CH217843A - Keilriemen-Stufenantrieb. - Google Patents

Description

  Keilriemen-Stufenantrieb.    Die vorliegende Erfindung betrifft einen  Kielriemen-Stufenantrieb, bei welchem der  Antriebsmotor an einem Support angeordnet  ist, welcher zwecks Spannens und Ent  spannens des Keilriemens in einer Führung  verschiebbar gelagert und durch einen  Handhebel verschiebbar ist, wobei eine löse  bare Sperrvorrichtung vorgesehen ist, durch  welche der Support in Betriebsstellung ver  riegelt werden kann.  



       Vorzugsweise    besitzt der den Antriebs  motor tragende; Support einen als, Zahnstange  ausgebildeten, in einer Führung achsial ver  schiebbaren Bolzen, mit welchem ein die  Verschiebung des     Supportes,    mit dem An  triebsmotor     bewirkender,    durch einen Hand  hebel zu     betätigendes    Zahnrad in Eingriff  steht. Die     Sperrvorrichtung,    durch welche  der Support in Betriebsstellung verriegelt  werden kann, kann dabei mit dem Handhebel  verbunden werden.  



  In der Zeichnung     ist    eine beispielsweise    Ausführungsform des!     Erfindungsgegenstan-          des        dargestellt,    und zwar zeigen:  Fig. l eine Seitenansicht des,     Keilriemen-          Stufenantriebes    und  Fig. 2 eine Draufsicht hierzu, teilweise  im Schnitt.  



  Im Maschinenständer 1 ist eine waag  rechte Führung für einen Bolzen 2 vorge  sehen. Am einen Ende     dieses,    Bolzens 2 ist  eine Platte 3 angeordnet, an     welcher    der  Antriebsmotor 4 befestigt ist. Der Antriebs  motor 4 ist mit     einer    mehrstufigen Keil  riemenscheibe 5 versehen, von welcher über  einen Keilriemen 6 eine ebenfalls mehr  stufige zweite     Keilriemenscheibe    7, welche  auf einer anzutreibenden Welle 8 sitzt, an  getrieben wird. Diese Welle 8 ist in einem  Arm 9 des Maschinenständers gelagert. Bei  bestimmten Maschinen, wie z. B.

   Bohr  maschinen, ist die Welle 8 achsial verschieb  bar, und in diesem Falle ist die Keilriemen  scheibe 7     ihrerseitsi    auf dieser     Welle    8     achsial     verschiebbar.      Der Bolzen 2 ist an einer Seite mit einer  Zahnung 10 versehen, in     welche    ein Zahn  rad 11 eingreift, das auf einer im Maschi  nenständer 1 senkrecht zum Bolzen 2 gela  gerten Achse 12 sitzt. Seitlich am Maschi  nenständer 1 ist mittels Schrauben 13 ein  Sperrad 14 befestigt.

   Auf dem vordern Ende  der Achse 12 ist mit einer     Schraube    15 eine  Schutzkappe 16 befestigt, welche eine senk  welche eine senk  recht zur     Achse    12 gerichtete, zylindrische  Führung 17 für einen mit einem Handhebel  18 verbundenen Kolben 19 besitzt. Am Kol  ben 19 ist eine Sperrklaue 20 angeordnet.  Durch eine Feder 21 wird der     Kolben    nach  innen bedrückt, derart, dass die Sperrklaue  20 in die Verzahnung 22 des     Sperrades    11  eingreift, ;so dass die Achse 12 und mit ihr  der Bolzen 2 mit der Platte 3 und ,dem     An-          triebsmotor    4 in jeder     gewünschten        Stellung     verriegelt wird.  



  Um die     Übersetzung    des     Keilriemen-          Stufengetriebes    zu ändern, ergreift man den  Handhebel- 18 an     seinem    Kopf 23 und zieht  ihn nach aussen. Dadurch     wird,die        Sperrklaue     20 aus     der    Verzahnung 22 des Sperrades 12  herausgezogen, das heisst die Verriegelung  wird gelöst. Durch entsprechendes Drehen     des,    Handhebels 18 wird nun über das Zahn  rad 11 der Bolzen ?, an dessen einem Ende  die Platte 3 mit dem Antriebsmotor 4 sitzt,  gegen den Maschinenständer 1 zu verschoben,  bis der Keilriemen 6 ganz     entspannt    ist.

    Nun kann der Keilriemen 6 von Hand auf  eine andere Stufe der Keilriemenscheiben 5  und 7 umgelegt werden. Mit Hilfe des Hand  hebels 18 wird hierauf der Bolzen 2 wieder  im umgekehrten Sinne so weit verschoben,  bis der Keilriemen 6 im richtigen Masse ge  spannt ist. Durch Loslassen des,     Handhebels     i.8 wird der Bolzen 2 in dieser neuen Stel  lung wieder verriegelt, indem der Hand  hebel 18 mit dem Kolben 19 und der Sperr  klaue 20 durch die Feder 21 wieder nach  innen bedrückt wird, so dass die Sperrklane  20 in Eingriff mit der Verzahnung 22 des  Sperrades 14 kommt.  



  Die Vornahme des     Übersetzungswechsels     ist, wie ersichtlich, äusserst einfach. Die Um-    stellung von einer Stufe auf eine andere  kann in kürzester Zeit erfolgen, was für die  Verkürzung der Arbeitszeiten von aus  schlaggebender Bedeutung ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Keilriemen-Stufenantrieb, dadurch ge kennzeichnet, dass der Antriebsmotor an einem Support angeordnet ist, welcher zwecks .Spanners, und Entspannens des, Keilriemens in einer Führung verschiebbar gelagert und ,durch einen Handhebel verschiebbar ist, wo bei eine lösbare Sperrvorrichtung vorgesehen ist, durch welche der Support in Betriebs stellung verriegelt werden kann. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Keilriemen-Stufenantrieb nach Patent- ,anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der den Antriebsmotor tragende Support einen als Zahnstange ausgebildeten, in einer Füh rung achsial verschiebbaren Bolzen besitzt, mit welchem ein, die Verschiebung des Sup- portes mit dem Antriebsmotor bewirkendes, durch einen Handhebel zu betätigendes Zahn rad in Eingriff steht. 2.

   Keilriemen-Stufenantrieb nach Patent anspruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass mit dem Handhebel zur Betätigung des die Verschiebung des Sup- portes mit dem Antriebsmotor bewirkenden Zahnrades eine Sperrvorrichtung verbunden ist, derart, dass der Handhebel erst nach Lösen. der Sperrvorrichtung gedreht werden kann.

   3. Keilriemen-Stufenantrieb nach Patent anspruch und Unteransprüchen 1 und 2, da durch gekennzeichnet, dass der Handhebel in einer Führung achsial- verschiebbar ist und mittels einer Sperrklaue mit einem am Ma- sc:

   hinenständer befestigten Sperrad zusam- menwirkt, wobei auf den Handhebel eine Feder derart einwirkt, dass die Sperrklaue hegen das Sperrad gedrückt wird, so dass der Handhebel erst gedreht werden kann, wenn er, entgegen der Wirkung der Feder, in seiner Führung verschoben worden ist. 4.

   Keilriemen-Stufenantrieb nach Patent anspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, dass auf der Achse des die Verschiebung des Supportes mit dem Antriebsmotor bewirkenden Zahnrades, eine Schutzkappe für das am Maschinenständer befestigte Sperrad angeordnet ist, an welcher auch die Führung, in welcher der Handhebel achsial verschiebbar ist, ausgebildet ist.