CH224634A

CH224634A - Spaltfilter.

Info

Publication number: CH224634A
Authority: CH
Inventors: Laderer Hugo
Original assignee: Laderer Hugo
Priority date: 1939-03-09
Filing date: 1940-03-08
Publication date: 1942-12-15
Also published as: CH224719A; NL53627C; FR868480A; US2269081A; BE438226A; CH225867A; IT381230A

Description

Spaltfilter.

Die Erfindung betrifft-ein Spaltfilter fiir Flüssigkeiten und GätSe.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Spaltfilters gemÏ¯ der Erfindung in zwe, Abbildungen dargestellt.

Abb. 1 zeigt einen LÏngsschnitt durch das Filter ;
Abb. 2 zeigt einen Querschnitt und
Abb. 3 ein Detail im grosseren Ma¯stabe.

Den Träger des Filters bildet der zentrale Bolzenss,dereinerseitsim Deckel des Gehäuses 2 und anderseits im Boden y des Ge häuses, der das Gehäuse für die Turbine c bildet, befestigt ist. Auf dem Bolzen sitzt im Bereich der Turbine c das Kugellager b, welches als Lager für die Turbine c dient.

Kugellager b und Turbine c sind durch einen Sprengring d gesichert und durch die Bodenplatte 3 festgehalten. Auf der Turbinennabe sitzt ein Zahnrad e, in welches ein Zahnrad t greift, das mit dem Getriebesatz g auf der Spindel g'gelagert ist. Die in der Abb. 1 gezeichneten ZahnrÏder auf der Spindel g' greifen in Zahnräder, die im Grundriss mit h bezeichnetsind,'ein.Zwischenjedemeinzel- nen RÏderpaar 5, 6 ist jeweils ein Sprengring 7 eingelegt, durch welchen die Rader paire in entsprechendem Abstand gehaltem werden. Das letzte Zahnrad der Gruppe h greift in das Zahnrad i ein, welches durch einen Stift 4 a. uf dem Bolzen a befestigt ist.

Dadurch dreht sich beim umdrehen der Turbine der Filterkorb 11 einschliesslich der beiden Rädersätze um den feststehenden Bolzen a. Die Achsen g' und h' der beiden GetriebesÏtze g und h sind einerseits gelagert im Lager k des Filterkorbes und anderseits in der mittelst Trägern 8 mit dem Lager k verbundenen B chse m, die mit der Hülse n, welche auf dem Bolzen a drehbar ist, in fester Verbindung steht. Wie aus der Zeichnung er sichtlich, ist der ganze beschriebene Getriebe- satz, der die Drehbewegung von der Turbine c auf dan Filterkorb 11 überträgt, zwischen Bolzen a und Innenwand des Filter- korbes untergebracht. Auf der Führungs h lse n sitzt der Deckel o, welcher Durchbrechungen 10 aufweist.

Mit seiner zylindri- schen Nabe p bildet der Deckel die Führung für das Ventil',dasdurch die Feder r gegen seinen Sitz gedrüekt wird. Auf der Hülse n sitzt ferner die Feder s, die sich einerseits gegendie Nabe p und anderseits gegen eine Scheibe t auf der Hiilse n abst tzt. Die Feder s drüekt durch den Deckel p, o das Filterpaket gegen die Bodenplatte A. Dadurch, dass das Paket unter Spannung einer Feder steht, werden eventuelle kleine Höhentoleramzen, die bei einem Filterpaket, das beispielsweise aus 60 Platten besteht, entstehen können, aus geglichen. Auf dem Bolzen c sitzt ausserhalb des Filterkorbes femer ein Arm u.

Die vier kantige'StangedientaliaTrägerfürdie KÏmme w, welche in den Spalt zwischen den Filterplatten l eingreifen. Die Stange v und die Spindel x dient als TrÏger des Stütz- und Beruhigunglslbleches z. Letzteres sitzt exzentrisch auf der Spindel x. Der Exzen- ter 1 dient dazu, das Stütz-und Beruhigungs- bleeh z einzustellen. Die Einstellung erfolgt zu dem Zweck, das Blech, das federnd ist, mit mehr oder weniger Druck an die Filterplatten anliegen zu lassen.

Wie aus Abb. 3 der Zeichnung zu er- sehen ist, sind als Filterplatten Ringe l vorgesehen, welche sich gegeneinander abstützen und durch scharfe Stirnkanten die Spalte bilden. Bei dem Filter nach dem Ausf hrungsbeispiel fliesst das Öl von au¯en gegen die Spalte des Filters und flie¯t durch die TuT- binehindurch,dieseantreibend, nach dem Ölbehälter. Wenn beispielsweise die Spalten das 01 nicht durchfliessen lassen oder nur ein Teil desselben zum Durchfluss kommt, dann nimmt das Íl seinen Weg durch das Rück schlagventil!undfliesstvondort aus zur Turbine c und treibt diese an.

Das geschilderte Spaltfilter zeichnet sich besonders durch den zweckmÏ¯igen Zusammenbau der einzelnen Teile gegenüber den bekannten Konstruktionen aus. Das Filter lässt h auf einfache Weise auf einem engen Raum zusammenbauen, trotzdem eine Reihe von Einzelteilen zur Konstraktiondes Filters notwendig sind. Ferner hat das Filter den Vorteil dass es sich mit verhältnismässig grosser Präzision zusammenbauen lÏ¯t, weil alle Teile vom zentralen Bolzen getragen werden. Ferner ist sehr beaehtenswert, dass sich alle bewegenden Teile um den zentralen Bolzen bewegen. Aueh die Herstellun ist infolge der räumliehen Anordnung der ein zelnen Teile vereinfacht. Alle Teile können auf der Drehbank hergestellt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH : Spaltfilter für FlüssigkeitenundGase, gekennnzeichnet dureh einen von einem fest stehendien zenbralen Bolzen (a) drehbar ge- tragenen, aus ringförmigen Platten (t) gebil- deten Filterkorb (11), der an seinem eimen Ende durch eine Turbine (c) und an seinem andern Ende durch ein R ckschlagventil (q) abgeschlossen ist, wobei zwischen Bolzen (a) und Innenwand des Filterkorbes (11) ein Ge triebesatz angteordnetMt,derdieDrehbewe- gung von der Turbine (c) auf den Filterkorb (11) bertragt, und wobei au¯erhalb des Fil terkorbes (11)

in die Spalten zwischen auf einanderfolgenden Filterplatten (l) eingreifende KÏmme (w) und ein am Filterkorb (11) anliegendes Beruhigungsblech (z) angeordnet sind.

UNTERANSPROCHE : 1. Spaltfilter nach Patentanspmch, da durch gekennzeichnet, dass der Sitz des Rück- schlagventils(9)durchden federnd auf die Filterplatten (l) gedrücktenDeekel (o) gebildet ist 2. Spaltfilter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschlag- ventil (q) unter der Einwirkung einer Feder (r) steht.