CH211755A - Dispositif pour la transmission de mouvement. - Google Patents

Description

  Dispositif pour la transmission de mouvement.    La présente invention a pour objet un dis  positif pour la transmission de mouvement  d'un arbre de transmission à un compteur de  vitesse ou de     distance,    applicable en particu  lier à un véhicule automobile. Ce dispositif  est du     typ    3 comprenant un carter     dans    lequel  sont disposés un organe rotatif,     entraîné    par  ledit arbre de     transmission,    et un embout re  lié audit compteur et qu'il s'agit de lubri  fier en même temps que des organes inter  médiaires assurant son entraînement au  moyen de cet organe rotatif.  



  Les dispositifs connus de     ce    genre sont  généralement disposés à l'arrière du change  ment de     vitesses,    dans un endroit où il y a  intérêt à. réduire dans toute la mesure du  possible l'encombrement en hauteur, afin  d'éviter de créer une bosse dans le plancher  du véhicule ou du moins dans 'le but de ré  duire les dimensions de     cette    bosse.  



  Il serait donc avantageux dans de tels  dispositifs d'orienter vers le bas l'embout de  ces dispositifs, mais cette disposition n'est    généralement pas employée     parce        qu'elle    crée  un risque de fuite d'huile.  



  Les     inconvénients    des pertes d'huile par  l'embout sont bien     connus:     cette huile     vient    de la boîte de     vitesses,     d'où épuisement de la réserve d'huile de     cet          organe    si la fuite est abondante,  souillure du sol sur lequel se trouve le  véhicule, spécialement aux endroits d'arrêt de  celui-ci,  enfin, l'huile s'échappant par l'embout  peut suivre la gaine renfermant le flexible  d'entraînement du compteur et venir créer  des déperditions d'huile à l'intérieur de la  carrosserie de la voiture.  



  La présente     invention    vise à éviter tous  ces inconvénients, en supprimant les     fuites          d'huile    hors du     carter    dans lequel est logé  l'organe rotatif, tout en permettant de diri  ger vers le bas l'embout du dispositif.  



  Le dispositif selon la présente invention  est caractérisé en ce que le carter est pourvu  d'un cloisonnement séparant la partie infé  rieure de son     intérieur    en deux régions dont      l'une     constitue    un bac de     bain    d'huile prévu  de manière que l'un des, organes en mouve  ment vienne y puiser de l'huile destinée à la  lubrification du dispositif, tandis que l'em  bout est disposé dans l'autre, en étant dirigé  vers le bas, le cloisonnement susdit empê  chant toute communication     directe    entre ce  bain d'huile et l'embout, en sorte que toute       fuite    directe de l'huile par le palier de l'em  bout soit exclue.  



  En outre et de préférence un bain d'huile  secondaire, de volume très réduit par rapport  au     bain    d'huile principal, peut être prévu  pour assurer le     graissage    de l'embout dans  son palier. Ce bain     d'huilesecondairepeut    être  constitué par la. partie supérieure du cloison  nement du carter; un trou de graissage peut.  également être prévu pour mettre en commu  nication ce bain d'huile secondaire avec l'in  térieur du palier de l'embout.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de     l'invention,        tel    qu'appliqué à la transmis  sion de mouvement d'un arbre de     transmis-          sion    de voiture automobile, en vue de     l'ac-          tionnement    du compteur de vitesse ou de     dis-          tance.     



  La     fig.    1 est une coupe perpendiculaire à  l'arbre d'entraînement et passant par l'axe de  l'embout, et  la     fig.    2 est une coupe à. travers le dis  positif et passant par     l'axe    de l'arbre d'en  traînement.  



  L'arbre d'entraînement 10, qui tourne nor  malement dans le sens de la flèche 11, est  logé dans un carter 12 qui fait corps avec       le    carter du cardan 13 et qui s'applique sur  l'arrière du carter de la boîte de vitesses.  Cet arbre 10 porte une vis 14 qui engrène  avec une roue dentée 15 calée sur l'embout  16. Celui-ci est logé dans un palier<B>17</B> et pré  sente à son extrémité opposée à la roue 15  une fente 18 permettant de l'accoupler à un  câble de transmission logé dans la gaine 19  et transmettant les mouvements de rotation  de l'embout au compteur.  



  Le carter 12 présente un cloisonnement  20 près de l'embout 16. Ce     cloisonnement       constitue, avec les autres parties du carter,  en particulier avec les deux cloisons 21 et     22          (fig.    2).     1m    bain d'huile 23 à 'la partie infé  rieure du carter. L'arête supérieure du cloi  sonnement 20 est disposée à une distance  telle de l'arbre     d'entraînement    que le niveau  supérieur de l'huile 23 peut atteindre la vis  14, laquelle vient puiser l'huile     nécessaire    au  graissage du dispositif.

   L'huile en     excès    re  tourne dans le bain 23 en étant. entraînée par  la vis 14 ou coule le long du palier 17 pour  s'accumuler dans un bain d'huile secondaire  24 constitué par la face supérieure du cloi  sonnement     ?0.    Ce     bain    d'huile 24 communi  que. par un trou de graissage 25, avec l'in  térieur du palier 17.

   Pour éviter que l'huile  amenée dans ce palier par le trou 25 ne coule  hors du dispositif en s'échappant en direc  tion du     bas    par le palier de l'embout, et  pour permettre un bon graissage de l'embout,  une rainure hélicoïdale 26 est ménagée dans  cet embout, le sens de rotation de cette rai  nure étant tel que, pendant la marche du dis  positif, l'huile arrivant à l'intérieur du pa  lier 17 soit cueillie par ladite rainure et soit  rejetée vers la. roue dentée 15. Pour     éviter     plus complètement les fuites d'huile, en par  ticulier pendant l'arrêt du dispositif, deux  rainures 27 circulaires sont prévues au-des  sous de la. rainure hélicoïdale 26.  



  Comme on     1 < =    conçoit, le graissage de l'em  bout est bien effectué sur     toute    sa. longueur,       sans    cependant permettre des déperditions  d'huile, tant à l'arrêt que pendant le fonc  tionnement. Même au cas où les rainures 27  n'auraient pas l'efficacité désirée, les pertes  d'huile à l'arrêt seraient limitées à la quan  tité d'huile se trouvant dans le bain secon  daire 24.  



  Le     départ    vers le     bas    de 'la gaine 19 et  du câble     quelle    contient permet de maintenir  le     plancher    ?8 du véhicule aussi bas que pos  sible; la     bosse    formée par le plancher devrait  être beaucoup plus accentuée si le dispositif  de prise de mouvements ne permettait pas  de diriger le câble de transmission vers le bas.  



  L'huile du bain principal 23 est fournie,  lors du fonctionnement normal du dispositif,      par de petites déperditions d'huile de la       boîte    de     vitesses    sur laquelle est appliqué  le présent dispositif. En effet, un peu d'huile  de la boîte de vitesses peut passer de     celle-          ci    dans le bain 23 en traversant le roulement  à billes 29 :et lorsqu'un excès d'huile se trouve  dans le bain 23, l'huile en excès est refou  lée par le rejet d'huile 30     (fig.    2). Cet excès  d'huile pourrait également s'échapper par la  petite fuite 31 entre le carter du dispositif  décrit et le carter du cadran 13.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour la transmission de mouve ment d'un arbre de transmission à un compteur de vitesse ou de distance, appli cable en particulier aux automobiles, com prenant un carter dans lequel sont disposés un organe rotatif, entraîné par ledit arbre de transmission, -et un embout relié audit compteur et qu'il s'agit de lubrifier en même temps que des organes intermédiaires assu rant son entraînement au moyen de cet or gane rotatif, caractérisé en ce que le carter est pourvu d'un cloisonnement séparant la partie inférieure de son intérieur en deux ré gions dont l'une constitue un bac de bain d'huile prévu de manière que l'un des or ganes en mouvement vienne y puiser de l'huile destinée à la lubrification du disposi tif,

   tandis que l'embout est disposé dans l'au tre, en étant dirigé vers le bas, le cloisonne ment susdit empêchant toute communication directe entre ce bain d'huile et l'embout, en sorte que toute fuite directe de l'huile par le palier de l'embout soit exclue. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que l'organe en mouvement qui vient puiser l'huile est l'organe rotatif susdit. 2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte un bain d'huile secondaire, de volume très réduit par rap port au bain d'huile susdit qui constitue le bain d'huile principal, pour assurer le graissage de l'embout dans son palier.

   3 Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que le bain d'huile secondaire est constitué par la partie supérieure du cloisonnement du carter. 4 Dispositif selon la revendication -et la sous- revendication 2, caractérisé en ce qu'un passage de graissage est prévu pour mettre en communication le bain d'huile secon daire avec l'intérieur du palier de l'em bout.

   Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 2 et 4, caractérisé en ce que, pour éviter que l'huile amenée dans le palier de l'embout par le passage de graissage susdit ne s'échappe en direction du bas par le palier de l'embout, et pour permettre un bon graissage de l'embout, il est prévu une rainure hélicoïdale dans cet embout, son sens d'enroulement étant tel que, pendant la marche du dispositif, l'huile arrivant à l'intérieur du palier de l'embout soit cueillie par cette rainure et soit rejetée à. la partie supérieure de ce palier.