Mouvement de montre Roskopf à seconde au centre. L'invention a pour objet un mouvement de montre Roskopf à seconde au centre, dans lequel la roue de ,seconde au centre, portant l'aiguille des secondes, est menée par le se cond mobile de finissage et est disposée entre la platine et un pont auxiliaire figé à cette platine.
L'invention concerne l'agencement de la roue de seconde au centre et du pont auxi liaire; elle a principalement pour but de faciliter le remontage et le démontage de cette roue de seconde au centre qui, à cet effet, est ajustée, d'une part, par un tigeron de sou axe, dans la platine et, d'autre part, par .son axe, dans un palier tubulaire livrant passage à cet axe et solidaire du pont auxiliaire.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'objet -de l'in vention.
La fig. 1 la représente vue en plan, côté des ponts; la fig. 2 en est une coupe partielle, à plus grande échelle, suivant la ligne II-III-IV de la fig. 1.
Le barillet-moteur 3, dont le diamètre est plus grand que le rayon du bâti du mouve ment, conduit le pignon 4 -de la roue d'échap pement 5, par l'intermédiaire .de deux mobiles de finissage comprenant le pignon 6 et la roue moyenne 7, ainsi que le pignon 8 et la roue de champ 9. Le bâti, de forme ronde, comprend une platine 10, une mince ou 3/4 platine 11, une potence 12, un pont d'écharp- pement 13 et un coq 14. 14' désigne le ba lancier. Le pont 13 et le coq 14 sont fixés sur la 3/4 platine 11. Le rochet de barillet 15 engrène dans le rochet de couronne 16 en grenant dans le pignon de remontoir 16'.
La roue de champ 9 engrène dans et mène la roue (de seconde au centre 17 rivée (ou vissée),sur l'axe 18 qui porte l'aiguille 19 des secondes. La roue 17, respectivement son axe 18 est ajusté et tourne, par un tigeron, dans la platine 10.
Par ailleurs, cet axe est ajusté, par une collerette, dans un palier tubulaire 20 qu'il traverse dans toute sa longueur. Le palier 20 est venu de fabrication avec un pont 21 ajusté dans une creusure 22 de la platine 10 et figé à celle-ci par des vis 21'. Le pont 21 est formé de préférence, comme c'est le cas au dessin, par une simple burette plate. Le palier tubulaire 20 pourrait y être rapporté (chassé ou rivé).
Entre la platine 10 et le pont 21 est disposé la roue 17; l'ébat de hauteur de l'axe 18 -des secondes et, partant., de cette roue, est déterminé par l'écartement qui sépare le palier formé par la platine 10 et le pont 21, l'un de l'autre.
Sur le palier tubulaire 20 est ajustée librement la chaussée 23 destinée à recevoir l'aiguille des minutes; la chaussée 23 porte la roue de canon 24 destinée à recevoir l'ai guille des heures.
La chaussée est menée par la roue de mi nuterie 25 ajustée à frottement sur le cou vercle du barillet 3 et engrenant dans un renvoi de mise à l'heure 26. La, chaussée 23 commande la roue de canon 24, par l'inter- m6diaire du pignon 27 et du renvoi de cadra- ture 28.
Le montage et le démontage de la roue de seconde au centre 17 et -de la cadrature sont. fort simples et faciles, car ces opérations peuvent se faire sans qu'il soit nécessaire de toucher aux autres organes du mouvement. En effet, il suffit, pour mettre cette roue en place, de l'ajuster au préalable dans le palier tubulaire 20 et de poser ensuite le pont 21. ainsi garni, dans la creusure 22 de la platine en le fixant au moyen des vis 21'.
Enfin, la chaussée 23 et la roue de canon 24 sont mises en place, le palier tubulaire 20 servant de tenon â la chaussée.
Après desserrage des vis 21' de fixation du pont 21, ce dernier peut être retiré de la platine, en bloc avec la roue de centre, la chaussée et la roue de canon.
Roskopf watch movement with central seconds. The object of the invention is a Roskopf watch movement with a central second, in which the central seconds wheel, carrying the seconds hand, is driven by the mobile finishing unit and is arranged between the plate and a auxiliary bridge fixed to this plate.
The invention relates to the arrangement of the second wheel in the center and of the auxiliary bridge; its main purpose is to facilitate the reassembly and disassembly of this central second wheel which, for this purpose, is adjusted, on the one hand, by a tigeron of its axis, in the plate and, on the other hand, by. its axis, in a tubular bearing providing passage to this axis and integral with the auxiliary bridge.
The accompanying drawing shows, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows it in plan, side of the bridges; fig. 2 is a partial section, on a larger scale, along the line II-III-IV of FIG. 1.
The cylinder-motor 3, the diameter of which is greater than the radius of the frame of the movement, drives the pinion 4 of the escapement wheel 5, by means of two moving wheels comprising the pinion 6 and the middle wheel 7, as well as the pinion 8 and the field wheel 9. The frame, of round shape, includes a plate 10, a thin or 3/4 plate 11, a stem 12, a bridge 13 and a cock 14. 14 'designates the ba lancer. The bridge 13 and the cock 14 are fixed on the 3/4 plate 11. The barrel ratchet 15 meshes with the crown ratchet 16 while grinding in the winding pinion 16 '.
The field wheel 9 engages in and leads the wheel (from seconds to the center 17 riveted (or screwed), on the axis 18 which carries the seconds hand 19. The wheel 17, respectively its axis 18 is adjusted and rotates, by a tigeron, in plate 10.
Moreover, this axis is fitted, by a collar, in a tubular bearing 20 which it passes through in its entire length. The bearing 20 has been manufactured with a bridge 21 fitted in a recess 22 of the plate 10 and fixed thereto by screws 21 '. The bridge 21 is preferably formed, as is the case in the drawing, by a simple flat burette. The tubular bearing 20 could be attached to it (driven out or riveted).
Between the plate 10 and the bridge 21 is arranged the wheel 17; the height of the axis 18-seconds and hence of this wheel is determined by the distance which separates the bearing formed by the plate 10 and the bridge 21, one from the other.
On the tubular bearing 20 is freely adjusted the carriageway 23 intended to receive the minute hand; the roadway 23 carries the cannon wheel 24 intended to receive the guille des heures.
The roadway is driven by the mid nuterie wheel 25 frictionally adjusted on the cover of the barrel 3 and meshing with a time setting reference 26. The roadway 23 controls the barrel wheel 24, by the inter- mediary of pinion 27 and of frame return 28.
The assembly and disassembly of the second wheel in the center 17 and -frame are. very simple and easy, because these operations can be done without it being necessary to touch the other organs of movement. Indeed, to put this wheel in place, it suffices to adjust it beforehand in the tubular bearing 20 and then to place the bridge 21. thus furnished, in the recess 22 of the plate, fixing it by means of the screws 21 '.
Finally, the carriageway 23 and the cannon wheel 24 are placed, the tubular bearing 20 serving as a tenon to the carriageway.
After loosening the screws 21 'fixing the bridge 21, the latter can be removed from the plate, as a block with the center wheel, the roadway and the gun wheel.