CH223437A - Bremsvorrichtung an Gerät mit beweglichem Apparatteil. - Google Patents

Description

  Bremsvorrichtung an Gerät mit     beweglichem        Apparatteil.       Die Erfindung betrifft eine Bremsvor  richtung an einem Gerät mit beweglichem       Apparatteil,    in welcher zum     Bremsen    'der       Rücklaufbewebgun'g    dieses beweglichen     Ap-          parattei'ls    ein     Bremszylindermechanismus     verwendet wird. Das Gerät kann z. B.     ein          Fernschreiber,    eine Schreibmaschine .oder  dergleichen sein.  



  Solche Bremsvorrichtungen werden bei  spielsweise bei     Blattfernschreibern,    bei denen  der Abdruck einer Nachricht auf ein Blatt  erfolgt,     benützt,    um den     Rücklaufstoss     des beweglichen Typenkorb- oder     Papier-          schlittens    bei dessen Rücklauf in die Aus  gangsstellung für eine neue Zeile aufzu  nehmen und diesen Schlitten stossfrei zum  Stillstand zu     bringen.     



  Die Erfindung ermöglicht nun     die     Schaffung     einer    Vorrichtung dieser Art, in  der ungeachtet der Stellung, aus welcher der  Rücklauf des     Apparatteils    beginnt,     stets    die  jeweils für eine stossfreie     Stillsetzung    dieses  Teils erforderliche Dämpfung vorhanden ist.

      Die erfindungsgemässe     Bremsvorrichtung     ist gekenn'z'eichnet durch eine Federtrommel,  die während ihrer     Rücklaufbewegung    den       Apparatteil    in seine Ausgangsstellung zu  rückführt und mit einem Glied     in    Wirkungs  verbindung steht, welches die Kolbenstange  während der in der andern     Richtung    erfol  genden Bewegung der Federtrommel bewegt,  bei ihrer     Rücklaufbewegung    dagegen die  Kolbenstange nicht     beeinflusst.     



  Nachstehend ist die Erfindung an Hand  eines Ausführungsbeispiels, welches in der  beiliegenden Zeichnung dargestellt ist und  das die     Anwendung    als     Typenkorbschlitten-          bremse    für einen Fernschreiber zeigt, be  schrieben.  



  In der dargestellten     Bremsvorrichtung    ist  ein biegsames Band b mit dem einen Ende  an einer Federtrommel     c    von an sich bekann  ter Art und mit dem andern Ende an einem  Teil     a        eines    nicht dargestellten Typen  wagens befestigt. Am Gehäuse der Feder  trommel     c   <I>ist</I> ein Triebrad<I>d</I> angebracht,      welches mit der gezahnten Schiene e im Ein  griff steht und das zusammen mit dieser  Schiene ein Reduktionsgetriebe zwischen dem  Typenwagen und der Kolbenstange k des       Bremszy        lindermechanismus    bildet.  



  Wenn der Typenwagen sich in seiner An  fangsstellung für eine neue Zeile befindet,  dann liegt der Teil a in nächster Nähe des  auf der Kolbenstange k befindlichen Flan  sches g. Am andern Ende der Kolbenstange  k ist ein mit einer Dichtung versehener Kol  ben<I>m</I> befestigt, der im Zylinder<I>h</I> gleitet,  dessen hintere Wandung mit einer kleinen,  einstellbaren     Luftdurchlassöffnung    j versehen  ist. Die gezahnte Schiene e ist mit einem  gabelförmigen Teil f versehen, welcher die  Kolbenstange k hinter dem Flansch g um  gibt.  



  Wenn der Fernschreiber arbeitet, so wird  der Typenwagen jeweils nach dem Drucken  eines 'Schriftzeichens automatisch um eine  Buchstabenbreite     fortgeschaltet,    so dass er  sich von der Anfangsstellung a nach irgend  einer Stellung     a1    bewegt und dabei durch  das Band b eine Drehung der Federtrommel  c bewirkt. Durch diese Drehung wird die ge  zahnte Schiene in die der Stellung     a1    ent  sprechende Stellung ei verschoben, wobei sie       mittelst    der Gabel f und des Flansches g die  Kolbenstange k verschiebt, so dass am Ende  dieser Bewegung der     Flansch    g die Stellung       g1    einnimmt.  



  Es ist ersichtlich, dass somit der von der  Kolbenstange<I>k</I> und dem Kolben<I>m</I> zurück  gelegte Weg proportional zu dem vom  Typenwagen zurückgelegten Weg ist, und  dass daher auch die in den Zylinder h ein  geströmte Luftmenge proportional zum     Ty-          penwagenweg    ist.  



  Durch den Empfang des Wagenrücklauf  signals wird der Typenwagen für den Rück  lauf freigegeben, der durch die nun aufge  zogene Feder der Federtrommel c bewirkt  wird. Beim Zurückdrehen der Trommel wird  die gezahnte Schiene e zusammen mit der  Gabel f in die Ausgangsstellung zurück  geführt, während vorderhand die Kolben  stange k in der eingestellten Stellung ver-    bleibt.

   Sowie sich der Typenwagen     seiner          Anfangsstellung    nähert, trifft der Teil     a    auf  den in Stellung     g1        befindlichen    Flansch g  der Kolbenstange, die zurückgeschoben wird,  wobei der Kolben     m.    die im Zylinder befind  liche Luft     herauspresst    und dadurch den  Typenwagen bis zum     Stillstand        abbremst.     



  Aus dem Vorangehenden geht     hervor,     dass für jeden Weg, den der Typenwagen  beim Drucken zurückgelegt, der Kolben um  einen entsprechenden Weg im Zylinder ver  schoben wird,     so        äass.        dadurch    die für jeden       Rücklaufweg    des     Typenwagens        richtige     Dämpfung erhalten wird.  



  An     Stelle    des gezeigten Reduktionsgetrie  bes     könnte        irgendeine    andere, an sich     be-          kannte    Vorrichtung verwendet werden, um  die gewünschte,     gegenüber    der Verschiebung  des Typenwagens reduzierte Verschiebung  der Kolbenstange zu erzielen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Bremsvorrichtung an Gerät mit beweg lichem Apparatteil, in welcher zum Bremsen der Rücklaufbewegung dieses beweglichen Apparatteils ein eine bewegliche Kolben stange aufweisender Bremszylindermechanis- mus vorhanden ist und der Grad der Dämp fung selbsttätig entsprechend dem vom Ap- paratteil aus seiner Ausgangsstellung heraus zurückgelegten Weg eingestellt wird, ge kennzeichnet durch eine Federtrommel,

   die während ihrer Rücklaufbewegung den Ap- paratteil in seine Ausgangsstellung zurück führt und mit einem Glied in Wirkungs verbindung steht, welches die Kolbenstange während der in der andern Richtung erfol genden Bewegung der Federtrommel bewegt, bei ihrer Rücklaufbewegung dagegen die Kolbenstange nicht beeinflusst. UNTERANSPRüCHE 1.

   Bremsvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzug der Federtrommel mittelst eines auf der Feder trommel aufgewickelten, mit dem beweg lichen Apparatteil verbundenen Bandes er folgt. z. Bremsvorrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder trommel mit einem Trieborgan versehen ist, das zusammen mit dem Glied ein Reduktions betriebe zwischen dem beweglichen Apparat teil und der Kolbenstange bildet.

   3. Bremsvorrichtung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ,die Feder trommel mit einem Trieborgan versehen ist, welches mit einer gezahnten Schiene in Ein- griff steht, an welcher ein gabelförmiger Teil vorhanden ist, der mit einem auf der Kolbenstange angebrachten Flansch beim Verschieben der Kolbenstange aus der Aus gangsstellung heraus zusammenwirkt.