CH218186A - Procédé d'alimentation d'un moteur à combustion interne et dispositif pour sa mise en oeuvre. - Google Patents

Procédé d'alimentation d'un moteur à combustion interne et dispositif pour sa mise en oeuvre.

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CH218186A
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CH
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acetylene
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Inventor
Moser Christian
Fivaz Charles
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Moser Christian
Fivaz Charles
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M13/00Arrangements of two or more separate carburettors; Carburettors using more than one fuel
    • F02M13/08Carburettors adapted to use liquid and gaseous fuels, e.g. alternatively

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Description


  Procédé d'alimentation d'un moteur à combustion interne et dispositif  pour sa mise en     oenvre.       La présente invention comprend un pro  cédé     d'alimentation    d'un moteur à combus  tion     interne    suivant lequel. on pulvérise de  l'huile et du pétrole que l'on mélange sous  cette forme finement divisée à de l'acéty  lène et à de l'air de combustion.  



  L'invention comprend également. un dis  positif pour la mise en     oeuvre        -de    ce procédé  qui est caractérisé en ce qu'il comporte un       pulvérisateur        destiné    à pulvériser de l'huile  et du     pétrole    et des moyens pour mélanger  le brouillard ainsi formé à de l'acétylène et  pour envoyer ce     mélange    combustible au mo  teur avec de l'air de combustion.  



  Le     dessin    annexé     représente,    à titre  d'exemple, une     forme        d'exécution    du disposi  tif que comprend l'invention, et servant à  mettre en     oeuvre    une     forme    d'exécution parti  culière du procédé donnée également à. titre  d'exemple.  



       Le        dispositif    comprend     un        pulvérisateur     1 contenant -un mélange d'huile et de pétrole,  par exemple en quantités égales, et dont le    bec     \)    se trouve disposé dans un conduit 3  venant du carter du moteur qu'il s'agit d'ali  menter.

   L'air comprimé sous, l'effet du     mou-          v        ement    -du piston se dirige -dans le sens de la       flèche    4 à l'intérieur de ce     conduit    3 et pro  duit la     pulvérisation        progressive    du mélange  contenu .dans le     pulvérisateur    1, en sorte qu'il  arrive à une buse 5 un     brouillard    formé d'air  et de pétrole et -d'huile     finement    divisés..

   Une  vanne 6, commandée     dopuis    le tableau du       conducteur,        s'il    s'agit d'un moteur placé sur  un véhicule, permet de     régler    la     formation     de ce     brouillard    et son arrivée<B>à</B> la buse 5.  Un conduit 7 relié à une source d'acétylène  dissous, commandé par une vanne 8, , est  prévu pour amener -cet acétylène en amont  de la buse 5. La vanne 8 est commandée de  'la même     manière    que la vanne 6.  



  Le     brouillard    dont il vient d'être     question     et l'acétylène sortent     ensemble    de la buse 5  et pénètrent dans une chambre .de mélange 9       ,disposée    de     manière    que ce brouillard et  l'acétylène     subissent    un brassage. Cette      chambre débouche par un     conduit    10 dans  une canalisation 11 d'amenée d'air au mo  teur. 12 représente la vanne papillon com  mandant. cette canalisation 11.  



  1 Une     admission    d'air     supplémentaire    13  qui peut être commandée par des moyens non  représentés, permet     l'introduction    à volonté  d'une certaine quantité d'air dans la chambre  9. sous l'effet de     l'aspiration    du moteur.  



       Crâce    au fait que     l'acétylène    est mélan  gée     intimement    au brouillard formé par le       pulvérisateur    1, on supprime l'effet. brisant  que l'on constate lors de la combustion de       l'acétylène    pur. De la sorte, ce gaz à haut  pouvoir calorifique peut être employé     avan-          tageus-ement    dans les moteurs ordinaires et  notamment     dans        ceux    utilisés sur les voitures  automobiles et     les        camions.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION I: Procédé d'alimentation d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'on pulvérise de l'huile et du pétrole, que .l'on mélange sous cette forme finement divisée à de l'acétylène et à de l'air de combustion. SOUS-REVENDICATION 1.
    Procédé selon la revendication, -carac térisé en ce qu'on pulvérise un mélange d'huile et de pétrole au moyen de gaz venant du carter du moteur et en ce qu'on amène le brouillard ainsi, formé en contact avec de l'acétylène dans une chambre de mélange, et en ce qu'on amène le mélange ainsi formé au contact de l'air d'alimentation du moteur.
    REVENDICATION Il: Dispositif pour la mise en oeuvre du pro cédé suivant la revendication I, caractérisé en ce qu'il comporte un pulvérisateur destiné à. pulvériser de l'huile et du pétrole, et des moyens pour mélanger le brouillard ainsi formé à de l'acétylène et pour envoyer ce mélange combustible au moteur avec de l'air de combustion. SOUS-REVENDICATIONS 2.
    Dispositif selon la revendication II, caractérisé par un conduit reliant 'le carter du moteur au pulvérisateur. ce conduit ame nant au pulvérisateur les gaz du carter qui produisent la pulvérisation.
    Dispositif selon 'la revendication II, caractérisé en ce qu'il comporte une chambre de mélange dans laquelle le brouillard susdit et l'acétylène sont amenés de manière à y subir un brassage, cette chambre débouchant dans la canalisation d'amenée d'air au mo teur.
CH218186D 1940-10-10 1940-10-10 Procédé d'alimentation d'un moteur à combustion interne et dispositif pour sa mise en oeuvre. CH218186A (fr)

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