Beleuchtungseinrichtung an Fahrrädern. Es sind Beleuchtungseinrichtungen an Fahrrädern bekannt, bei welchen die Be festigungsmuffe für die Fahrrad-Lenkstange zu einem Lampengehäuse ausgebildet- ist. Solchen Einrichtungen haftet aber allgemein der Mangel an, dass das Lampengehäuse durch die Montage der Fahrrad-Lenkstange ,mf dem Gabelschaftrohr in eine bestimmte fixe Stellung gebracht wird, die meistens nicht der Stellung für günstigste Strassen beleuchtung entspricht.
Da der Winkel zwi- 5chen der Achse des Gabelschaft rohres und der Vertikalen bei den verschiedenen Fahr radtypen innerhalb bestimmter Grenzen variiert, so erkennt man ohne weiteres, dass das Problem der Einstellung des Lampen gehäuses in die richtige Beleuchtungs- stellung am Fahrrad mit allerlei Schwierig keiten verbunden ist.
Die vorliegende Erfindung betrifft nun ebenfalls eine Beleuchtungseinrichtung an Fahrrädern, rückt aber von dem Gedanken, die Befestigungsmuffe für die Fahrrad-Lenk- stange zu einem Lampengehäuse auszubilden, aus den oben erwähnten Gründen vollständig ab. Beim Erfindungsgegenstand ist vielmehr ein ein Stück für sich bildendes Lampenge häuse vorgesehen, dessen hinterer Teil einen der Rundung der Befestigungsmuffe angepass ten Sitz aufweist, mittels welchem das Lam pengehäuse um die Achse der Befestigungs muffe winklig verstellbar an dieser letzteren befestigt ist.
Dadurch ist es möglich, das Lampengehäuse ohne grosse Mühe in die für die günstigst6 Strassenbeleuchtung geeignetste Lage einzustellen und in dieser zu sichern.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen- standes veranschaulicht.
Fig. 1 ist ein teilweiser Vertikalschnitt durch die Beleuchtungseinrichtung; Fig. 2 ist eine Oberansicht zu Fig. 1, und Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1.
In den Fig. 1 und 2 ist a die bei Fahr rädern übliche Befestigungsmuffe, mittels welcher die Lenkstange b unter Zuhilfe nahme eines Schaftbolzens c in an sich be- kannter Weise auf dem obern Ende des Gabelseha.ftrohres (l befestigt ist. e ist ein ein Stück für sich bildendes Lampengehäuse, dessen hinterer Teil mit einem der Rundung der Muffe<I>a</I> angepassten Sitz<I>f</I> versehen ist. Das Lampengehäuse e liegt mit diesem Sitz an der Muffe a. an und ist mittels einer Schlitz- und Bolzenvorrichtung an dieser letzteren befestigt.
Diese Vorrichtung hat einen in der Wandung der Muffe a fest. eingeschraub ten, nach vorn durch einen in einer Vertikal ebene liegenden Schlitz<I>f 1</I> (Fig. 3) im Sitz<I>f</I> hindurch sich erstreckenden Schraubenbolzen g, auf dem unter Zwischenschaltung eines Unterlagstückes 1a eine Mutter i. aufge schraubt ist. Durch Anziehen dieser Mutter i wird das Lampengehäuse e, das sich dank der Schlitz- und Bolzenvorrichtung winklig um die Achse der Muffe a verstellen lässt, in der für die günstigste Strassenbeleuchtung geeignetsten Stellung gesichert.
Lighting device on bicycles. There are lighting devices on bicycles are known in which the loading fastening sleeve for the bicycle handlebar is designed to form a lamp housing. Such devices, however, generally have the defect that the lamp housing is brought into a certain fixed position by the assembly of the bicycle handlebar, mf the steerer tube, which usually does not correspond to the position for the most favorable street lighting.
Since the angle between the axis of the steerer tube and the vertical varies within certain limits on the various types of bicycles, it is easy to see that the problem of setting the lamp housing to the correct lighting position on the bicycle poses all sorts of difficulties connected is.
The present invention now also relates to a lighting device on bicycles, but moves completely away from the idea of forming the fastening sleeve for the bicycle handlebar to form a lamp housing for the reasons mentioned above. In the subject matter of the invention, a piece of the lamp housing itself is provided, the rear part of which has one of the rounding of the mounting sleeve adapted th seat, by means of which the lamp housing is angularly adjustable about the axis of the mounting sleeve attached to the latter.
This makes it possible to adjust the lamp housing without great effort in the most suitable position for the most favorable street lighting and to secure it in this position.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is illustrated in the accompanying drawing.
Fig. 1 is a partial vertical section through the lighting device; FIG. 2 is a top view of FIG. 1, and FIG. 3 is a section along the line III-III in FIG. 1.
In FIGS. 1 and 2, a is the fastening sleeve customary in bicycles, by means of which the handlebar b with the aid of a shaft bolt c is fastened in a manner known per se on the upper end of the fork shaft tube (l. E is a a piece of the lamp housing that forms for itself, the rear part of which is provided with a seat <I> f </I> adapted to the curvature of the socket <I> a </I>. The lamp housing e with this seat rests on the socket a and is attached to the latter by means of a slot and bolt device.
This device has a fixed in the wall of the sleeve a. screwed in, forward through a slot <I> f 1 </I> (Fig. 3) in the seat <I> f </I> extending through a slot in a vertical plane, on the screw bolt g with the interposition of a washer piece 1a a mother i. is unscrewed. By tightening this nut i, the lamp housing e, which can be angularly adjusted around the axis of the sleeve a thanks to the slot and bolt device, is secured in the most suitable position for the most favorable street lighting.