CH219833A - Verwindbarer Rahmen für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

  Verwindbarer Rahmen für Fahrzeuge.    Die Erfindung bezieht sich auf einen     ver-          windbaren    Rahmen für Fahrzeuge. Es liegt  ihr die Aufgabe zugrunde, die     Verwindbar-          keit    des Rahmens in solcher Weise zu er  zielen, dass auch bei übermässig grossen Ver  windungen     -unzulässig    hohe Beanspruchun  gen     vermieden    werden.  



  Man macht einen Fahrzeugrahmen     ver-          windbar,    damit sich die Räder den Uneben  heiten der Fahrbahn anpassen können. Auf  diese Weise wird eine möglichst gleichmässige  Lastverteilung auf alle Räder erreicht. Die  Verwindbarkeit wird in der Regel durch  Verwendung offener Trägerprofile herbei  geführt, die zu einem in den meisten Fällen  rechteckigen Rahmen zusammengefügt sind.  Wenn nun grosse Bodenunebenheiten zu über  fahren sind, so erreichen die Verwindungs  winkel eine derartige Grösse, dass besonders  an den Verbindungsstellen der Querträger  mit den Längsträgern Überbeanspruchungen  auftreten, die nach kurzer Zeit zu Rissen und  Brüchen führen.

           Durch    die Erfindung sollen diese Mängel  behoben werden. :Sie besteht darin, dass min  destens einer der zwei Längsträger verbin  denden Querträger aus gegeneinander verdreh  baren, aneinander     gelagerten    Teilen     besteht,     von denen die äussern mit je einem der bei  den Längsträger starr verbunden sind. Die  Ausführung kann dabei so getroffen sein,  dass die Querträger aus zwei beispielsweise  ineinandergeschobenen Hohlträgerteilen be  stehen, von     :denen    der eine mit dem einen  Längsträger und der andere mit dem andern  Längsträger starr verbunden ist. Bei einem  Rahmen für Fahrzeuge mit Drehschemellen  kung ist vorteilhaft der Reibring nur an  einem mit einem der Längsträger starr ver  bundenen Hohlträgerteil befestigt.

   Auf diese  Weise     ist    der Reibring nur mit einem der       Längsträger    starr verbunden. Bei einer Ver  windung des Rahmens können die Träger  teile sich     ineinand:erdrehen,    ohne dass schäd  liche Spannungen im Rahmen     entstehen    und  auf den Reibring     übertragen    werden. Um      auch bei     einseitiger    Verwindung des Rah  mens schädliche Spannungen vom Reibring  fernzuhalten, kann dieser den Längsträgern  und     Querträgern    gegenüber beweglich ge  lagert sein. Das wird vorteilhaft durch auf  einem Hohlträgerteil angeordnete drehbare  Muffen erreicht, an :denen die Stützen ,des  Reibringes befestigt sind.

   Die Ausführung  kann so getroffen sein, dass nur einer der die  zwei Längsträger verbindenden Querträger  aus mehreren Teilen zusammengesetzt ist, die       übrigen    Querträger aber beide Längsträger  starr miteinander     verbinden.    Die Längsträ  ger, mit denen die Querträger verbunden       -sind,    sind zweckmässig als offene Träger aus  gebildet.  



  In der     Zeichnung        ist    der Erfindungs  gegenstand. in zwei Ausführungsbeispielen  veranschaulicht.  



  Die Fig. 1--4 zeigen das eine und  Fig. 5 das zweite Ausführungsbeispiel,  wobei Fig. 1 einen Längsschnitt, Fig. 2 eine  Draufsicht zu Fig. 1, Fig. 3 einen Quer  schnitt und Fig, 4 eine Draufsicht in kleine  rem Massstab wiedergeben. Fig. 5 zeigt einen  Querschnitt ähnlich wie Fig. 3.  



  Nach Fig. 1-4 besitzt der Rahmen  Längsträger 1 und 2, die als nach oben  offene Leichtformprofilträger ausgebildet  und     .durch    die Querträger 3 und 4 starr mit  einander verbunden sind. Zwischen den Quer  trägern 3 und 4 sind die     Längsträger    durch  einen weiteren Querträger verbunden, der  aus zwei teleskopartig ineinandergeschobe  nen und. gegeneinander verdrehbaren, rohr  förmigen Trägerteilen 5 und 6     besteht.    Der  Rohrträgerteil 5 ist dabei mit dem Längs  träger 1 und der Rohrträgerteil 6 mit dem  Längsträger 2 starr verbunden. Die Verbin  dungsstellen sind durch eingeschweisste     Eck-          bleche    7 noch versteift.

   Am Rohrträgerteil  5 ist ferner der Reibring 8 mittels der Stüt  zen 9 und 1,0 beispielsweise durch     Schweissen     befestigt und     mittels    der weiteren Stütze 11  noch mit dem     Querträger    4 verbunden.  



  Nach Fig. 5 besteht der mittlere Quer  träger aus drei teleskopartig ineinander-         geschobenen    Rohren, und zwar aus dem mitt  leren Rohr 12     und    den beiden äussern Roh  ren 13 und 1.4, die in die Enden des Rohres       1--1    eingeschoben sind. Das Rohr 13     ist        dabei     mit dem Längsträger 1 und das Rohr 14 mit  dem Längsträger 2 starr verbunden. In die  sem Ausführungsbeispiel ist der Reibring 8  den Längsträgern 1 und 2 und diesem Quer  träger gegenüber beweglich gelagert. Hierzu  sind auf dem mittleren Rohr 12 drehbare  Muffen 1.5, 16, 17     vorgesehen,    an denen die  Stützen 9 und 10 des Reibringes befestigt  sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verwindbarer Rahmen für Fahrzeuge, insbesondere gezogene Förderwagen für landwirtschaftliche Zwecke, dadurch gekenn zeichnet, dass mindestens einer der zwei Längsträger verbindenden Querträger aus gegeneinander verdrehbaren, aneinander ge lagerten Teilen besteht,, von denen die äussern mit je einem der beiden Längsträger starr verbunden sind. UNTERANSPRÜCHE: 1.

   Fahrzeugrahmen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger ans zwei ineinandergeschobenen Hohlträger teilen (5 und 6) besteht, von denen der eine Teil (5) mit dem einen Längsträger (1) und der andere Teil (6) mit dem andern Längs träger (2) starr verbunden ist. 2. Fahrzeugrahmen nach Patentanspruch und Unteranspruch 1., für Fahrzeuge mit Drehschemellenkung, dadurch gekennzeich net, dass der Reihring (8) des Drehschemels nur an einem mit einem der Längsträger starr verbundenen Hohlträgerteil (5) be festigt ist. 3.

   Fahrzeugrahmen nach Patentanspruch, für Fahrzeuge mit Drelischemellenkung, ge kennzeichnet durch auf dem einen Teil (12) des Querträgers angeordnete ,drehbare Muf fen (15, 16, 17), an denen die Stützen (9 und 10) des Reibringes (8) des Drehschemels be festigt sind. 4. Fahrzeugrahmen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass nur einer der die zwei Längsträger (1 und 2) verbinden den Querträger aus :gegeneinander verdreh baren Teilen zusammengesetzt ist, die übri- gen Querträger (3 und 4) aber beide Längs träger starr miteinander verbinden.