 18 et les deux par  ties extérieures 19 et 20 des montants de baie.  



  La coquille extérieure 17     représentée    à la  fig. 2 comprend en outre la partie extérieure  supérieure 21 d'encadrement de baie qui,  dans la forme de réalisation     précédente,    est  constituée par l'extrémité du pavillon.  



  La coquille extérieure 17 (voir fig. 3)  forme larmier ou renvoi d'eau ?? d'entrée de  porte et feuillure 23 du pare-brise \34;     celui-          ci    est représenté, à la fig. 3, fixé par l'inter  médiaire d'une garniture de caoutchouc 25  assurant. en même temps l'étanchéité.  



  La feuillure 23 règne tout autour de l'en  cadrement de baie et se retrouve sur la<U>fi-.</U> 6,  toujours formée dans la coquille exté  rieure 17.  



  Dans la fig. 4 par contre, cette feuillure  23 se trouve formée dans l'extrémité du pa  villon 26. Comme on le voit à la fig. 3, la co  quille intérieure 10 comporte une feuillure  27 du logement. de porte avant; cette     même     feuillure se retrouve à la fig. 5, mais dans  cette dernière, le larmier 22 est constitué dans  le pavillon 26.  



  Les deux coquilles 10 et 17 sont assem  blées le long de surfaces qui apparaissent en  28, 29 et 30 aux     fig.    1 et 2.  



  Ces surfaces d'assemblage comprennent  en réalité deux parties distinctes:    l'une 29 qui règne tout le long de l'enca  drement de baie,       l'autre    28 et<B>30</B>     qui    suit la partie exté  rieure des montants de baie.  



       L'assemblage    des     coquilles    peut être réa  lisé par soudure électrique, autogène ou au  trement. On voit de telles soudures à la     fig.    3  en 31 et 32 et à la     fïg.    6 en     33.     



  Dans l'exemple considéré à la     fig.    1, c'est  l'extrémité du pavillon 26 qui ferme le côté  supérieur extérieur d'encadrement de     baie,    en  s'assemblant en 34     (fig.    4) avec la coquille  intérieure 10 terminant ainsi la première par  tie de la surface d'assemblage indiquée     ci-          dessus.    Cette coquille intérieure 10 se termine  à sa partie supérieure, de part et d'autre, par  deux     prolongements    35 et 36     (fig.    1) qui s'as  semblent avec des membrures venant border  de part et d'autre le pavillon.

   En outre, par  les deux bords extrêmes de la planche 15, la  coquille intérieure     1()    s'assemble à des pieds  d'entrée avant (non représentés).  



  La coquille extérieure 17 s'assemble: au  tablier (non représenté) par sa tranche anté  rieure; au pavillon par les extrémités des  montants de, baie; à des flancs de capot par       ses        bords    inférieurs.  



  Tous ces assemblages sont réalisés par les  moyens connus, par exemple: par soudure  électrique par rapprochement des tôles ou  bien par     soudure    par points, les tôles étant  superposées.  



  Les     fig.    4 et 5 montrent qu'un espace in  térieur 37 est ménagé le long du     raccorde-          nient    du pavillon et des parois de la. carros  serie. Cet espace permet d'arrêter facilement  la garniture 38 de carrosserie clans un endroit  non visible.  



  Cet espace 37 permet également, dans la  partie supérieure d'encadrement de baie, de  loger, par exemple, les     tringleries    d'un  essuie-glace fixé sur la coquille Intérieure.  



  La     fig.    7 montre une     variante    dans la  quelle l'extrémité des prolongements 35 et 36  de la coquille intérieure est rétreinte en  35', 36' pour permettre son assemblage avec  la     membrure    du pavillon (non représentée).      La description qui vient d'être donnée  montre que l'un des avantages de l'invention  tient à ce que le tableau 15 porte-appareils  est utilisé comme élément de résistance de la  carrosserie puisqu'il forme avec l'auvent une  sorte de poutre en<B>V</B> qui peut encore être  renforcée par des goussets réunissant les co  quilles intérieure et extérieure ou bien réu  nissant la coquille intérieure au tablier,     lui-          même    assemblé à la coquille extérieure.  



  On remarquera que les deux coquilles for  ment, après assemblage, des montants de  baies tubulaires et très rigides.  



  Bien entendu, l'invention n'est pas limitée  aux exemples ci-dessus décrits; en particu  lier, l'auvent pourrait être prolongé vers le  bas, comme dans les constructions fréquem  ment utilisées. De même, la coquille inté  rieure pourrait ne pas être raccordée à des  membrures de pavillon. De même, les sections  des fig. 4 et 5 pourraient être entièrement  fermées en soudant la coquille intérieure au  pavillon.

Claims (1)

1. REVENDICATION Carrosserie métallique d'automobile, ca ractérisée en ce que sa partie comprenant l'encadrement de la baie avant comporte deux coquilles métalliques, l'une extérieure, l'au tre intérieure, présentant chacune une surface prévue pour être assemblée avec la surface correspondante de l'autre coquille. SOUS-REVENDICATIONS 1 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que les deux éléments susdits sont assemblés par soudure. 2 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que la coquille extérieure consti tue l'auvent et la partie extérieure des montants de baies.

   3 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que la coquille extérieure est façonnée de manière à ménager la feuillure, le logement de pare-brise et le larmier pro tégeant l'entrée de porte avant. 4 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que la coquille intérieure cons titue la planche porte-appareils et la partie inférieure de l'encadrement de la baie avant. 5 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que la coquille intérieure est façonnée de manière à ménager la feuillure de porte avant. 6 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que les deux coquilles assem blées forment des montants de baies tubu laires et, partant, très rigides.

   7 Carrosserie selon la revendication, caracté risée en ce que les coquilles sont embouties.