CH218440A - Querrollenlager, insbesondere für hohe Beanspruchungen und hohe Drehzahlen. - Google Patents

Description

  Querrollenlager, insbesondere für hohe Beanspruchungen und hohe Drehzahlen.    Die Erfindung betrifft ein Querrollen  lager, insbesondere für hohe Beanspruchun  gen und hohe Drehzahlen. Sie ist vor allem  für solche Querrollenlager von Wert, die, wie  Pleuellager für Brennkraftmaschinen, ausser  ihrer normalen Umlaufbewegung noch     eine     Drehbewegung um einen andern     Mittelpunkt     ausführen (geschleudert werden).  



  Die üblichen, sämtliche (oder jedenfalls  eine grosse Anzahl) Rollen eines derartigen  Lagers aufnehmenden Käfige dieser Lager  werden im Betrieb nur durch eine oder zwei  Rollen getragen. Diese eine oder zwei Rollen  müssen also die ganze infolge der Schleuder  bewegung sich ergebende Fliehkraft des  Käfigs aufnehmen. Es ist deshalb auch not  wendig, diese Käfige an den übrigen Lager  teilen (Innen- oder Aussenlaufringe, Kolben  stange) besonders zu führen, um die bei den  hohen Motordrehzahlen sehr grosse Werte an  nehmende Fliehkraft aufzunehmen. Durch  diese Fliehkraft werden ausserdem die Käfige    verformt, .so dass die einzelnen Rollen gegen  über ihren Anlaufflächen am Käfig dauernd  verschoben und dadurch     wiederum    zusätzlich  abgenützt werden.  



  Diese Nachteile werden nach der Erfin  dung dadurch behoben, dass der Käfig zur       Umfangsführung    der Rollen in einzelne Ab  schnitte unteilt ist, die sich an ihren Enden  berühren. Die Käfigabschnitte werden da  durch in gleicher Weise je durch zwei Rollen  getragen. Zweckmässig sind höchstens drei  Rollen für einen Käfigabschnitt vorgesehen.  Eine Umfangsführung der Käfigabschnitte  an den übrigen Lagerteilen ist nicht not  wendig. Das Rollenlager     wird    dadurch we  sentlich vereinfacht und     verbilligt.     



  Vorteilhafterweise sind die     Käfigab-          schnitte    so     ausgebildet,    dass die Rollen durch  die     Käfigabschnitte    nur auf ausserhalb der       Breite    der Wälzbahnen befindlichen Stellen  des Lagers geführt werden, so dass sich die  durch die Reibung der Rollen an den Käfig-      flächen auftretende Abnützung der Rollen  nur auf die Enden derselben erstreckt.

   Dieser  Ausführung kommt im Zusammenhang mit  der Verwendung von Käfigabschnitten, die  nur wenige Rollen aufnehmen, besondere Be  deutung zu, da einerseits die Ausschaltung  der Belastung und der Abnützung infolge der  Fliehkraft und anderseits die Verlegung der  nicht ganz vermeidbaren Abnützung (infolge  der Reibung, die durch das normale Anlaufen  der Rollen am Käfig auftritt) an Stellen der  Rollen, die mit der Wälzbahn nicht in Be  rührung kommen, es ermöglichen, den Lauf  der Rollen auf den Wälzbahnen des     Innen-          und    Aussenlaufringes so zu gestalten. dass sie  von den den Lagern sehr schädlichen Ver  änderungen in der Oberfläche und den Ab  messungen der Rollen im Laufe der Betriebs  zeit befreit sind.  



  Die Betriebssicherheit der Querrollenlager  für hohe Beanspruchungen kann durch die  nach der Erfindung ausgebildeten Lager we  sentlich erhöht werden bezw. die Auswechs  lung von Rollen braucht erst nach wesentlich  längerer Betriebszeit als bisher notwendig,  vorgenommen zu werden.  



  In der Zeichnung sind in den Fig. 1 bis  3 einerseits und 4 bis 6 anderseits je ein Aus  führungsbeispiel der Erfindung schematisch,  grösstenteils im Schnitt, dargestellt. Die  Fig. 1 und 4 sind jeweils ein Querschnitt,  2 und 5 Längsschnitte durch ein Rollenlager  für eine Pleuelstange, und zwar ist Fig. 1  ein Schnitt nach der Linie A- A der Fig. 2,  Fig. 4 ein Schnitt nach der Linie E-E der  Fig. 5. Der linke Teil der Fig. 2 zeigt eine  Ansieht des Käfigs nach Fig. 1, nach Weg  nahme. des Bordes am Aussenring, von links  her gesehen; der rechte Teil der Fig. 2 ist  ein Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 1.  Der linke Teil der Fig. 5 zeigt einen Schnitt  nach der Linie F-F der Fig. 4; der rechte  Teil der Fig. 5 zeigt einen Schnitt nach der  Linie H-H der Fig. 4.  



  Fig. 3 zeigt in der linken Hälfte einen  Schnitt nach der Linie C-C in Fig. 2 ; in  der rechten Hälfte eine Draufsicht auf die  Käfigabschnitte in der Richtung D in Fig. 2    nach Wegnahme des Aussenlaufringes und  der Pleuelstange. Fig. 6 zeigt in der linken  Hälfte einen Schnitt nach der Linie G-G  der Fig. 5, in der rechten Hälfte eine Drauf  sicht auf die Käfigabschnitte in der Rich  tung J der Fig. 5 nach Wegnahme der  Pleuelstange. Die Fig. 3 und 6 sind Ab  wicklungen.  



  In den Fig. 1 his 3 bedeuten: 1 eine Kol  benstange, 2 einen Aussenlaufring mit der       Wälzbahn    3. 4 sind seitliche Borde an dem  Aussenlaufring 2 zur Führung der Rollen.  5, 6, 7, 8, 9 sind Rollen, welche auf der  Laufbahn 11 des Innenlaufringes 10 sich ab  wälzen. 13, 14, 15 sind Käfigabschnitte,  welche jeweils drei Rollen enthalten, z. B.  der Käfigabschnitt 14 die Rollen 6, 7 und B.  Die Käfigabschnitte 13 und 14 stossen mit  ihren Flächen 17 und 18, die Käfigabschnitte  14 und 15 mit ihren Flächen 19 und 20 an  einander. Die Käfigabschnitte weisen je zwei  Seitenstücke auf, z. B. der Käfigabschnitt  14 die     Seitenstücke    21 und 22. Diese Seiten  stücke sind durch Stege 23, 24 sowie End  stücke 25, 26 miteinander verbunden.

   Durch  die Seitenstücke 21 und 22 wird der Käfig  abschnitt 14 an dem Innenlaufring 10 seit  lich geführt. Durch die Borde 4 des Aussen  laufringes 2 werden die Rollen sowie die  Käfigabschnitte ebenfalls seitlich geführt.  



  Wie aus den Abbildungen ohne     weiteres     hervorgeht, wird beim Schleudern des ge  zeigten Pleuellagers die Fliehkraft eines  jeden Käfigabschnittes, z. B. 14, durch zwei  der Rollen (6, 7, 8) des Käfigabschnittes auf  genommen. Lediglich die dritte Rolle muss  eventuell sich der durch die beiden andern  Rollen bestimmten Lage des Käfigabschnit  tes anpassen. Dabei handelt es sich jedoch  nur um kleine Unterschiede in der Lage des  Käfigabschnittes bezw. der Rollen. Die Rol  len     behalten    dadurch fast genau     ihre    vor  gesehene Lage in dem     Käfigabschnitt    bei.

    Wesentliche Verformungen des     Käfigab-          schnittes    treten nicht auf und können also  auch kein     Verzwängen    der Rollen ver  anlassen.      Bei dem in den Fig. 4 bis 6 gezeigten  Ausführungsbeispiel werden die Käfig  abschnitte 31, 32 und 33 durch Seiten  stücke, z. B. bei dem Käfig 32 durch die  Seitenstücke 41 und 42 sowie Endstücke 34  und 35 gebildet. Die Käfigabschnitte entspre  chen im übrigen denen des ersten Ausfüh  rungsbeispiels. Es fehlen jedoch die Verbin  dungsstücke, welche in den Fig. 2 und 3 mit  23 und 24 bezeichnet sind, zwischen den Sei  tenstücken 41 und 42. Die .seitliche Führung  der Käfigabschnitte geschieht durch die Sei  tenstücke 41 und 42.

   Durch den den     einen     Teil des Käfigs bildenden Ring 43 sind die  Rollen gegen Herausfallen aus dem Käfig ge  sichert, während sie anderseits durch den an  dem Innenring angebrachten Bord 44 am  Herausgehen nach rechts verhindert werden.  Das Seitenstück 42 dient gleichzeitig auch  zur Führung der Käfigabschnitte in der  Pleuelstange, wie aus Fig. 4 ersichtlich. Die  Endstücke 34 und 35 sind in ihrem mittleren  Teil 36 und 37 so zurückgenommen, dass sie  die Rollen dort nicht berühren. Auf diese  Weise ist erreicht, dass über die Breite 40 der  Wälzbahnen des Aussen- und Innenlaufringes  die Rollen nur     mit    den Wälzbahnen in Be  rührung     kommen.     



  Gleitende Reibung zwischen den Rollen  und den Käfigabschnitten ist nur an den  Laufflächen 45     bis    50 vorhanden. Die Rollen  können .sich also nur an diesen Stellen ab  nützen. Selbst wenn nach längerer Betriebs-    zeit an den erwähnten Stellen schon ziem  liche Abnützung vorliegt, sind doch die       Wälzflächen    der Rollen, welche mit den  Wälzbahnen am Innen- und Aussenlaufring  in     Berührung    kommen, dadurch nicht beein  flusst.

   Diese Eigenschaft in     Verbindung    mit  der gegenseitigen einwandfreien     Führung    der  Rollen durch die Käfigabschnitte ergibt ein  Rollenlager, welches gegenüber     -allen    bis  herigen für diesen Zweck verwendeten  Lagern wesentlich längere Betriebszeiten er  möglicht und frei von den bei solchen Lagern  vielfach auftretenden     Schwierigkeiten    durch  Zerstörungen der Laufbahnen ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Querrollenlager, insbesondere für hohe Beanspruchungen und hohe Drehzahlen, da durch gekennzeichnet, dass der Käfig zur Umfangsführung der Rallen in einzelne Ab schnitte unterteilt ist, die sich an ihren Enden berühren. UNTERANSPRUCH: Querrollenlager nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Rollen in den Käfigabschnitten nur an Stellen ausserhalb der Breite der Wälzbahnen geführt sind.